Reply on: jnec #1425:
Myslím, že sme sa nerozumeli. Nie žeby s tým niekto nevedel pracovať, skôr ide o to, že to nejako v zhone uletelo s tou platnosťou ako je. Iste, mal by tam byť dátum správny, ale teraz je najpodstatnejšie to, že cestujúci má platný CP.Re #1427 Papyr: Presne tak. Každá časť mesta musí mať dodržaný aspoň nejaký jednotne stanovený minimálny rozsah dopravy, pod ktorý doprava nesmie klesnúť (v NR podmienkach uvažujem s 60 min. intervalom). Ak to nejaký predstaviteľ mesta nechápe, potom nechápe zmysel a podstatu celej verejnej dopravy.
Papyr
"Dohodli sme sa, že Mesto Nitra akceptuje za prvý polrok tohto roka stratu na úrovni 25 miliónov korún pri súčasných podmienkach organizácie dopravy," uviedol Vítek. SAD však musí predložiť návrh na zmenu organizácie dopravy v druhom polroku. "Ak to neurobia, budeme sa musieť zamýšľať, ako budeme hromadnú dopravu riešiť v budúcnosti."
Cize ked tomu spravne rozumiem, mesto Presov bez mihnutia oka a bez reptania vyda DPMP dotaciu vo vyske 75 milionov Sk na rok, zatialco mesto Nitra je poburene, ze svojmu dopravcovi musi vykryt stratu 25 mil. za polrok (cize podla pomeru 50 mil. Sk na rok.) a chce ho prinutit jazdit este za menej.
"Podľa jeho slov je bežné, keď v málo frekventovanom čase jazdia po Nitre na určitých linkách takmer prázdne autobusy MHD."
A podla mojich slov je to aj spravne. Ponuka MHD by nemala klesnut pod istu hranicnu hodnotu (dajme domu pod 1 spoj/h), aj ked je v tom case dna a v tom mieste MHD poloprazdna. Ked ponuka klesne pod tuto hodnotu, vyuzivanost MHD bude klesat este podstatne rychlejsie a vyvola sa retazova reakcia - prazdne spoje -> rusenie spojov -> neatraktivnost MHD -> presun cestujucich do osobnych aut -> prazdne spoje... a skonci to tak, ze sa bude jazdit iba v PD spickach a par spojov v sedle a S+N, nanajvys vsak do 18.30-19.00, pretoze v inu dobu uz si MHD na seba nezarobi. Cim sa nastartuje proces likvidacie hromadnej dopravy podla vzoru PKP.
Ale to pani radni nevedia, oni vidia len to, ze musia platit... akoby inde platili menej.