Discussion Forum › General Discussion

samozrejme. Na Surdok síce vedie asfaltová cesta, ale výtlky sú hlboké asi 20 cm... (možno to už opravili). Neviem, či si videl tú testovaciu dráhu v Bolechowe, kde skúšajú, čo znesú Solarisy... Tak niečo podobné je cesta na Surdok. ?

horsia ako toto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=ikarus_415&no=1&id=27302aeef9f023f2f0f0f221&text=ketel&v_popise_thumbnailu=on&v_popise=on&v_datume_a_nicku= ?

no však tak som to myslel (najhoršia cesta s obsluhou MHD v SR)
Tak aké vozidlo (12-18 m) sa Tebe momentálne najviac pozdáva? (mne osobne sa veľmi páčili Volvá 7000, čo majú aj v BKV)

Surdok aj vo mne zanechal hlbokú stopu ? Odvtedy viem, že MHD môže jazdiť naozaj všade... ?

No, myslím, že by som Ti aj v BA vedel ukázať horšie cesty ako je cesta na Surdok. Špecifikum Prešova je len v tom, že po takejto ceste jazdí MHD:-).
Citaro bývalo mojím obľúbeným autobusom ale po sťažnostiach prevádzkovateľov na tieto vozidlá k ním začínam mať rezervovanejší vzťah.
No a rozhodnutie či SOR alebo Angora je asi hlavne cenové - veď lepšie 4 SORy než 3 Angory.
Inak, ja som sa tiež stal priaznivcom SPRu odvtedy, čo som absolvoval exkurziu do Libcháv a videl som to nadšenie, ochotu a štýl práce. Na dvore mali prvý SOR BN12 a prvé 2 C12, ktoré dovtedy ešte nikdo nevidel. Karosda by nám niečo také nedovolila ani fotiť. V SORe nám ešte postavili autobusy ako sme chceli a poprevážali nás po širokom okolí.

Majkl.Ja sa práve preto stotožňujem s názorom Viery.Prešov má podstatne lepšie údržiavané cesty než Nitra a práve preto môžu v jeho uliciach premávať aj super nízkopodlažné busy a pritom frekvencia vnútromestskej dopravy je v Prešove porovnateľná s Bratislavou.Jednoducho povedané,mesto sa o mestské komunikácie stará.

uko: Ekobusy maju ako prve NR vozy dopytove otvaranie dveri. planuje sa tento dopyt aj pouzivat v praxi?

no, pravda je, že donedávna som ich nemal veľmi rád, ale na poslednom autosalóne v NR som sa zdržal v stánku Soru asi pol hodinu a dobre som sa porozprával s ľudmi odtiaľ. Odvtedy som začal brať Sory pozitívnejšie (keď som videl, aký k tomu majú oni prístup). Jedna vec mi ale vadí - Sory (vlastne Creda) v Maďarsku... ?

Vševedko: a čo ja viem? Niektorí k ním majú odpor (však Majkl?), tak som si myslel, že Ty s tak vyhranenými názormi tiež...

Prečo? Však ja som bol odjakživa SORofilný:-P.

Vševedko: No tak to si mi vyrazil dych. Ale nenamietam, lebo ja mám na SORy pozitívny pohľad, lebo od začiatku to má bližšie k autobusu ako niektoré nepodarené vozítka ako napr. nemenované Mercedesy.

mne sa na Soroch páči pozitívny prístup ich výrobcu. Neustále aplikuje poznatky z prevádzky do výroby (Sory sa skutočne veľmi zlepšili, čo sa týka kvality) a je ochotný vyrobiť autobus na mieru pre zákazníka (motor, prevodovka, usporiadanie sedačiek a pod.)

to je štandartný problém Agory - nie je dimenzovaná na rozbité stredo- a východoeurópske cesty. O tom by vedeli rozprávať v Prahe, ako sú rozhrkotané tie najstaršie Citybusy ( #30XX).

Viem, že mi tu zase kopa ľudí vynadá, ale mne sa tie BN12ky páčia. Nie že by nebolo čo zlepšovať, napríklad nahradiť preliezku v zadnej časti vozidla šikmou plochou ale je to za málo peňazí veľa muziky.

Prve skusenosti s Agorou:
Pohodlne nastupovanie,aj sedenie. Motoricky sa javila dobre. Jedine, co mi dost vadilo, ze napriek tomu, ze ide o novy autobus, dost to hrkotalo, najma v oblasti okolo kabiny vodica.

Presov dostava aj neporovnatelne viac penazi na MHD, takze si moze taky luxus dovolit.

Teším sa na tie nové autobusy,ako uvádzate SOR.Konečne niečo nové,ale predsa len tá Agora, to je ono.Normálne mám dojem ako keby ten SOR bol vvyrábaný npr. pre Kubu a tá Agora pre Paríž.Fakt je neporovnateľne krajšia.Už chápem prečo takéto autobusy nakupujú pre Prešov.

casom aj tu bude historia doplnena, ale chvilu to este potrva.

...na križovatke by nemal vypínať motor, skôr na zástavkách, kde mu nastupuje veľa ľudí...