Discussion Forum › General Discussion

Ja som mal na mysli predovšetkým tie v B 732

Ja len doplním, že ten MAN najprv musí splniť podmienky súťaže, ktoré však v žiadnom prípade nesmú byť dopredu nastavené tak, aby pasoval len na jedného výrobcu.

Avšak, slovenská realita je, samozrejme, úplne iná...

Ešte nie je NR diskusia stratená, ešte sú tu aj inteligentné príspevky ?. Ďakujem.

pekná analyza ? . Čo sa týka tých priestorov na zadných kolesách, som iného názoru. Práveže čo som si ja všimol, zvyknú to využívať ľudia, ktorí majú cestovné tašky a veľké vaky (napr. študáci z VŠ) a zbytočne tým nezavadzajú. Vyložia tašku na koleso a o problém je postarané ?

Neviem, ja som útla osôbka, mne tam nič vyložene nevadí. Van Hool má celkom dobré sedadlá, aj tie 4rky sú celkom vpoho. Neviem ktoré presne myslíš 4rky v Karose, napríklad tie v C744 zas tak super nie sú, ešte tá špeciálne spravená v kĺbovej časti (u TPA 88-52, teda NR-260BE/II) kde sú predposledné dvojky v kĺbovej časti uložené naopak ako je štandardom. Tam je problém mať svoje nohy a nie ešte cítiť druhé. ? ? Ale tak to je vlastnosť teplických busov, inak tie v B741 sa dali, i keď ja som vždy nerád sedel proti smere jazdy pri dverách, to mi vadilo asi pri každej Karoske. Tak pri SORe BN12 pri 2. a 3., tam sa cítim naozaj stiesnene. ?

Re #13497 MacT: Všeobecne Van Hool vs SOR, to je porovnávať totálne inú koncepciu. Ako som už raz povedal no.ev.dimu v BA sekcií. Van Hool je docela vychytený autobus, nie je super, ale niektoré veci má dobre riešené (napríklad opierky v kĺbe a kolesách), nie je tam zbytočne veľa miesta, budí to skôr pociť takej miernosti alebo ako by som nazval (nenacpať do malého priestoru čo najviac). Naozaj sa skôr hodí na západ, kde je to kľudnejšie, mám názor že určite nie také bratislavské špičky. Také zadné kolesá, nad nimi nič nie je. Totálne nevyužiteľné. Teda využiteľné, napríklad raz si tam lofla taká baba... aspoň sa jej dalo kukať pekne na nohy potom. ? (mala takú sukňu ?) Alebo motorová veža, priestor (dokonca jeden kúsok tam mal niečo ako košík na tašky, tuším jeden z 1xxEZ busov to tak má.) SOR je iný, naozaj predná časť viac pre stojacich cestujúcich, viac na rýchlu výmenu. Osobne mám výhrady jedine v priechodoch medzi dverami (napríklad vojde sa do druhých, a potom tam kde sú tie skladacie tam je toho málo). Ono aj taký Van Hool má až na dve sedadlá pri druhých všetky ostatné na vyvýšenom mieste. To, že je zadná časť kompletne nízkopodlažná je dôsledkom koncepcie toho busu. Ako som už povedal...

Tak vetranie je naozaj menší problém. Van Hool to má riešené akýmsi tunelom hore (mne to pripomína niečo ako majú diaľkové busy), tam je proste treba nejaké náporové vetráky ako mala Karosa LC736, potom to krásne funguje. Myšlienka je to dobrá, len to potrebuje ekvivalentný zdroj na prívod vzduchu. Veď je to vidieť, ak je cítiť že prichádza vzduch zhora tak je v tom autobusy dobre. Proste tá klíma tam ako nápor vzduchu podľa môjho názoru musí byť zapnutá a musí poskytovať ekvivalentný výkon na prívod vzduchu.

* Alebo tam vopchať nejaký poriadny elektrický ventilátor a bude... Osobne premýšľam si niečo také flexibilné aj vyrobiť. ? ?

Tak to sú moje subjektívne názory, trošku som sa rozpísal, tak prepáčte. Ak mi tam budete vidieť nejakú hrúbku tak prepáčte, stane sa.

Re #13490 SiTy: Súhlasím, Braňo kazí ešte aj v Nitre, dosť čo ho je vidieť v Bratislave. ?

Inak, kto je správcom fotogalérie tu v Nitre? TeBeCe? Pridal som pár fotografií a doplnil aj popisy. V priebehu ďalších dní pridám viac... ? Prosím ak mi niekto kontaktoval na mail čo tu mám uvedený, že ktoré fotky je treba a tak podobne. Dík.

Citelisy boli kupene verejnym obstaravanim - niekto sa prihlasil do sutaze a niekto vyhral.

Tie Mercedesy a Van Hooly boli kupene priamo. Ako ojazdene mali prirodzene vyhodnejsiu cenu ako nove autobusy.

Ak myslis MB O 405GN v BA, tak tie su len prenajate.

