Discussion Forum › General Discussion

áno, videl som tam nejakú Š11-tku, Ikarus 280 a aj niečo iné.

Je to ešte pozostatok z premávky, zámerne som sa pozrel a skontroloval fotky z Rozlúčky v 2009 a bolo to tam úplne rovnaké. Týmto, viac menej ako aj v iných mestách, ja som to videl teda pomerne často, trpeli i ostatné Ikarusy v NR.

brefos - u p.Píriho v Hokovciach som bol. Má tam zaujímavé kúsky. Plánuje tam spraviť múzeum.

Pridám aj ja pár fotiek z premávky veteránov
http://npz.yw.sk/veolia/

Síce nepatrím k predstaviteľom ani vedeniu VTNky, a do nich hláv a myšlienok naozaj nevidím. Viac menej, myslím si, že aj s ostatnými sa zhodneme ohľadom NR-137AP že určite nie. Samozrejme, otázka rentability, údržby vozidla, aby bolo v špičkovej či už po technickej, ale i vizuálnej stránke,čo je pri historických autobusoch mnohokrát dôležitejšie ako v normálnej premávke, a tak podobne. Na druhej čisto "kusová" záležitosť, 137AP je atypické vozidlo na ktorom pri jeho Generálnej Oprave mala dočinenia karosárska firma Rošero-P, pri historických autobusoch sa berie ohľad na nich čo najmaximálnejšiu normálnosť (Pozn. Iný príklad môže byť unikátnosť výroby, napríklad prvý kĺbový TamBus pre Bratislavu). Viac menej tu by sa zaznamenávala iba jeho unikátnosť, čo je teda na uvážení každého z nás (*Osobne som za, 137AP i 199BT boli veľmi zaujímavé kúsky, podobné opravy sa Rošeru-P v takom rozsahu podarili ešte pri niektorých NZ a hlavne v okolí Lučenca pre miestnu SADku, ešte si spomínam na Michalovce a ich C744). A jeden z ďalších dôvodov je čisto aktuálny: Karosy typu B741 nie sú vôbec ešte staré na naozaj reálnej historické vozidlo. To sa viac menej dotýka ešte stále i Ikarusu 280.08 NR-441BE, v NR jazdili do roku 2009, v KE a BA (typ 283) končili iba minulý rok. Treba bolo času. Ale ak je otázka tak, ktorý z busov, či 138AP (tá už neexistuje), 199BT (tá by už tiež nemala byť v celá ) alebo 137AP si to zaslúžia najviac, tak odpoveď je jasná. Viac menej to je tak aj s 441BE, bol to najzachovalejší Ikarus, a práve tieto jazdia v premávke najdlhšie a končia ako historické vozidlá.

Ani jedna z Karos C744 sa nezachovala, to by som bol oveľa radšej. Myslím si, že by sa mohol nechať priestor i pre C734, ale to si myslím že nie je reálne. Najlepším riešením by bolo počítať s tým u C943 NR-172DE, ale tak to bude chcieť ešte dobrých 10 rokov a dúfať, že ak nie u dopravcu (čo je, Karosy rady 900 tu určite budú ešte toto desaťročie, bude to aktuálna záležitosť okolo roku 2025) tak padne do súkromných rúk, resp. tak ako aj z posledných Ikarusov 280.10 v NR (NR-287BE) bude v dobrom stave.

Určitú exkluzivitu by bolo možné si držať s prvými sériami Karos rady 700, LC735.00/736.00, B731.00 a tak podobne.

V okrese Levice, resp. v obci Hokovce pri Dudinciach je tiež veteránista a vraj má tam toho viacej. Od hlavnej cesty je vidieť pár kúskov za plotom.

Pozrel som fotky a naozaj dve sedadlá sú počmárané. Prvú fotku v zadnej časti som spravil krátko pred 11h, takže asi tam už boli čmáranice. No a keby vedel že v Ikaruse budú staré strojčeky, tak si donesiem lístky čo by tam pasovali a si ich označím, aby som nebol čierny pasažier. ? Alebo som mal prísť so strojčekom Setright a na pamiatku vytlačiť lístok kto by chcel. ?

K RTOčke. Majitelia sú dvaja. Z Čabu a z Ivanky. Majú toho viacej, ale tie vozidlá ešte čakajú na opravu. A tiež sú to skvosty. Tých majiteľov historických busov v okolí Nitry je viac, ale na nete sa neprezentujú.
Stránka s informáciami a fotkami o nitrianskej RTOčke www.retrobus.sk
Či idú do BA neviem, ale ak by to chcel niekto vedieť, nie je problém to zistiť.

Je jasné, že klasická prímestská ŠL 11 by bodla lepšie pre MHD. Ale môžme byť radi aj za toto.
Ono bola tu spomenutá aj ŠMka.Karosu ŠM by sa dalo zohnať iba veľmi ťažko. Na Slovensku sú dve. Jednu má DPB a druhú veteranista M.Ivaško. O žiadnych vrakoch ŠMiek neviem a ani žiadna zmienka o nich sa nikde zatiaľ neobjavila. Ak nepočítame tú legendu o ŠM 16,5. Celkovo je tých vrakov a pojazdných busov v rukách neveteranistov pomenej.

