Discussion Forum › General Discussion

o tom, či dopravca kúpi Sory, alebo Agory určite nerozhoduje kvalita ciest... ? Veď existujú aj iné nízkopodlažné vozidlá v podobnej cenovej kategórii ako Agora - napríklad Mercedes Citaro (jeden už v NR jazdí), a ten je podľa mňa podstatne robustnejší a znesie viac.
Btw. práve v Prešove som išiel autobusom asi po najhoršej ceste akú som kedy v SR videl (linka 41 na Surdok) - čím samozrejme nechcem generalizovať stav prešovských ciest.

Majkl.Ja sa práve preto stotožňujem s názorom Viery.Prešov má podstatne lepšie údržiavané cesty než Nitra a práve preto môžu v jeho uliciach premávať aj super nízkopodlažné busy a pritom frekvencia vnútromestskej dopravy je v Prešove porovnateľná s Bratislavou.Jednoducho povedané,mesto sa o mestské komunikácie stará.

uko: Ekobusy maju ako prve NR vozy dopytove otvaranie dveri. planuje sa tento dopyt aj pouzivat v praxi?

no, pravda je, že donedávna som ich nemal veľmi rád, ale na poslednom autosalóne v NR som sa zdržal v stánku Soru asi pol hodinu a dobre som sa porozprával s ľudmi odtiaľ. Odvtedy som začal brať Sory pozitívnejšie (keď som videl, aký k tomu majú oni prístup). Jedna vec mi ale vadí - Sory (vlastne Creda) v Maďarsku... ?

Vševedko: a čo ja viem? Niektorí k ním majú odpor (však Majkl?), tak som si myslel, že Ty s tak vyhranenými názormi tiež...

Prečo? Však ja som bol odjakživa SORofilný:-P.

Vševedko: No tak to si mi vyrazil dych. Ale nenamietam, lebo ja mám na SORy pozitívny pohľad, lebo od začiatku to má bližšie k autobusu ako niektoré nepodarené vozítka ako napr. nemenované Mercedesy.

mne sa na Soroch páči pozitívny prístup ich výrobcu. Neustále aplikuje poznatky z prevádzky do výroby (Sory sa skutočne veľmi zlepšili, čo sa týka kvality) a je ochotný vyrobiť autobus na mieru pre zákazníka (motor, prevodovka, usporiadanie sedačiek a pod.)

to je štandartný problém Agory - nie je dimenzovaná na rozbité stredo- a východoeurópske cesty. O tom by vedeli rozprávať v Prahe, ako sú rozhrkotané tie najstaršie Citybusy ( #30XX).

Viem, že mi tu zase kopa ľudí vynadá, ale mne sa tie BN12ky páčia. Nie že by nebolo čo zlepšovať, napríklad nahradiť preliezku v zadnej časti vozidla šikmou plochou ale je to za málo peňazí veľa muziky.

Prve skusenosti s Agorou:
Pohodlne nastupovanie,aj sedenie. Motoricky sa javila dobre. Jedine, co mi dost vadilo, ze napriek tomu, ze ide o novy autobus, dost to hrkotalo, najma v oblasti okolo kabiny vodica.

Presov dostava aj neporovnatelne viac penazi na MHD, takze si moze taky luxus dovolit.

Teším sa na tie nové autobusy,ako uvádzate SOR.Konečne niečo nové,ale predsa len tá Agora, to je ono.Normálne mám dojem ako keby ten SOR bol vvyrábaný npr. pre Kubu a tá Agora pre Paríž.Fakt je neporovnateľne krajšia.Už chápem prečo takéto autobusy nakupujú pre Prešov.

casom aj tu bude historia doplnena, ale chvilu to este potrva.

...na križovatke by nemal vypínať motor, skôr na zástavkách, kde mu nastupuje veľa ľudí...

cital som historiu a moznu buducnost dopravy v BA, je to velmi dobre spracovane, fakt klobuk dole, kto sa s tym pohral.. nitra tu ma tiez nieco, ale je toho velmi malo, myslim, ze by sa v materialoch a hlavne fotkach este nieco naslo... o chvilu tu nebudem mat co citat... ?

inak, nikto mi neodpovedal na moju minulu otazku..
(a to som este pochvalil zobor) 22.12.2004 17.52 #1145 Re:
?

vratilo sa mi to...tak este jeden pokus

Tak to muselo byť (ak taký ikarus chodil) za éry, keď ZM boli samostatným odštepným závodom... To si budú pamätať len starí harcovníci....?!?! ?

môžeš dať kontakt na nejaký iný mail, lebo na ,nr [at] imhd [dot], mi nejde zaslať foto... dík ?