Linka:7 Povazska-Kalvaria. Tato linka jazdi pomerne dost plna kedze ide zo sidliska cez stare mesto na kalvariu obchadza dost institucii.Na linke jazdi vzdy mali bus.Takze ma zmysel.
Chcem sa opytat na jednu vec? Preco sa tie autobusy (s prepacenim) drbu tak pomaly? Ved kazdy autobus dokaze ist minimalne 60 km/h a aj viac. Keby si svihli, tak by ten cestovny poriadok hned vyzeral inak. A ani linky ani dalsie vrakosy by sa pridavat nemuseli. Chcelo by to len slapnut na plyn. A este... preco ti soferi tolko oddychuju? Asi je to predpis ale ved az taki unaveni nemozu byt. Je vrchol drzosti ked ide autobus slimacim tempom a ludia sa ponahlaju. Okrem toho ma strasne vie vyviest z rovnovahy kupovanie listkov u vodica. Situacia: idem spojom c.2 a cuduj sa svete ide presne. ale pred okresnym uradom sa v nedelu navali do busu asi 50 studentov s taskami ako hrom a kazdy tam pri vodicovi smeli so sestakmi a haliermi a tak sa meskanie zacne predlzovat. Autobusar strati nervy, nastve sa a ide este pomalsie. Taketo nastupovanie sa neraz postara o meskanie pol hodiny. Takze --------------- treba im pustit FAST and FURIOUS
Ale keby sa zobral bus z linky do Brancu a Ivanky, kde chodi kazdu chvilu vlak, tak mas minimalne 4 autobusy ktore by mohli nasadit do mesta. Ked aj nie urobit novu linku ale aspon zahustit nejaku existujucu ?
tu nejde o prestriekanie stupidnych tabuliek. Ja konkretne som mal na mysli, ze nech tam ti e autobusy NEJDU ale radsej nech ich nasadia do mesta. To som myslel ?
Keďže nie som Nitrančan, konkrétne návrhy predložiť nemôžem. Ale ani Nitra nebude výnimkou a aj tu v zásade bude platiť merítko kvality - pravidelnosť. Ideálne by bolo možno niekoľko liniek zrušiť, dopravu na ostatných zahustiť a predovšetkým, s čím s Tebou súhlasím, zaviesť intervalovú dopravu. Mnohé podniky si to neuvedomujú, ale PRAVIDELNOSŤ JE TIEŽ SLUŽBA CESTUJÚCIM!
Linka:6 Chrenova-Gorazdova-Edisonova. Linka je dost vyuzivana pre jej siroky zaber. Obehne dve sidliska ,stare mesto,3 supermarkety.Linka jazdi povacsinou kratka a vzdy plna.Takze si vie na seba zarobit.
Linka:5 Zel.St.Nitra-Ivanka pri Nitre. Tato linka jazdi od 1.2.2004 na zmenenej trase.Od tohto datumu jazdi linka poloprazdna.Teraz povacsine kratky bus.Linku takmer prestali pouzivat obyvatelia mestskej casti Krskany lebo momentalna trasa nevyhovuje poziadavkam.Kedze Ivanka pri Nitre nieje mestkou castou vidim tuto linku ako neefektivnu!
Linka:4 Palarikova-Drazovce. Tato linka ma od 1.2.2004 zmenenu trasu a od 23.2.2004 aj novy CP.Linka je dost vyuzivana lebo je to jedina linka ktora jazdi do mestskej casti Drazovce.Tato cast by si minimalne zasluzila este jednu linku.Kratky bus ktory obsluhuje tuto linku ma vzdy dostatok cestujucich.Takze ma zmysel.
Linka:3 Zel.St.Nitra-Nitrianske Hrnciarovce.Tato linka je vlastne doplnkova linka 27cky.Linka je neefektivna jazdi poloprazdna sice jazdi len v spicke.Vzdy maly bus.Zeby bola ziskova sa povedat neda.Kedze Nitrianske Hrnciarovce niesu mestskou castou obec tuto linku dotuje a preto jazdi.Inak ako taka nema vyznam.
Linka:2 Edisonova-Chmelova Dolina-Sindolka. Tato linka jazdi od 1.1.2004 na Edisonovu cim sa jej predlzila trasa.Linku vyuziva dost studentou a zamestnanych ludi.Pretoze jazdi takmer okolo vsetkych vyznamnych firiem,institucii a skol.Povacsine mozme na tejto linke vidiet klbovy bus ktory v niektorych casoch nepostacuje.Linka jazdi takmer v pravidelnych intervaloch cca 15-20min v spicke.
Linka:1 Zel.St.Nitra-Lu Zobor. Tato linka jazdi od 1.2.2004 podla noveho CP v case 07-16h. Vyuzivaju ju hlavne dochodci ktory byvaju na Chmelovej Doline.Je to neefektivna linka a dost stratova kedze vacsina cestujucich jazdi ZADARMO! Ale povacsine kazde mesto ma jednotku pre dvochodcov.Napr.Piestany kde linka1 stoji fakt na kazdom kroku.
.....pri poslednej výraznej zmene cestovných poriadkov (myslím, že to bolo v roku 1999) mali všetky výbory mestských častí návrhy na pripomienkovanie, a celý cestovný poriadok schvaľovalo mestské zastupiteľstvo....tým samozrejme nechcem povedať, že cestovný poriadok je ideálny...aj v dnešnej dobe sa skoro všetky zmeny v cestovných poriadkoch robia na základe požiadaviek jednotlivých VMČ resp.mesta....ideálny resp. najoptimalnejší za súčasných podmienok cestovný poriadok by podľa môjho názoru a skúseností bol intervalový t.j. jednotlivé spoje by premávali v určitých pravidelných intervaloch s čo najmenšími prestojmi na konečných zástavkách....niečo také ako je súčasná linky č.24.....napíšte aj Vaše návrhy na zmenu cestovného poriadku!!!!!!!! ?
mas pravdu, ja sa v tom velmi nevyznam co tam patri a co nie
myslim, ze MHD v Nitre by pomohli tri veci - rozdelenie niektorych liniek, ktore dnes idu z jedneho konca mesta na druhy, zlepsenie intervalov + vhodne navaznosti jednotlivych liniek a hlavne prestupna tarifa, ktora je zakladom toho vsetkeho.....ale nie som na to az taky velky odbornik, tak sa mozem samozrejme mylit
Ak sa zruší doprava na dedinských linkách, tak budeš v meste na bus čakať akurát tak viac ako dnes, pretože dnes by Ti prišla možno aspoň tá dedinská linka, potom už ani tá.
Opakujem, mestskú a prímestskú dopravu v Nitre zabezpečuje ten istý dopravca, a to, či je prímestská linka zaradená ako linka MHD je len čistá formalita, ktorá zároveň slúži pre zahustenie mestskej dopravy na výpadovkách z mesta.
Re #244 TeBeCe: Súhlas. Aj keď L19 nie je dobrý príklad, pretože Janíkovce SÚ Nitra.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
