Reply on: Vladimír #13418:
To som teda blázon, že som ho tam o 22:45 nevidel. ? Čo sa týka L12, to mi je jasné, diskusiu si pamätám. Len ma miatol ten oznam ?
Ide síce o odchýlku od oznámeného, ale myslím, že tri minútky neskôr nikoho nepoškodia, ale niektorým pomôžu..
Vladimír
1. Prevádzkovanie MHD netvorí zisk. Rozdiel medzi vybranými tržbami a vzniknutými nákladmi hradí dopravcovi (VTN) objednávateľ (mesto). Dopravca bude prevádzkovať akýkoľvek spoj, ktorý je technicky realizovateľný a niekto si ho uňho objedná a zaplatí. Je teda na objednávateľovi, aby zvážil svoje možnosti a tým pádom rozsah vyhovenia jednotlivým požiadavkám na MHD.
Niet u mňa väčšej radosti ako rozširovať CP a zriaďovať nové možnosti cestovania. Ale buďme aj féroví a o žiadanej 25-tke si nerobme ilúzie. Pre koľko ľudí denne by jazdila? Pre dvoch? Pre troch? Nie je technický problém zmenu realizovať. Iba za to musí prebrať niekto zodpovednosť a objednať si to. To je celé, nič viac.
P.S.: Ver tomu, že ja som rozhodne z tých, ktorí sa všemožne snažia o zlepšovanie služieb MHD. Odplašovať cestujúcich rozhodne nechcem. Ešte raz - radšej pridávam ako škrtám.
2. V neskorej večernej hodine je zásadný rozdiel medzi Tebou porovnávanými spojmi ten, že u L12 je ťažiskový spoj o 22:30 z mesta do Krškán, Ivanky a Branču (dokonca úctyhodne obsadený), zatiaľčo o 23:02 z Branču ide iba o tzv. "vratný" spoj, ktorý sám o sebe by existovať nemusel, avšak vozidlo sa musí dostať do garáže a tak aspoň po trase zbiera pár jednotlivcov, ktorým to príde vhod.
U L25 sa žiada nový spoj z mesta na Zobor ako ťažiskový spoj. Aj ten sa bude musieť po 23. hodine zo Zobora vracať cez mesto do garáže. Takže po správnosti by sme mali porovnávať spoje v smere pohybu cestujúcich, čiže Z MESTA na Zobor (25) a Z MESTA do Branču (12).
N. Ak by sme sa už ozaj bavili o tom, že je treba aj o pol jedenástej spoj po Hornozoborskej, najschodnejšou trasou by bolo asi pretrasovanie existujúcich spojov. Otázka je len, komu vyhovieť a koho poškodiť, keď možnosti sú obmedzené.