Pokial Veolia dostane z mesta ucelovu dotaciu na nove busy, tak vyhlasi verejnu sutaz. Ak sa prihlasi len MAN, tak budu MANy. Napriklad.

Aké sú vlastne podmienky pri nakupovaní klbových busov? Lebo čo všímam tak šecky ostatné mesta maju Irisbus Citelis 18M, Karosa Citelis 18M ,Mercedes-Benz O 405 GN2 alebo niečo také na ten princíp len Nitra ma Vanhooly ? , čo keby sme nejaké dostali ako skúšobné vozidlá ?

Súhlasím s tými reklamnými držiakmi, treba pri nich robiť slalom ?

Keď už kritizovať 4-sedačky v autobusoch, tak prečo zrovna vo Van Hool-och? ? Veď ten istý problém je aj v SOR-ke. Najlepšie "4-ky" mali Karosy, tam bolo placu habadej. Tie vodorovné tyče je síce pravda, že chýbajú a niekedy fakt nie je za čo sa držať, ale na druhej strane pre nás vysokých to má tú výhodu, že aspoň nie je kam vešať hompáľajúce sa reklamné držiaky, ktoré nám udierajú do hláv. ?
Čo sa okien týka, tak tie sú snáď priehľadné vo všetkých autobusoch, či nie? ? Samozrejme nerátam prípadnú nepriehľadnú reklamu. A že sa nedajú otvárať? Pokiaľ sa zabezpečí inak, ako ich otváraním, vo vozidle znesiteľná teplota, tiež to nie je nedostatok. A koniec koncov... keď budú zvnútra na oknách plazmy s obrazom diania naokolo v HD rozlíšení, tak pre mňa môžu byť aj zamurované ?

Čo sa VanHoolov týka, tak ich výhodov je podľa mňa materiál. Nie som síce konštruktér, ale tak mám pocit, že VanHool je z lepšieho materiálu ako SOR (napr. sedadlá). Je pravda, nevýhoda je, že nemá okná, lebo je tam fakt dosť teplo. Ale treba si uvedomiť, že VanHool má rok výroby 2002, pričom SORy sú z 2008, niektoré aj 2009. A čo sa týka toho "miesta pre nohy", aj kĺbový SOR najmä v zadnej časti to má riešené veľmi malým priestorom.
Ale treba si zobrať cenu, ako povedal no.ev.di - nový SOR to je iná kategória ako nový Van Hool.

Tak tie sedáky sú asi riešené pre západ Európy. Tam sú ludia poznane menší. ?

K tým vanholomm či už krátkemu alebo dlhým ? výhoda,že sú bezbarierové a maju krásne prehliadne okná ale nevyhody= nemaju vetracie okná , nemajú vodorovné uchopky ako vsetky ostatne busy , maje len zvisle tyče ,takže nist moc a celkovo ked su 4sedačky tak ked si sadnem ja tak kolenami zaberam fleka aj tomu oproti sediacemu...mne pridu tieto busy také nedomyslenéé...

tak ako materiálovo na Solarise nie je čo vytknúť oproti SORke. Samozrejme Mercedes to nie je,že? Ale je to kvalita aj tak, cenovo lepšie ako Mercedes, MAN a Volvo (či aj ako Van Hool neviem) a kvalitou porovnateľné a designovo rovnocenné. Dosť ho pripomína Tedom aj ☺

Pardón, 6.máj nie 6. apríl ?

Pán administrátor máte chybu v bus novinkách. Ten VanHool sa zaradil do premávky 7. mája nie 7. apríla.

trvanie reklamy si urcuje objednavatel. Obsah nemoze porusovat zakony, ine obmedzenie nie je.

mne sa nepáči že reklamy zasahujú do elektronických alebo plastových tabuliek . Najnovšie sú to politické reklamy a reklama na europu 2 ☠

Zaujimalo by ma, ako je to s reklamami na busoch MAD. Stare plagaty vo vnutri clovek neuvidi a co stare reklamy zvonka? Napr. aj dnes rano som videla na VanHoole reklamu na Skipass Semmering - neskoncila uz nahodou sezona? A tiez sa mi nepaci reklama na SOR-ke NR 592EG (dvojdverova), kde je reklama na hernu...To sa moze robit reklama herni a tym padom aj hazardnym hram? A slovenska zastava na buse byt nemoze??? Zuzana

To aby som ho zajtra (Piatok) stihol sfotiť, kde bude prosím? Zasa len na L19? Očakávam že budem fotiť okolo obeda, resp. po 14 do 16-17. ? Teda ak nebude pršať ako dnes, vodotesný nie som. ?

BTW: Tu je malá upútavka na to všetko čo potom príde... ?
NR-142EZ a v odraze 143EZ. ?

Link:
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/4584280211/

Inak Vladimír, tá pamoráma sa docela podarila, i keď to nie je nič super, ale tak je tam krásne všetkých 13 Van Hoolov a 9 SORov kĺbových, tak to bude zaujímavé. ?