Discussion Forum › General Discussion

Technická: Zdvihový objem valcov o ničom nevypovedá. U modernejších motorov je vyšší tlak prepĺňania, takže rozhoduje množstvo dodávaného vzduchu a paliva. Relevantné číslo je merná spotreba v g paliva na kWh výkonu. SOR-ky sú úspornejšie ale vďaka nižšej hmotnosti a jazdným odporom a nie kvoli šesťlitovému motoru.

V tomto Ti osobne neviem odpovedať, do tech. parametrov moc nerozumiem, ale poviem Ti jedno, ver mi, že keby boli peniaze, už by tu nejazdila ani jedna 7xx. Keď zasponzoruješ, tak tu nebudú jazdiť žiadne 7xx. Ale nemaj strach, do 3 rokov nebude ani jednej na MHD, neviem ako na prímestskej ...

Trocha som sa hrabal v technických parametroch 731 a 732. Všimol som si objem motora cca 12 litrov. Naproti tomu SOR má objem necelých 6 litrov. Neviete niekto aký je tam rozdiel v spotrebe? Podľa mňa obrovský. Oplatí sa vôbec prevádzka 731 a 732 ešte?

Chýba Ti niečo na tomto fóre?

Ak ti nieco hovori zákonik prace tak v ,,skusobnej dobe,, môžes odist kedykolvek bez udania dovodu.Tak sa ukludni.Skus ty jazdiť na 27 ročnom vraku ktorý sa ti za 9 dni 3x pokazil ,A pritom pri poruche autobusu-praskla hadica na vodu som hovoril ze zacina šmýkať spojka ale mysliš ze ju hned opravili? Až o 2 dni ked som nevyšiel rano na klokočinu-ono je lepsie poruchu opravit az ked sa autobus pokazi uplne aby oprava bola,,lacnejšia,,

Zaujímavé... Ak niekto príde do práce z objektívnych príčin neskôr, je to na výpoveď, ale ak niekto odíde z práce v priebehu pracovnej doby a nechá všetko tak, to je v poriadku? ?

Áno, ale tento voz som dlho nevidel vonku až včera a dnes robila 21-ku, ale keď nad tým rozmýšľam, Vanhool-om končí Technická, takže museli vytiahnuť von aj 137AP.

21-tka NR-137AP? Ja som náhodou zbadal lístok na ktorom bolo: 23. 3. 2011, Linka: 21, NR-137AP. ?

Čo to trepeš, ty päťdesiatročná cesta?

ako sa da bojovat proti zlym cestam , v minulosti ešte za socializmu postavili cesty a vydrzali alebo ešte su a maju aj 50 rokov, dnes keď postavia cesty vydržia par rokov a kkeď opravia tie stare vydržia ani rok bez poškodenia, a čo sa týka potom prejazdov autobusov po tých zlých cestách je to strašne furt to skáče tlmiče sa ničia a hlavne sa moc ničia klbaky. Nežiadali ste nejake lompenzácie od správcu ciest, že sa vám rýchlejšie ničia busy keď sú cesty v takom stave akom sů

No jo cesty v Nitre sú v strašnom stave, ale zabudol si na transkynecko-mlynareckú magistrálu, tá sa z cestou stotožňuje iba na mape, detto okolo žel. stanice.

Keď sme už pri kvalite cestnej siete a asfaltového koberca ako takého - v Nitre nie je poriadny dlhší úsek bez výtlkov, hrboľov, výmoľov a pod. Napr. križovatka ul. Štúrová a Párovská pôsobí ako po prejazde nemeckou armádou most Tr. A. hlinku? Katastrofa!, Hviezdoslavova (od zast. Polikl. Klokoč. nižšie) to isté. A to by sa tu dalo menovať do nemoty. Bol som cca. pred 2 týždňami autom v Rakúsku. Tam boli obecné cesty na lepšej úrovni ako hocikde inde na Slovensku, na čele s Bratislavou.

Lenže TAXI nemusí chodiť po stanovenej trase! Tak ako musi autobus MHD-to znamená že taxikár uvedený úsek obíde inou trasou-len pre tvoju informovanosť.

Dnes som po dlhom čase videl poslednú jazdiacu B741 NR-137AP, záloha za ? Jedna foto z parkoviska za AS http://mhdfoto.cz/sk/autor-69/foto/17876

Thumbs up ? ?

Neviete co sa stalo ráno o 6.15 s NR-073AO lebo ju tahali na tyci a na sestke isiel zalozak 662FV

No ak by boli na vine cesty v Nitre, tak by mu asi ani taxíky nepomohli, keďže tie využívajú tie isté cesty ako autobusy ?

Pripája ti táto schéma k niektorej ďalšej linke,napríklad v centre mesta?

aghoj vladimir chcel by som navrhnut , ale to je len moj názor ako by mohlo byt zachovaná aj L14 aj L15 aj L19 tak aby nechodili subezne ale tak aby to kazdemu vyhovovalo. Toto je len moj názor.
z Gorazdovej L12 - 00 30, L14 - 10 20 40 50, L 19 - 15 45,
l15 - 00 30