Od začiatku roka sa v premávke neobjavujú kĺbové autobusy SOR NB 18 z prvej série.
Okrem jedného vozidla je všetkých 39 autobusov odstavených vo vozovniach.
Podľa našich informácií dôvodom odstavenia sú ďalšie problémy s pevnosťou konštrukcie vozidla, tentokrát v oblasti kĺbového spojenia. Tieto vozidlá už raz boli u výrobcu na spevnenie rámu.
Kedy sa autobusy vrátia do premávky nie je zatiaľ známe. V premávke sa tak opäť objavilo zvýšené množstvo starých autobusov Karosa B 741 CNG a Ikarus 435.
podľa mňa sa to ešte len povezie dolu kopcom s tými kĺbovými SORkami. Tak to vyzerá keď amatéri čo šetria na materiále idú vyrábať klbáky, ktoré si vyžadujú pevnejšiu konštrukciu, resp. spoľahlivú.
To, že sú ako jedny z prvých vyrobených kusov vplýva na to, že majú určité problémy. Našťastie nie sú závažného charakteru.
Re #15256 Ivanecko: Systém zamestnaneckých zliav ZAD zanikol ešte v máji 2009. Nič ako celoštátne režijky pre zamestnancov autobusových dopravcov už neexistuje. Od júna 2009 sú zamestnanecké zľavy už len v rámci konkrétneho zamestnávateľa, od 1.1.2011 sa následne zredukoval aj okruh oprávnených osôb na tieto zľavy.
Chcel by som sa opýtať, že či ste nezaznamenali nejaké problémy s kĺbovými SORkami v NR? V BA to totiž nevyzerá nejak slávne, vraj labilná konštrukcia po pár mesiacoch vykazuje určité poškodenia...
čiže aj to, že sú ako jedny z prvých vyrobených kusov vplýva na to,že majú menej závažné poruchy? Nemá to byť náhodou tak, že prvé kusy majú mať väčšie nedostatky a tie neskoršie menšie nedostatky?
Od momentu, keď si sa na to pýtal naposledy, sa nič nezmenilo, preto si dovolím znova použiť svoju pôvodnú odpoveď na túto otázku v príspevku #14998 zo dňa 22.11.2010:
Nitrianske autobusy SOR NB 18 patria k vôbec prvým vyrobeným tohto typu, z čoho plynú určité menej závažné závady, ktoré sa priebežne odstraňujú. Praskanie rámov neevidujeme.
Chcel by som sa opýtať, že či ste nezaznamenali nejaké problémy s kĺbovými SORkami v NR? V BA to totiž nevyzerá nejak slávne, vraj labilná konštrukcia po pár mesiacoch vykazuje určité poškodenia...
Žiaľ áno. Tento spoj naozaj nebol vykonaný. Vykonaný bol až nasledujúci spoj tejto linky s odchodom o 14:04. Naša chyba.
Re #15210 Jedenznich: Všetci vodiči s výnimkou tých, ktorí sú ešte v skúšobnej dobe.
Re #15214 M: Zaujímavé. Niečo máme aj my, niečo majú naviac. Problém je len, že náš palubák má možnosť uložiť iba 9 doplnkových hlásení. Ak by sme chceli nejaké nové, museli by sme nejaké existujúce vyhodiť.
Re #15228 Bubak: Neviem, ja o žiadnych konkrétnych vozoch neviem. Záujem niečo nakúpiť je, čo to bude a či to bude, zatiaľ nie je jasné.
Re #15237 SiTy: Podľa predbežných zistení vynechaný nebol, ale zmeškaný cca 16 min. (uznávam, že pri 20min. intervale je to skoro to isté). Dôvodom mali byť problémy so štartovaním vozidla. Naša chyba.
Re #15238 Martinko28: Žiaľ, Vašu otázku čítam až teraz, a teda moja odpoveď už nepomôže. Vozidlá mali problémy aj v MČ Zobor (šmýkanie + 2 dopravné nehody), ale podvečer sa situácia ustálila.
Re #15242 keyboard: Zvyčajne sa snažím nekomentovať veci, do ktorých nevidím. K včerajšku hádam len jedna kuriozitka, ktorá prezradí viac. Keď náš dispečer telefonicky žiadal cestárov o posyp Partizánskej medzi Kmeťovou a Považskou, dostal odpoveď, že "nemajú ani deko posypového materiálu", že sa minul.
Veď ja sa nehádam ,,či bola alebo nebola to jednorázová akcia s tými nápojmi neviem,, ja som sa len v tom momente opýtal pána Vladimíra ako je to z nápojmi v Nitre-bola to len otázka a odpoveď už vieš. Ja som len reagoval na príspevok od ,,irizar,, ktorý zas spomenul tie nápoje -neviem z akého dôvodu.
Ahoj Vladimír, aký je Tvoj názor na kvalitu úpravy nitrianskych vozoviek v prípade obyčajného, ničím výnimočného sneženia? Je dostatočná? Ak nie, kde nás tlačí topánka? Ďakujem za Tvoj názor.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
M
z bratislavskej iMHD (4.1.2011)
Od začiatku roka sa v premávke neobjavujú kĺbové autobusy SOR NB 18 z prvej série.
Okrem jedného vozidla je všetkých 39 autobusov odstavených vo vozovniach.
Podľa našich informácií dôvodom odstavenia sú ďalšie problémy s pevnosťou konštrukcie vozidla, tentokrát v oblasti kĺbového spojenia. Tieto vozidlá už raz boli u výrobcu na spevnenie rámu.
Kedy sa autobusy vrátia do premávky nie je zatiaľ známe. V premávke sa tak opäť objavilo zvýšené množstvo starých autobusov Karosa B 741 CNG a Ikarus 435.