Prečo tu stále dávaš príklady iných miest. Povedz rovno: "Bývam v Janíkovciach, robím v Tescu Hypermarkači ráno idem na bicykli a ak poobede prší tak chcem použiť MHD ale chcem si doviezť aj bicykel." A čo by si povedal na túto situáciu: "Ideš v MHD s bicyklom. opár zastávok má do autobusu nastúpiť kočík. Avodič Ti povie aby si s bicyklom vystúpil, lebo kočík má prednosť?" A keď odšlapeš na bicykli pol cesty tak neodšlapeš na ňom aj druhú pol cestu?
Zhodou okolnosti, na linke, kde byvam (BA), jazdievali az do septembra niekolko rokov "kindervajcia", takze mam s nimi aj ja skusenosti. Boli aj skvele, lepsie, priemerne, horsie. Ale nebol vyslovene zly. To je podla mojho nazoru dolezite. A dalsim faktorom je, ze predsa len, vodici DPB jazdia trosku inac ako vodici MAD NR.
Trenčín neni narozdiel od Nitry bazár vozidiel vypožičaných z ČR. Za pár rokov veľmi rýchlo sa ukáže či lepši investoval Trenčín do Citelisov alebo Nitra do SOR ako som písal misovi123.
Nielen teba ale aj ostatným chcem povedať, že cena SOR sa naplno prejaví až vo ôsmom roku života toho busu. Mal som tú "česť" ísť 8-ročným SOR-om v BA a pri radení rýchlosti zvuk ako 15ročná Karosa B731, potom furt dačo v tom buse praskalo a škrípalo z interiéru. Takže ulakomenie sa na financiách sa aj tak všetým DP vráti a riadne draho
mám s toho taký pocit, že to je čistá kravina,no uvidíme čo prinesie tá ich redukcia...
Raz niekde bolo písane že chcú ľudí naučiť využívať dopravu, po ich redukcii je to úplny opak.
Ake stare maju vozy... Myslim si, ze ci uz idem zgeneralkovanou B741 alebo idem akoze novou B94(6)1, tak je to prakticky fuk (ak nie som vodic). Schvalne som uvadzal nizkopodlazne busy, pretoze to je jednym zo znakov kvality a komfortu cestovania. Mozem mat aj bus kupeny vcera, ale ked mi do neho bude chciet nastupit imobilny cestujuci, ta novota mi bude na dve veci.
ja tu nehovorim o nizkopodlaznych autobusoch co sa tyk krajskych miest ale ake vozy maju ake stare a akej kvality! ja len budem rad a budem najstastnejsi clovek pod slnkom ak tie SORky ktore sem azda do konca tohto roka dorazia vydrzia tolko co Volva ktore sa tu testovali a budu v rovnako dobrom stave...budem naozaj nesmierne stastny
S tou Bystricou, Kosicami a Trencinom si dovolim nesuhlasit. Bystrica - prakticky nulovy pocet nizkopodlaznych autobusov. Kosice? Ak neratam par Solarisov a par Tedomov, detto. Trencin? No nehnevaj sa, ale 1 klbak a par neklbovych Karos trn z paty nevytrhne..
Radšej menej a kvalitné... to je síce rozumný názor, ale keď sú staré vozy po životnosti a jednoducho sa vyradiť musia, čím ich nahradíš? Nedávno tu bol každý tretí príspevok o tom, že kedy už konečne budú kĺby na linke 2 a teraz ste zrazu ochotní sa ich vzdať, ale hlavne že na iných linkách budú premávať lepšie vozy? SORy ani ja veľmi nemusím, ale holt na nič iného nie sú peniaze. Ak ale máte nápad ako vytĺcť z mesta nejakú tú dotáciu na nákup nových vozov, som si istý, že Veolia vám bude do smrti vďačná.
Osobne si aj tak myslím, že s tými Volvami by Nitra dopadla najlepšie, ale zase chápem, že sa zdráhali kupovať ojazdeniny...
okrem Presova, Ziliny, Kosic, BB, a mozno aj Trencina strci do vacku akurat tak Trnavu Piestany a mozno zatial Bratislavu...ale tie SORky sa mi fakt nepacia mame ich tu dost a este dalsie?dam ruku do ohna za to ze tie 8 rokov stare Vova co sa tu predvadzali su omnoho lepsie co sa tyka kvality zivotnosti a dizajnu ako lacne SORky ktore tu budu asi za par mesiacov premavat. Zil ako sa v clanku pise ako je Bratislava orientovana na lacne busy tak o Nitre to plati rovnako...ja hovorim radsej menej a kvalitne.to mas ako s teniskami nike za 3000,- alebo cinske tenisky usite z nejakej trstiny za 250,-...ale hold...
Myslim si, ze nasa MHD, co sa kvality tyka, strci do vacku okrem Presova a mozno Ziliny kazdu MHD na Slovensku. Nerobil by som z toho taku tragediu, predsa len, nie je to len o novych busoch, je to aj o kulture cestovania a ta je u nas na dobrej urovni. Samozrejme, ze na slovenske pomery.
