Priame spojenie Zobora a Krškán nie je preto, lebo priame spojenia sa zriaďujú len v najzaťaženejších alebo preferovaných smeroch a v relácii Zobor - Krškany cestuje cestujúcich minimum.
Ahojte všetci, zaujímalo by ma prečo nieje spojenie krškán so zoborom a predmostím. Je dobrá myšlienka spojenia mlynáriec so Zoborom , ale potom chýba priame spojenie so stanicou.
L26 čo chodí len po Nitran by mohla chodit až po stanicu ako L27 a na zobore by nemala konecnu, ale by po metodovej urobila okruch a vracala by sa speť na stanicu.
Vladimír, ďakujem za odpoveď. L28 by podľa mňa mohla byť študentmi VŠ využívaná len v časoch slabšej premávky L32 od 8 do 12h (keďže od 5 do 7h L32 premáva 4x/hod.), kedy L32 premáva len frekvenciou každú polhodinu. V tom ju práve L28 vhodne dopĺňa.
Príklad: L32 odchádza zo zastávky Čajkovského o 9:00 a 9:30. L28 odchádza zo spomenutej zastávky o 9:46, prakticky L32 posilňuje. Preto by tam význam zastavenia na zastávke Univerzity v smere na Chrenovú bol.
S dĺžkou trasy L28 súhlasím, niekedy 1-2 minútky mešká. Každopádne, zrejme sa asi zastavenie na zast. Univerzity v smere na Chrenovú nezrealizuje, tak neostáva študentom nič iné, len prejsť sa zdravo 5 minút od Mlynov do tej konkrétnej školy.
Vznik tejto "anomálie" spadá pred obdobie môjho pôsobenia a preto neviem odpovedať na jej dôvod s určitosťou. Čo som zisťoval, tak malo ísť o reakciu práve na študentov VŠ, ktorí L28 údajne ráno preplňovali a tá potom nevedela vziať vozíčky, ktorých majitelia inú alternatívu nemali. Dnes je bezbariérových spojení ďaleko viac, takže na jednej strane pôvodný dôvod hádam aj pominul, no zatiaľ táto vynechávka ostáva v platnosti vzhľadom na dosť nadupaný obeh vozidla, kde najmä v pracovných dňoch mu je každá minúta dobrá.
Podobných nezmyslov s nezastavovaním niektorých liniek na zastávkach sme v Nitre mali v minulosti viacero. Niektoré sa časom vytratili, tento zatiaľ zostal. Tiež mi to nie je moc jasné, zvlášť, ak by som bral do úvahy prípad, že by na univerzitu chcel mestskou dopravou dochádzať imobilný študent z Klokočiny. Je síce priame spojenie linkou 32, ale tá nie je bezbariérovo garantovaná. Východiskom by pre neho bolo napísať žiadosti, vystupovať pri Mlynoch alebo si urobiť kolečko cez pol Chrenovej.
Dobrý deň, dovolím si na chvíľu odbočiť od témy L26 a obsluhy Jeleneckej ulice. Totiž je pre mňa nevyjasnené jedna záležitosť ohľadom L28, a to:
Aká podstata spočíva v tom, že L28 zastávku Univerzity v smere na Chrenovú neobsluhuje, ale v smere na Klokočinu na nej už zastaví? Keby tú zastávku neobsluhuje v ani jednom smere, pochopím to, vzhľadom na to, že autobus je aj kapacitne menší a nie orientovaný tak pre študentov univerzít, resp. prednostne pre vozíčkarov (ak to platí).
Z tohto dôvodu by som navrhoval zjednotiť obsluhovanie zastávky Univerzity v oboch smeroch. Buď áno, alebo nie. Ja som skôr za áno, nakoľko spojenie Klokočiny s univerzitami predstavuje priamo len L32, pokým z Chrenovej je to prakticky každá linka (okrem L6, L30 a L16).
Ďakujem za odpoveď.
Otázkou to samozrejme je. Z 10 "zmiznutých" spojov by však pre korektnosť bolo treba odrátať posilový spoj L3 o 7.00 z Hrnčiaroviec, ktorý šiel súbežne so spojom L27 rovnakým smerom ako jeho posila (tam objektívne dnes už potreba zdvojeného spoja nie je) a taktiež vratný spoj L27 o 23.01 zo Štitár, ktorý aj tak v podstate takmer nikto nevyužíval (išlo o návrat vozidla z posledného spoja do Štitár do Nitry a do garáže, po novom prímestský autobus parkuje cez noc v Štitároch).
