Ja som len pripojil svoje postrehy, nesťažoval som sa. Tabuľky ma trápia z celej MHD najmenej. Určite viac ma trápi napríklad to, že na MHD sa nedá toľko peňazí, aby mohol byť cez víkend taký počet spojov, aby bola lepšie použiteľná. ?
To nie je zvláštna skupina pre výskum psychológov, toje jednoduché.. Ľudia nastupujú do neoznačeného autobusu v presvedčení že idú na tú svoju linku a to číslo si tam domyslia..to sa stáva úplne bežne (aj mne pár krát ?) že som nastúúpil do 83ky a nastupoval som v domnení že to je 93ka, lebo som si bol istý že som to videl na transparente...a v skutočnosti som si to číslo iba predstavoval...
Neviem co zle podla teba napisal Dusan.. ten slusne vodica upozornil ze mu nesvietia tabule co vodic nasledne mohol vyriesit Zo SiTyho strany to uz skor povazujem za neustalu buzeraciu...
Čo si pamätám, tak mne sa stalo asi 3 krát, že vodič zabudol transparenty zapnúť. Raz to bolo z konečnej Lužianky, žel.stanica. Nastúpili asi 3 ľudia a keď ich nezapol ani po odchode zo zastávky, tak ho upozorňujem: "Majster, tabule Vám nesvietia!" A on v pohode zapol a odpovedal: "Šak oni už veďá, že de idem!" Dodnes neviem, či tým myslel tie tabule alebo cestujúcich ?
Potom to bolo u autobusu od MÚ o 22:30, keďže tam stál dlhšie, zapol ich až keď sa ho ľudia pri Mlynoch pýtali, že čo je zač.
Tretí prípad bol u L8 od Metra až na zast. Štúrova.
Raz sa stalo aj to, že vodič poblúdil a nabehal nejaké km navyše, takže 3-4 zastávky pred konečnou mu už svietila iná linka, ktorú robil následne.
Na záver treba dodať, že ani raz som nepostrehol, že by sa cestujúci nevedeli zorientovať, resp. že by sa odviezli inde ako chceli. Veď aj ja koľkokrát ráno nepozerám na aké číslo nastupujem lebo vidím, že nastupujú ďalší pravidelní cestujúci na rovnakom spoji ako ja. ?
Pri skôr inštalovaných transparentoch sa pri zhasnutí vozidla transparenty vypnú a po natočení vozidla ich musí vodič opätovne zapnúť. Neskôr inštalované transparenty už svietia stále a nie je tak riziko zabudnutia ich zapnutia.
Zaujímavé však je, že ak už vodič tabule zapnúť zabudne, nezriedka dôjde z konečnej až do centra mesta, kým sa ho nejaký cestujúci konečne opýta, aká je linka a kam ide (na základe čoho ich následne zapne). Väčšina cestujúcich do vozidla nastúpi pokojne aj bez toho, že by bolo nejako označené (zvláštnou skupinou psychológom na výskum sú potom tí cestujúci, ktorí po tom, čo do neoznačeného vozidla nastúpili, sú schopní u vodiča reklamovať to, že nejde tam, kam si mysleli, že ide).
Neviem ako u RG, ale u EMTestu a BUSE sa zapinaju automaticky so zapnutim PP. Ak je to rovnako aj pri R&G tak si neviem predstavit, ze by ich vodic zabudol zapnut...
Mimochodom, spociatku som povazoval nutnost prveho dobitia EZCK na predajnom mieste za nevyhodu RG, ale po dnesnom rozhovore s vodicom v jednej nemenovanej EMTrestackej prevadzke (a taktiez skusenostiach v ramci nej) musim Nitre znovu pogratulovat k tomu ze sa EmTrestu zdaleka vyhyba.. budte radi ze mate ludi ktory rozsireniu tohoto systemu do NR zabranili
810zssk