Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že sa vzťahuje. Mesačný ale aj ktorýkoľvek iný predpokladný cestovný lístok (24-hodinový, týždenný, štvrťročný, ročný) platí na neobmedzený počet ciest na ľubovoľnom spoji MHD v ktoromkoľvek čase a dni jeho platnosti. Jediný obmedzujúci faktor je termín platnosti.

Ak si VŠ študent a doposiaľ si cestoval na cestovné za jednotlivé cesty, v prípade platby u vodiča si platil 8 Sk a v prípade čerpania kreditu z karty 6 Sk. Mesačný študentský lístok stojí 300 Sk, to znamená, že šetríš cestovné už pri 38 jazdách pri lístkoch od vodiča (resp. 50 jazdách z kreditu na karte). Ak jazdíš častejšie, s mesačným lístkom máš nielen lacnejšie cestovanie, ale predovšetkým cestovanie bez starostí, nasadneš, vystúpiš, prestúpiš, koľkokrát sa ti zachce bez toho, aby sa zvyšovala cena za prejazdené. Jedným slovom paušál.

Tak ako,bude tento víkend na prvej linke 12 klbák,alebo zas budeme natlačený ako sardinky?Lebo nejak sa to nerieši.

Dakujem za odpoved. Ako je to este s tymi vikendami? Asi som to nepostrehol. Alebo citujem: "Mesačný lístok platí jeden kalendárny mesiac od dňa aktivácie na neobmedzený počet ciest." znamena, ze jeho platnost sa vztahuje aj na vikendy?

Počuj, a čomu ty vlastne rozumieš?

Mesačný lístok platí jeden kalendárny mesiac od dňa aktivácie na neobmedzený počet ciest. Teda napr. mesačník, ktorý platí od 12.11.2008 platí do 11.12.2008 vrátane. Termín začiatku platnosti si určuje cestujúci a lístok sa dá zakúpiť v predstihu až 30 dní pred požadovaným začiatkom platnosti.

So štvrťročníkom je to to isté, akurát platí 3 mesiace a je cenovo výhodnejší.

Zdravim, tak som si precital starsiu diskusiu a zistil som, ze sa da ISIC pouzit aj ako mesacenka. Zaujimalo by ma, ci je takato mesacenka platna po dobu 30 dni od aktivacie, alebo plati len v danom mesiaci kedy bola aktivovana?

Dalej by ma zaujimalo, ci ju mozem vyuzivat cely den (cize aj vo vecernych linkach) a aj cez vikendy?

Je pravda že SAD Trnava naučila veľa ľudí chodiť peši v rámci Mestskej Hromadnej Dopravy.

Predpokladám, že máš celú MHD v Trnave komplet zbehanú, prešiel si si aspoň v špičke všetky linky, na ktorých je ten autobus vypravovaný a osobne si si spočítal jeho vyťaženosť, takže tvoje tvrdenie, že im je zbytočný je podložené empirickým pozorovaním. Alebo si nebodaj vykročil po stopách istého bratislavského diskutéra, ktorý riešil linkové vedenie v iných mestách podľa mapy? ?

Čo hovoríš, urážaš nás? Trnavské autobusy nechaj na pokoji. Je pravda, že SAD Trnava dokáže vyháňať cestujúcich z MHD závratnou rýchlosťou, ale kĺbové autobusy sa nám ešte zídu.

mna by tak zaujimalo naco je TT MHD klbovy bus http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/26744/categories/created-monthly-calendar-2008-11-4
Nikdy som v tomto meste nevidel natrieskany autobus jazdia tam len dochodci a ostatny su cyklisti.. Nestalo by zato sa dohodnut zo SAD TT na vymene za kratky bus plus doplatok Veolii by sa urcite hodil tento klb, hm?

Neviete ako to vyzera z predajom listkov na MHD v novynovych stankoch a zrusenim predaja u vodica?

Veď o inom nehovorím.

Neviem, ako je to na SK ale v ČR ak dopravca nejde na hornú hranicu cenového výmeru, vystavuje sa kráteniu dotácie - keďže tým, že nevyužíva max. ceny hovorí, že nepotrebuje toľko dotácie. U sprostejších objednávateľov dokonca hrozia krátením dotácie aj za komerčné zľavy.

Nad týmto som rozmýšľal dnes cestou do práce. Zaviesť pre študentov (nad 16 rokov) Semester-Ticket za cenu max. súčasného 3-mesačného, a zľavy na JCL zrušiť.

Ja to napíšem inak. Ceny CL z ČK ma netrápia takmer vôbec. Môj záujem je hlavne aby ceny u vodiča boli rozumnejšie ako momentálne vychádzajú. Rozumnejšie = okrúhle (x,y0) a motivačnejšie (y>5).

Ešte by bolo treba doplniť, že okrem iného i preto nezdražela MHD Nitra 4 roky, že už pred tými 4 rokmi boli ceny tak vysoké, že patrili medzi najvyššie na Slovensku v rámci MHD. Teraz je situácia opačná, ceny (ale aj typy zliav) sú snáď "najsympatickejšie" spomedzi všetkých MHD. Uvidíme, čo si páni Mesta Nitry vymyslia od Nového roka ?

Budem sa držať toho Tvojho "teoreticky". Teoreticky preto, že ideme samozrejme v hornom strope cenového výmeru. Teoreticky skutočné ceny nemusia kopírovať cenový výmer, môžu byť nižšie, avšak to by sa ťažko vysvetľovalo, prečo takto dobrovoľne ideme do väčšej straty (keďže by sme ju pochopiteľne nechceli znášať my). Na môj vkus teórie v jednom príspevku až dosť

Re #10161 keyboard: Ide už o tretiu výluku s podobnou organizáciou dopravy (naposledy v júli 2008) a zakaždým to Tehelnou prešlo. Budú tam značky upravujúce prednosť vozidiel.

No, ked sa na Tehelnej stretne nejaka klbova Karosa so smetiarmi alebo inym busom, to bude podivana. Popripade staci aj nieco do 3,5t ?

Nemajú tuším viedenské WL niečo také ako "Semester-Ticket" alebo ako? Uvažoval som nad tým, ale momentálne to považujem za nie popredný tarifný problém.