Inak tie počmárané zadné sedadlá v Ikaruse sú pozostatkom z čias pravidelnej premávky alebo sa "vyznamenal" niekto zio včerajších cestujúcich?

Bude Karosa B741 NR-137AP po vyradení zachovaná ako historické vozidlo?

Pravdepodobne určite ešte po celý zvyšok tohoto roka, aspoň po stránke kontrol, keďže sa už rok prehupsol cez September a pôvodná technická kontrola trvala do Júna či Júla,a teraz je to už nová, môže jazdiť do Januára/Februára.

Ak chceš presné informácie, a máš možnosť sa k autobusu dostať bližšie, skontroluj si nálepku emisnej alebo technickej kontroly pri nastupovaní prednými dverami na prednom čelnom skle, viac menej práve na to tam je aby to bolo vidieť u každého auta dokedy je spôsobilé jazdiť v premávke, či už osobného, alebo aj nákladného, či autobusu. ?

RTO LUX z Nitry by malo byt vystavene zajtra na DOD v DP Bratislava

Presne tak,včerajšie vozidlo Š11 je len papierovo ŠL z r.1975,reálne ŠD typ 2040T vyrobené pravdepodobne koncom roka 1977,zaredené do premávky začiatkom roka 1978 s ŠPZ NR-62-60 slúžilo pôvodne Bábkovemu Divadlu do 9é,rokov,pôvodne farebné vyhotovenie bolo zeleno.biele,ako väčšína ŠD. Inak v r.1972-3 sa vyrábali 2 verzie ŠL s podobnou karošériou typ 1307 (v ČSAD NR napr. NR-37-45 až 37-47 ) a 1311,(napr. NR-34-90,35-02 a ďalšie),zvonka sa dali od neskorších ŠD 2040T rozoznať podľa pozičných svetiel na vrchu,zvnútra hlavne podľa prístrojovky (obsahovala len 2 kruhové budíky) a sedadiel,boli pevné,nesklopnéa ešte drobnými detailami,ktoré nebudem tu dopodrobna popisovať,tu je o tom aj s foto
http://www.sx11.ic.cz/sd11.html
čo sa týka tej RTO,tu mám nejaké foto,možno sa zas objavína t.r. autosalóne
http://img2.rajce.idnes.cz/d0203/2/2639/2639562_30acbdd426647a9a850f4859dd1ef9d5/images/IMG_0424.JPG
http://alvin630.rajce.idnes.cz/atosalon/#IMG_0427.JPG
http://alvin630.rajce.idnes.cz/atosalon/#IMG_0428.JPG

Budú ešte niekedy okrem dna mobility jazdit Karosa ŠL a Ikarus 280?

Koľko ešte bude jazdiť NR-137AP? ?

Včera sa mi veľmi páčilo.Super den ?

RTO vlastní jeden pán nedaleko od Nitry v Čabe luxusné prevedenie už som s ním dvakrát išiel, raz na Beckov druhý krát si už nepametám. tiE historické som čakal že šL bude prímestský ale bola to ŠD. Ten Ikarus bol taký vysoký že sa tam niektorý ledva vyšverali! Ráno som sa ešte zabával ako ľudia v šestke márne prikladali čipku k označovači.

Dnes mám taktiež výborný pocit zo včera. Toto bol správny krok že som sa rozhodol pricestovať do Nitry. Po dlhej dobe sa skvele počúval zvuk motora na Ikaruse, otváranie dverí, interiér no veľká lahôdka. ☺ Veľmi vtipné bolo aj to, ako si jedna dôchodkyňa v Ikaruse prikladala čipovku k strojčeku a divila sa čo to zač a prečo jej nevyšiel lístok. ? O ŠL-ke niet pochýb, že je to klenot Nitry. ? Ešte postupom času obohatiť vozový park napríklad ŠM-kou a RTO a bude to ono. Teším sa nabudúce. ?

Aj ja sa chcem poďakovať všetkým za nádherne spríjemnenie včerajšieho popoludnia,pre mňa to bol zážitok,po 17 rokoch sa znovu viezť Š 11.kou,bol to pre mňa naozaj hodnotný zážitok.
snímky a videá,ktoré som narobil počas akcie sú tu
http://alvin630.rajce.idnes.cz/Historicke_vozidla_mnou_odfotene

Presneee tak! ? Tak tam je zasa aktérom jeden kocúr z mojej armády mačiek... ? ?

Inak deň bez áut bol skvelý, dobre bolo. Prostredníctvom Vladimíra som sa teda dozvedel, že dneska až do Nedele (správne?) má byť ešte vystavený Ikarus na námestí pri DAB v rámci Divadelnej Nitry pravdepodobne, takže keby niečo ešte tam. ?