Discussion Forum › General Discussion

Platnost do septembra by mala jednu velku vyhodu a sice ze by si sa vyhol navalom 2. septembra Samozrejme kludne by platnost mohla byt do augusta (SS), resp. septembra (VS)

nie, platnost do konca septembra/oktobra by nebola dobra. Znamenalo by to zbytocne spekulacie a dopravca by tak mohol prijst o platby za 1, resp. 2 mesiace.
Ak by bol dopyt, mohli by byt dochodcovske bez obmedzenia, ziacke a studentske na pevnu dobu september - august.

Etický kódex o eure ja považujem za zbytočnú a nepotrebnú ozdobu, ktorá tu je. To akože teraz tie firmy, čo sa doňho zapojili zmrazia svoje ceny do konca sveta? ?

15) Rocne studentske PCL nie su k dispozicii vo vacsine DP, ale osobne som toho nazoru ze by mohlo fungovat nieco ako PCL na skolsky rok (t.j. nie klzava platnost ako byva na Slovensku zvykom).. v predaji by to bolo v septembri a za nejaku zvyhodnenu cenu by to platilo do konca augusta.

Druha moznost je ze by by sa predal studentsky PCL platny napriklad do konca septembra (SS), resp. oktobra (VS) a ak by ho chcel cestujuci vyuzivat dlhsie musel by potom bud predlozit nove potvrdenie o navsteve skoly, alebo doplatit si sumu na cele cestovne za zostavajuce mesiace.

Neodkúpime?
http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?606

chcel si povedat, "NSK nema", alebo "mesto Nitra nema".

A k oznamovaniu konkretnych casov. V BB ani take oznamy nedavam a pri CP SAD Zvolen su aj CP niekedy zmenene az pocas ich platnosti. Zlata Nitra ...

Neviem, či cestuješ vlakmi, no ceny by sa nemali zvyšovať, nakoľko ZSSK dodržujú etický kódex o eure, teda ,,Meníme menu, nie cenu". Zatiaľ čo Veolia toto nemá.

5) Žiaľ, niektoré veci sú preddefinované a bez cudzej pomoci ich nie je možné zmeniť. Preto "dalšia zastávka", "1 oktober" a pod.

Tak aj ja pridám postrehy:

1) Odchýlky v jazdných dobách budú na linkách MHD Nitra ?

4) Ja moc neverím, že od Nového roka nepôjdu hore ceny aj na vlakoch ZSSK.

5) Kratšie názvy stoja, čo som si ja všimol. Skôr by som sa spýtal, či transparenty R&G majú problémy s diakritikou alebo osoba, ktorá tam dávala údaje problém s gramatikou (napr. Dalšia zastávka namiesto Ďalšia zastávka...)

6) ?

7) Toto nestačí?
https://192.176.62.71/uploadConnex/ConnexSlovakia/grg.pdf

V Nitre máme aj nejakých revízorov? Tak to som fakt netušil ?

9) Kto si vie vydupať, ten má ?

11) Ak by bol, tak v Nitre by sa mohol predávať ako týždenník v novinových stánkoch ?

13) Tu by som dal jeden tip:
Pri označovaní výlukových liniek na vozidlách bez el. tabúľ by nebolo zlé aspoň za čelné sklo dať tabuľu s písmenom X

14) Ja osobne považujem označovanie EZČK s predpl. cest. lístkami za mierne šikanovanie cestujúcich. Argument že je to dobré na sledovanie toku cestujúcich neobstojí práve kvôli Tebou spomínanej skutočnosti ?

A vdaka za knizne CP. Aj za nove pristresky. Aj za dalsi progres.

Vladimir, vdaka za garantovane spoje pre invalidov.

vďaka za odpovede ?

Stručne:

1) Jazdné časy sa menia takmer na všetkých linkách. Chápem, že v niektorých situáciách hrá aj minútový rozdiel rolu, avšak skús chápať, že vypísať do oznamu všetky posuny odchodov je prakticky nerealizovateľné.

2) Nemám jediný objektívny ani subjektívny dôvod uprednostňovať niektorú MČ. Za garantované spoje boli v tejto etape vybrané (podľa mňa celkom logicky) tie linky, ktoré spájajú zdravotnícke zariadenia (polikliniky na Chrenovej a Klokočine, nemocnica, liečebák) a domovy dôchodcov (Železničiarska, Považská). Preto voľba padla na linky č. 7, 9, 10, 25 a 28.
Linky, kde nízkopodlažný bus dávame na základe niektorých individuálnych potrieb niektorých handicapovaných cestujúcich sme nevyznačili kvôli pominuteľnosti dôvodov, pre ktoré tam NP busy dávame. Napr. na L6 už dlhší čas takýto bus stabilne nejazdí a na L18 jazdí len v dňoch školského vyučovania.
Btw. Nemôžem povedať, že by ma to nemrzelo, (našťastie som bol psychicky pripravený), ale presne takú reakciu som čakal - nie "hurá, máme garantované bezbariérové spoje", ale "a prečo nie tá moja linka?".

