ja som ich vnímal (V. 7000) z tej pozitívnejšej stránky: nízka podlaha, veľké vetráky, dobré jazdné vlastnosti a BUSE transparenty Ak to vydržalo metrópotló v Bp., tak to vydrží všetko ?
No to sú také teoretické otázky:-P. Keby som neusel brať ohľad na peniaze, tak asi Citaro alebo Scania OmniCity či tak nejak sa to menuje. Ale keby som mal obmedzený mešec a zúfalú potrebu obnoviť vozový park, tak ten SOR BN12 (a možno bude čoskoro aj klobása od SORu) a keby som mal o trochu viac peňazí, tak Soplaris.
Volvá 7000 sa mi nepáčili z pohľadu cestujúceho vôbec, klasické sedačky na podestách a horolezecký výstup na ne...
samozrejme. Na Surdok síce vedie asfaltová cesta, ale výtlky sú hlboké asi 20 cm... (možno to už opravili). Neviem, či si videl tú testovaciu dráhu v Bolechowe, kde skúšajú, čo znesú Solarisy... Tak niečo podobné je cesta na Surdok. ?
no však tak som to myslel (najhoršia cesta s obsluhou MHD v SR)
Tak aké vozidlo (12-18 m) sa Tebe momentálne najviac pozdáva? (mne osobne sa veľmi páčili Volvá 7000, čo majú aj v BKV)
No, myslím, že by som Ti aj v BA vedel ukázať horšie cesty ako je cesta na Surdok. Špecifikum Prešova je len v tom, že po takejto ceste jazdí MHD:-).
Citaro bývalo mojím obľúbeným autobusom ale po sťažnostiach prevádzkovateľov na tieto vozidlá k ním začínam mať rezervovanejší vzťah.
No a rozhodnutie či SOR alebo Angora je asi hlavne cenové - veď lepšie 4 SORy než 3 Angory.
Inak, ja som sa tiež stal priaznivcom SPRu odvtedy, čo som absolvoval exkurziu do Libcháv a videl som to nadšenie, ochotu a štýl práce. Na dvore mali prvý SOR BN12 a prvé 2 C12, ktoré dovtedy ešte nikdo nevidel. Karosda by nám niečo také nedovolila ani fotiť. V SORe nám ešte postavili autobusy ako sme chceli a poprevážali nás po širokom okolí.
o tom, či dopravca kúpi Sory, alebo Agory určite nerozhoduje kvalita ciest... ? Veď existujú aj iné nízkopodlažné vozidlá v podobnej cenovej kategórii ako Agora - napríklad Mercedes Citaro (jeden už v NR jazdí), a ten je podľa mňa podstatne robustnejší a znesie viac.
Btw. práve v Prešove som išiel autobusom asi po najhoršej ceste akú som kedy v SR videl (linka 41 na Surdok) - čím samozrejme nechcem generalizovať stav prešovských ciest.
Majkl.Ja sa práve preto stotožňujem s názorom Viery.Prešov má podstatne lepšie údržiavané cesty než Nitra a práve preto môžu v jeho uliciach premávať aj super nízkopodlažné busy a pritom frekvencia vnútromestskej dopravy je v Prešove porovnateľná s Bratislavou.Jednoducho povedané,mesto sa o mestské komunikácie stará.
no, pravda je, že donedávna som ich nemal veľmi rád, ale na poslednom autosalóne v NR som sa zdržal v stánku Soru asi pol hodinu a dobre som sa porozprával s ľudmi odtiaľ. Odvtedy som začal brať Sory pozitívnejšie (keď som videl, aký k tomu majú oni prístup). Jedna vec mi ale vadí - Sory (vlastne Creda) v Maďarsku... ?
Vševedko: No tak to si mi vyrazil dych. Ale nenamietam, lebo ja mám na SORy pozitívny pohľad, lebo od začiatku to má bližšie k autobusu ako niektoré nepodarené vozítka ako napr. nemenované Mercedesy.
mne sa na Soroch páči pozitívny prístup ich výrobcu. Neustále aplikuje poznatky z prevádzky do výroby (Sory sa skutočne veľmi zlepšili, čo sa týka kvality) a je ochotný vyrobiť autobus na mieru pre zákazníka (motor, prevodovka, usporiadanie sedačiek a pod.)
to je štandartný problém Agory - nie je dimenzovaná na rozbité stredo- a východoeurópske cesty. O tom by vedeli rozprávať v Prahe, ako sú rozhrkotané tie najstaršie Citybusy ( #30XX).
Viem, že mi tu zase kopa ľudí vynadá, ale mne sa tie BN12ky páčia. Nie že by nebolo čo zlepšovať, napríklad nahradiť preliezku v zadnej časti vozidla šikmou plochou ale je to za málo peňazí veľa muziky.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Ak to vydržalo metrópotló v Bp., tak to vydrží všetko ?
LUK