Takže ubudnutých spojov máme už len osem. Z nich možno naozaj trochu chýbajú také tri, možno štyri spoje popoludní z mesta na Zobor medzi 13. a 15. hodinou, keďže špička na L26 sa začína neskôr. Zvyšok je úbytkom v čase sedla, čo si myslím kompenzáciu nejako nutne nevyžaduje.
(2) - Ako som uviedol, situáciu treba trochu nechať vyzrieť a uvidí sa, čo je pre obyvateľov Jeleneckej prioritou. Ak je prioritou priame a bezzachádzakové spojenie so stanicou, možno teoreticky uvažovať o presmerovaní L26 do trasy Žel. stanica - Centrum - Predmostie - Metodova a späť. Treba však ale počítať s tým, že sa stratí priamy spoj na Klokočinu a Čermáň. Nemožno očakávať, že z každej nitrianskej ulice do ľubovoľnej inej povedie priamy spoj. Prílišný počet liniek totiž zhoršuje koordináciu medzi nimi, čoho pekným príkladom bol aj stav do 31.12., kedy L3 a 27 šli z Palárikovej popoludní na Zobor prakticky súčasne s L26 (dnes popoludní ide z Palárikovej L26 každých pätnásť minút, predtým každú polhodinu zdvojený spoj).
(1) Nemyslim si, ze jednotny nazov zastavky CENTRUM orientaciu pouzivatelom MHD ulahcuje, naopak stare nazvy
boli natolko tradicne a vzite, ze kym si ludia zvyknu na tuto zmenu, budu pouzivat prave povodne nazvy
zastavok, aby sa zorientovali. Toto je v priamom protiklade s dovodom zmeny, ktory si uviedol.
Navyse, pre planovanie cesty je zmena zmatocna, vid. situacia s vikendovymi spojmi c.26 nizsie (nie je mozne
urcit, na ktorom nastupisti zastavky CENTRUM spoj zastavi).
Dodam, ze tento problem nie je zasadny a so sucasnym stavom sa da zit. Bude vsak trvat, kym si ludia zvyknu.
Podla mojho nazoru bola zmena zbytocna a zlepsenie nepriniesla, ale respektujem ju.
(2) Nesuhlasim, ze dopad zmien pre obyvatelov Zobora v suvislosti so zrusenim 2 a 27 je zanedbatelny (ako
vyplynulo z Tvojej odpovede). Dopad na obyvatelov obci Stitare a Hrnciarovce ma, s trochou nadnesenia,
nezaujima, naopak zrusenie liniek vnimam negativne. Zmizlo priame spojenie so zeleznicnou stanicou (linka 25,
ako som uviedol nizsie, je nedostacujuca - zastavuje iba pri Mestskom urade/Polygone a zachadza cez
Chrenovu). Kvalita cestovania zrusenim priameho spoja s poukazanim na linku 25, resp. na moznost prestupu (za
poplatok) jednoznacne utrpela.
(3) Vedenie vikendovych spojov 26 cez Wilsonovo nabrezie by nebolo ucelne, kedze by stratila bezprostredny
kontakt so zastavkami v centre mesta (Frana Mojtu, Palarikova). Omyly cestujucich nie su argumentom, pokial
je spoj vpredu jasne oznaceny, co predpokladam, ze je.
Sucasny stav so skratenymi vikendovymi spojmi 26 nie je dobry a zrejme ho sposobuje prilis dlha trasa 26-ky s
iba jednou konecnou. Uvedomujem si vsak tazku logistiku v dotknutej casti Zobora a preto aj tento stav
Počet spojov zo zastávky Rázc. Moskovská smerom do centra mesta do 31.12.2009:
L3 - v PD 6 spojov, v SN 0 spojov
L25 - v PD 26 spojov, v SN 17 spojov
L26 - v PD 22 spojov, v SN 8 spojov
L27 - v PD 16 spojov, v SN 9 spojov
Počet spojov zo zastávky Rázc. Moskovská smerom do centra mesta od 1.1.2010:
L25 - v PD 26 spojov, v SN 17 spojov
L26 - v PD 34 spojov, v SN 16 spojov
SPOLU:
do 31.12.2009 - v PD 70 spojov, v SN 34 spojov
od 1.1.2010 - v PD 70 spojov, v SN 33 spojov
Samozrejme Ti neupieram právo na vyjadrenie názoru, ale ja tvrdím, že rozsah MHD pre obyvateľov Jeleneckej ul. je takmer nezmenený.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Buben