3) Snaha neohroziť včasnosť odchodu z Janíkoviec pri rozšírení trasy o zastavovanie pri SPU.

4) Nemám dôvod reagovať - ceny na železnici určuje štát, na prímestskej doprave NSK. Dopravcovia s tým nemajú nič.

5) Niektoré zmeny by som chcel aj ja, mám určitú predstavu. Ale to si najprv musím nájsť čas ja a predovšetkým ten Poliak, s ktorým si v danej veci musím dať rande. Užívateľsky meniť nastavenia žiaľ možné nie je.

6) Plánovalo sa to k 1.8.2008, ale nestihlo sa to. Najbližší vhodný termín podľa mňa je 1.5.2009. Termíny 1.11.2008 a 1.2.2009 som vypustil z hry pre riziká počasia. Náhodou primrzne, nebudú sa dať lepiť nové názvy na označníky a už budú niektorí jedinci vypisovať, prečo je dva mesiace iný názov na označníku a iný v CP.

7) Nerozumiem pojmu informačný panel. Je to všeobecne napísané, neviem si pod tým predstaviť niečo konkrétne.

Neviem, nemám informácie.

9) Nie je. Linka 2A je obsadená, občas až preplnená. Sama by si klbák zaslúžila.

10) Veolia nič nevie. To "vraj" môžeš odtiaľ pokojne vyhodiť. Údajne by sa malo budúci týždeň o tom rozhodovať.

11) Knižný CP MHD plánujeme vydať v mesiaci november 2008.

12) Je pravda, že bola časová tieseň a mrzí ma to. Nabudúce to bude hádam lepšie.

13) V šotorovine sa dá súhlasiť, aj keď, ruku na srdce, bežnému cestujúcemu je to jedno. "X-ka" je pre neho proste nejaká zmenená linka.

14) Vodiči MAD nemajú pokladňu schopnú komunikovať s EZČK. Okrem toho, 24-hodinový a týždenný lístok sú určené najmä nepravidelným a cudzím cestujúcim a nútiť turistu si kupovať kartu, hoci aj za korunu, považujem ja osobne za scestné.

15) Pretože ročný lístok by mnohokrát presahoval platnosť zľavy. Počet potenciálnych záujemcov o takýto druh PCL tak automaticky prudko klesá.

17) O umiestnení označníka, pokiaľ tomu iné rozhodujúce orgány nemajú výhrady, rozhoduje Veolia, pod patronát som si to vzal konkrétne ja. Označník na Slamkovej v smere do mesta nie je osadený ZATIAĽ preto, lebo v križovatke byť nesmie a ak by bol umiestnený za križovatku, tak by medzi čakajúcimi cestujúcimi a dverami autobusu bola priekopa, na čo konkrétne pomerne často poukazoval jeden tam žijúci jedinec. Preto sme požiadali VMČ, aby si najprv priekopu premostil a následne tam my osadíme označník.

Na zastavke Edisonova, smer Golianova, pribudol pristresok pre cestujucich aj so zasklenenymi vyveskami.

ešte na doplnenie:
15) Prečo sa nedá kúpiť predplatený EZČK evidenčný/študentský na rok? Len obyčajný.


Tak ešte raz pekný dušičkový večer! ?

Niekoľko mojich postrehov, pripomienok zachytené v poslednej dobe v MAD Nitra:

1) Úpravy lepšie povedané zmeny CP od 1.11.2008 vyzerajú dobre, no má to jeden háčik. Na konci oznamu sa totiž píše, že budú vykonané aj drobné odchýlky v jazdných časoch na viacerých linkách. Lenže na AKÝCH??? Nie je jedno, či ide zo stanice xx.58 alebo xx.57. Je to rozdiel! alebo cez víkend jediný spoj o 15.53 zo ŽST. L19!

2) Prekvapuje ma garantovanie bezbariérových busov: kde je L18 a L6, o ktorých bolo vravené, že sú vyžiadané handicapovanými občanmi? A tiež, prečo nie je aspoň 1 linka z konečnej Gorazdovej? Klokočinári sú opať vo výhode!

3) Zaujímalo by ma, čo bolo rozhodnutím zmeniť interval zo ŽST. na L19 miesto xx.58 na xx.57? Teraz sa už vobec nebudú dať stíhať prípoje L19 od vlakov. Skvelé!

4) Mimochodom, nový GVD je už na svete, no myslím, že po tom ako sa zvýšili ceny v prímestskej doprave, tak asi bude po 14.12 pokles.Prečo?
Posúďte na príklade NITRA - VÝČAPY OPATOVCE, obyčajný lístok:
bus Veolia: cesta trvá 33 min, je to 18km a cena: 31sk (pri karte 27sk).

vlak ŽSR: cesta trvá len 25 min, je to len 15km a cena? neuveriteľných 18sk! a bez ďaľších kariet a navyše je to ekologickejšie.

