Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme. CNG motor je motor zážihový, nie vznetový, takže má aj vyššie pracovné otáčky. A te=oria, že podtáčaním sa motor šetrí, je tiež nezmyselná. O životnosť SORov sa skutočne neobávam. Pomerne často vídam SORy B7,5LiLi z počiatkov výroby autobusov v Maringotkárni Dolní Libchavy:-P a nie sú ani minimálne skorodované, na rozdiel od rovnako starých Vrakos.

Nie som technik, ale bolo mi vysvetlené, že Sor-ky vytáčajú do obrovských otáčok ZÁMERNE. Kým na klasických vozidlách boli vodiči zvyknutí, že otáčky musia držať dole, u plynových Soriek sú žiadúce práve vysoké otáčky.

...Karosa B732 #NR 197AP nás dočasne opustila, dňa 12.4.2005 odišla do GO, predpokladaný návrat koniec mesiaca jún 2005... ?

kazdopadne, cas ukaze ☺

...myslím, že s tým musím len súhlasiť...

Já bych řekl, že motor a převodovka budou nejméně problematické části a konkrétně motor přežije celou karoserii.

Prevodovka radí pri takých otáčkach, aké motor potrebuje:-P.

Tak v tom prípade zachovaj kľud, hlučnosť prevodoviek v istom okamihu takmer skokom klesne.

K tym ekobusom: co som pocul soferov, tak nedavaju tym busom velku zivotnost. Dovod: aut.prevodovky - tie radia pri vysokych otackach co si myslim dost negativne ovplyvnuje zivotnost motora. Voith na mercedesoch radi pekne pri nizkych,setri motor a su tiche. To sa pri SORkach neda povedat. Tam je hluk ako v strojovni + hluk od prevodovky+ hluk z vysokych otacok motora. NR SAD ma co chcela - plynaky, len skoda ze sa nezvazili aj nazory tych co na nich budu jazdit(jazdia), tj. soferi a cestujuci. Skoda tychto negativ, lebo ten bus vyzera fakt dobre ?

...preDkladatelia... samozrejme

Nuž, čím ďalej, tým viac aj samotní prekladatelia pôvodného návrhu zo strany SAD... ?

no som strasne na tie zmeny cestovneho poriadku zvedavy......
?

...presne tak...

To sú tuším Allisony, že? Nemám tu teraz katalógové listy zo SORu.

...automaty...

Máte automaty alebo manuály?

Potvrzuji stejné zkušenosti s Ekobusy BN 12 u nás v FTL Prostějov, kde jsou v provozu od konce listopadu 2004.

...zatiaľ sa javia veľmi dobre, určite je s nimi ovela menej problémov ako s Mercedesmi, spotreba plynu na 100 km v zimných mesiacoch oscilovala na úrovni 55 m3/100 km, ale hneď po oteplení začína ísť výrazne dolu, snáď ako nedostatok by som hodnotil hlučnú prevodovku, inak aj servisná starostlivosť je na oveľa vyššej úrovni ako u Mercedesov, čiže suma sumárum zatiaľ spokojnosť ako s technickými parametrami, tak aj s prevádzkovými... ?

A to buďte ešte radi, že nebývate v Čakajovciach.