Discussion Forum › General Discussion

& Re #15040 Tootti:
Takže teda:
#NR-921FP http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5033119011/
#NR-710FR http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5103050242/
#NR-678FS http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5103056538/

Ohľadom B741 to pravdepodobne znamená asi na definitívny koniec v NR. Pokiaľ im vyprší technická kontrola. Minulý týždeň som videl 137AP na L2, a takto vyzerajú stále celkom fajn...

NR-710FR je váš, NR-921FP jazdí do Velkej Doliny, 678FS je ok

Ahoj Ondrej, vsetko najlepsie k dnesnym meninam, hlavne vela zdravia, stastia a pohody v sukromi i praci, iba same kilometre bez nehod... Zasa Ti blahozelam takto, nakolko neviem, co a kedy robis (ktoru linku)... Z.

Zvyšné dva Mercedesy 921FR a 678FS (dúfam, že som čísla nepoplietol) včera dostali mýtne jednotky a dnes sa začne s premontovaním svetelných tabúľ a hlásiča zo 137AP a 199BT. Do premávky by mali ísť prakticky okamžite. Zároveň to znamená koniec B 741 ako sme ich poznali - do premávky pôjdu ešte zriedkavejšie ako doteraz a ak, tak len s plastovými tabuľkami a bez hlásiča.

Takže ani žiadna šanca na opravu, ehm?

není, ale druhý má značku, C954 je pol roka vyradená

tie dva zvyšné MB (Avtomotaža) O405 GN M v premávke zatiaľ nie sú ...
čo bude s NR 702BO neviem ...

Tak otvorím aspoň dve vozidlové témy. Aktuálne som trošku mimo, mám dosť inej práce, ale:

- Sú už tie dva zvyšné MB (Avtomotaža) O405 GN M v premávke? Má teda aspoň už teraz druhý značky ( http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5103056538/) ?
- Otvorím trošku zabudnutú tému, a dúfam nie že je Pantorinu skrinku: Aký je osud, resp. bude osud Karosy C954 NR-702BO? Pri mojej poslednej návšteve v Októbri bola v ohrade odstavených vozov na Štúrovej, čo sa na nej plánuje. Je rentabilné ju opraviť, budeme ju vidieť ešte v premávke?

Určite nie. Nuž má už 10 rokov, a podľa imhd žiadna rozsiahlejšia oprava, takže by si nejakú už aj zaslúžila aby bola fajn ako napr. prímestské 979AK či 168BT , nie? To isté aj ostatné B932 okrem 271EP. Nemyslíš?

ps: Mal som prichystanú tak krásne rozpísanú správu, ale som si ju zatvoril. Moja hlúposť. ?

152 je v službách MHD Nitra od 12/1999,ešte má čas na autogén

tak nejak sa to aj plánuje, uvidíme

Netestuje sa. SOR zvoláva NB18 do Libcháv na záručný servis (asi spevňovanie rámov) a ten trojdverový zatiaľ Veolii zapožičal ako náhradu. Toť vsjo.

Nic som neriesil len som odpovedal a dal svoj nazor-potom naco sa v Nitre testuje? Tak potom co sa nevyradia 2ks starych karos napriklad NR 151 a este myslim 152 a nech ju nahradia tie 2ks 10 rocne mercedesy

možno po čase sa ich zbavíme a dáme to na prenájom ak bude klbákov dosť, iba to žerie a kapacitu to má ako klasický klbák Ik435 či Solaris 18M.

Tá Sor-ka je obyčajná NC 18 na prímestskú dopravu, má len reklamu alternatívne pohony ..
Nekúpi ju, načo by bola ? Máme dosť Klbákov, stoja tam dva 10 ročné Mercedesy v dobrom stave, načo ďalšiu Sor-ku ? A keď riešiš BA, aspoň to rieš na www.ba.imhd.sk a nie tu, Sor je najlacnejší, asi preto ho tam majú ....

TO MAS AJ V NITRE TO ISTE-stale sa tu testuju autobusy ale potom sa vratia a nekupia-teraz tu testuju červenu klbovu SORku myslim na plyn a som zvedavy ci ju potom Veolia kupi

keby len o to išlo... Solaris ponúkal za klbáky iba nepatrne vyššiu cenu ako SOR. Uniká mi však úplne zmysel testovania vozidiel v BA. Testovalo sa tu x-klbákov ale bolo už jasné, že najväčší tender po protekcií (rozumej ako "protect" teda "ochrániť" súťaž v zmysle, tak aby vyhral SOR) získa SOR, potom prišiel MBCC a Braňovi Záhradníkovi zažiarli oči a spravil si z toho vlajkovú ľoď. To, že sa s tým ťažko manévruje a má to gigantickú spotrebu už Chruňa Gardenescu nezaujímalo, hlavne, že sa bude prezentovať ako sa za neho do BA kúpili krásne autobusy. To, že nám sú na riť a pridrahé už nepovie ale... Proste politický nákup.

Presne tak za cenu jedneho medaka bi mohli bit 2ks Sorky ale to bi si pani riaditelia nenamastili svoje vacky

iba tie čo robia linky 24,25,26 a smenové L92 tak tam šoféri prechádzajú. Podľa mňa ide v prvom rade o komfort pre zrakovo postihnutých, teda sa nemusí pýtať kedy má vystúpiť a počítať si zastávky. A v druhom rade samozrejme ide aj o trend a image v očiach domácich cestujúcich ako aj zahraničných. Hlavne, že máme Meďáky za 585 000 € ?

Mas pravdu, vam ako cestujucim v Bratislave chybaju akusticke hlasice-je to dobra vec aj pre cestujucich aj vodica.Ja som pracoval mesiac na MHD Nitra a ked som dal autobus do opravy na drobnu opravu-predtym hlasi isiel po oprave nie./ale opravovali uplne nieco ine/ Tak dispecer sa rozculoval ze za taku banalitu chcem pocas smeny vymenit autobus-ak jazdis sam 9 dni a este riadne nepoznas linky tak akusticky hlasic je super vec.V Nitre totiz jeden autobus robi aj 3 linky denne-myslim tak ze na konecnej menis linky si napriklad linka 1 a odchadzas ako linka 9 a podobne.Neviem ako je to v Bratislave ci aj tam autobus pocas zmeny meni linky.