Samozrejme hrá rolu aj nové rýchliky v úseku BA- Prievidza.

5) Neviem, aké majú funkcie - transparenty RG nakoľko slovenská stránka neexistuje, no možno by stálo zato, aby keď vypisuje zastávku tak ten názov stál, na princípe DPMB, veď nemusí tam byť slovo zastávka. A miesto ďaľšia zastávka len ďaľšia (nasleduje).
Tiež by stálo pouvažovať, či v trase je dobre riešený nízov Staničná, nakoľko taká zastávka neexistuje a cudzí s tým možu mať problém.

6) Bolo dávnejšie spomínané, že sa pracuje na zmene názvov zastávok. Bude táto zmena ešte niekedy realizovaná? Bo je to maximálne trápne, keď napr. idete po Mostnej a tam Rešt. Hongkong. Alebo Skleníky MCPV a mnoho ďaľších.

7) Je v pláne zaviesť informačný panel v centre mesta ako v Žiline na ŽST./AS?


Ako to je s tými revízormi? Posilnia sa? Bo minulý týždeň 2x po sebe nasledujúce dni som pristihol načierno, a nemyslím si, že by to bolo 7dňový lístok či jednodňový.

9) Keď sa posilnila L2 nasadením kĺbovým busom, nie je potom plne zbytočné prevádzkovať L2A? Nebolo to kvoli kapacite tak zavedené?

10) Ako bude vyzerať cenník v EUR od 1.1.2009, boli informácie od všelijakých dopr. spoloč. no Veolia vraj ešte nevie.

11) Bude ešte niekedy v tomto tisícročí knižný CP alebo aspoň súhrnný aktualizovaný CP ako to bolo posledne: http://imhd.sk/nr/cepo/novyCP.xls ? a na imhd.sk v CP?

12) A dobra rada, lepšie by bolo zverejňovať informácie o zmenách vtedy, keď bude už pripravený CP aj so zmenami. Teda niečo ako v IDSJMK: CP stále platný a CP označený napr. ,,2"o CP zmenený. Bo je to fakt divné, keď v utorok je informácia o zmene, no CP sa dozviete deň pred tým.

13) Označovanie liniek: myslím, že je tu problém chápania výlukových liniek a posilových. Toto označovanie mám namysli aj teraz X15, nepovažujem za šťastné riešenie. Myslím, že lepšie by bolo označenie P15. (posilová linka). Pretože na X-ká sme zvyknutí, že je niekde výluka, ale vari táto posilová linka je výluková? Myslím, že nie.

A posledný 14. bod: aké pokladne používajú vodiči v MAD a MMD? Je to rovnaké. Ak áno, je problém aby 1dňový a 7dňový lístok bol nahrávaný na EZČK, keď navyše ste spomínali cenu 1sk? Tým by sa tiež monitorovali pohyby cestujúcich aj s týmito lístkami, pretože potom problém ako nedávno spomínaná L12.Veď kvoli tomu sa zrušili lístky, aby EZČK umožnili monitorovanie rentabilnosti spojov...nie?


Tak toť k mojím postrehom, možte diskutovať....
?

Tak na Karoskách B741/841 z BB sa budem musieť aj povoziť. Nemal som to štastie. Uvidím ako to bude vychádzáť. Rozhodne sa ešte do terénu chystám. Ešte sa spýtam tesne predtým kde budú operovať. Aby som išiel na istotu.

Re #10088 Vladimír: Škoda. Tá všadeprítomná zelená farba bola strašne upokojúca. ? Podarený štýl od SPP: ? Asi to najlepšie čo Veolia v NR mala. To je môj subjektívny názor.

Re #10100 geodeath: SORík si tam niečo ponechal z BNka najskôr. Menší hrbík. Predpokladám, že zadná časť bude troška vyvýšená aby sa tam pomestila zadná hnaná náprava a motor. Aj trošku vyžší posed nad tým zlomom tomu napovedá ( http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/26460/categories/created-monthly-calendar-1981-6-28 ). V NB som ešte nesedel. Nechám sa prekvapiť ako to bude u NB18.

Neviem možno teda je to tak ako píšeš, že po smene alebo čo neviem nevyznám sa do toho. Ale bol tam odstavený 2 dni po sebe v rozličné hodiny. Dnes tam už nie je.

Vladimir, co by realne sposobilo, keby sa linka 28 zluci s linkou 32 a spoje linky c.32 by zachadzali az na Vinicky? Pytam sa pre zvysenu bytovu vystavbu v tejto lokalite a tym padom velkym potencionalom pre uzivatelov sluzieb MHD. Dakujem za odpoved.