Discussion Forum › General Discussion

Ako sa bude po novom volat zastavka Nitrafrost ?

Especially for M: Nemáš návrh, aký názov by mala niesť nová zastávka medzi súčasnými zastávkami Malé Janíkovce a Slamkova? Rád by som sa vyhol názvom typu "Dlhá, č.d. 105", "Malé Janíkovce II" a pod.

Dakujem za odpoved.

za par jedincou musia trpiet ostatny ? bus na poznavaciu znacku aj linka

ale l32 po tesco ide pohode ale potom sa vodic moze aj roztrhat nikdy nepride na cas na konecnu

U môjho zamestnávateľa je cena denného lístka presne rovnaká ako dvoch základných a osobne to považujem za celkom dobrý spôsob podpory využívania verejnej dopravy...

Rôzne jazdné doby v priebehu dňa sú v cestovnom poriadku preto, lebo aj čas skutočne potrebný na prejdenie určitej vzdialenosti sa v priebehu dňa mení. Jazdné časy preto nemôžu byť po celý deň rovnaké, pretože iná hustota premávky a iný počet cestujúcich je cez deň a iné skoro ráno či večer po skončení špičky. Uvedené sa netýka len L24 a 32, ale všetkých liniek MHD.
Do roku 2005 boli (až na zopár výnimiek) na linkách celodenne a celotýždenne časy rovnaké. Výsledkom bolo časté nadbiehanie autobusov vo večerných hodinách (nezriedka aj 5 min.). Preto sa časy rozdelili a v pracovných dňoch v čase od 6. do 18. hodiny ponechali časy dlhšie (prípadne oproti pôvodnému stavu predĺžili) a v ostatnom čase v pracovných dňoch a v soboty a nedele celodenne zaviedli časy kratšie. Na základe prieskumov a skúseností vodičov sa neskôr (postupný proces) večerný bod zlomu posunul z 18.00 na 18.30 h, pretože pre spoje prechádzajúce centrom tesne po 18. hodine sa ukázali ako vhodnejšie ešte tie dlhšie časy. Naproti tomu v iných časoch sa zase ukázali aj skrátené časy ako zbytočne dlhé, a tak sa (zatiaľ nie na všetkých linkách) zaviedli ešte viac skrátené časy celotýždenne pred 5. hodinou ráno a po 21. hodine večer. Celkovo tak momentálne existujú na linkách po tri režimy jazdných dôb.

Re #10778 keyboard:
1. Aj voľným okom viditeľným vyšším počtom cestujúcich s kartou. Údaje za mesiac január však ešte pochopiteľne nie sú k dispozícii.
2. Klasických predajných miest momentálne nie, ale bolo by určite úspechom, keby sa v tomto roku podarilo uviesť do prevádzky prvé zamýšľané samoobslužné automaty na dobíjanie kreditu s nepretržitou prevádzkou.
3. Nie je to paradox, ale zámer. Načo trikrát zdržiavať vodiča a spolucestujúcich? Kúp si rovno 24-hodinový lístok a cestuj.
4. Nie. Jednorazový lístok u vodiča sa má profilovať ako lístok pre občasného cestujúceho, ktorý MHD využíva príležitostne na jednu-dve jazdy. Kto chce prestupovať alebo toho v ten deň vybaviť viac, má k dispozícii 24-hodinový lístok.

Vobec nie odrazu. Hovoril som to vzdy. Ak si myslis opak, tak najdi kde som vyslovene povedal ze VSETCI vodici su zly. V opacnom pripade potvrdzujes ze trepes.

Re #10776 irizar: To je tiez pravda.

Re #10778 keyboard: Dovolim si napisat svoj nazor k bodom 3 a 4 Myslim ze to nie je paradoxne, ze sa ti viac oplati denny - ved niekomu sa oplatit musi a je len dobre ked sa oplati aj pri mensiom pocte - cestujuci s 24h listkom uz nezdrzuje pri nastupe kupou listka. Co sa tyka bodu 4 tak som presvedceny ze by to bola somarina. Ved prave zlava na prestup ma byt jednou z motivacii vyuzivat cipove karty. Osobne som toho nazoru ze predaj u vodica by sa mal postupne zrusit, presnejsie povedane obmedzit na doplnkovy za zvysenu cenu (s tym ze JCL by sa kupovali z karty a v predpredaji) a nie ho zvyhodnovat.

Za posledný cca mesiac som písal o JEDNOM zmeškanom a JEDNOM predčasnom odchode zo zastávky(1 predčasný odch.=1 vodič, teda nie všetci v jednom vreci), o tom, že aj svetelné tabule sa dajú zabudnúť zapnúť (3 prípady za cca rok, teda nie všetci v jednom vreci), o prvom dobíjaní EZČK v novom roku na obch. miestach (o žiadnych vodičoch vo vreci, skôr o pánoch z kancelárií), reagoval som na diskusiu o zafajčenom buse(1 prípad=1 vodič, teda nie všetci v jednom vreci), o nesprávne vydanom cest. lístku v prímestskej doprave a možnosti reklamácie (1 prípad=1 vodič, nie všetci z jedného vreca). A žeby som týmto až tak strašne nadával na vodičov, to sa mi nezdá. ?
Ak predsa len áno tak sa všetkým hlboko ospravedlňujem ?

Ahoj, Vladimir. Ak dovolis, mam na Teba par otazok.

1.Ako sa prejavilo este vyssie zvyhodnovanie cestujucich s cipovymi kartami?

2. Planuje Veolia v suvislosti s coraz vacsim poctom cipovych kariet medzi obyvatelmi NR a okolia rozsirenie predajnych miest?

3. Nie je trochu paradox, ze ked nemam cipovu kartu a kupujem si 3 krat za den listok, tak sa mi oplati viac denny ako tri jednorazove?

4. Neplanuje sa pri listku zakupeneho u vodica tiez nieco na styl "do 30 (40) minut prestup zadarmo"?

Dakujem za odpoved.

http://www.preos.sk/Grafika1_page7.htm

Na druhej strane keby si hosť v podniku dovolil polovicu toho čo beztrestne prechádza niektorým cestujúcim tiež by bol veľmi rýchlo vyexpedovaný....

odrazu

Ja nedavam vodicov do jedneho vreca. To ani nahodou. Praveze rozlisujem aky dany vodic je a to z viacerych hladisk - spravanie k zakaznikom, sposobu jazdenia atd.

Nikdy som netvrdil ze vsetci vodici su zly.. zial na Slovensku ich je vacsina

ako vy davate vodicou do jedneho vreca tak vodici davaju cestujucich do jedneho vreca ja nastastie nerobim na autobusi

Opakujem, tu ide o princip. Nezvladas stresove situacie? Nechod robit vodica.

Mimochodom, blbci na cestach sa najdu aj medzi vodicmi MHD.

Neviem ako si vydedukoval za co mam vodica, ale nemas pravdu.

a ty si asi odbornik na vsetko ?

co porovanas casnika s vodicom dost blbe porovnanie aku ma casnik zodpovednost a ty blbci na cestach sa konecne uvedomte ako tu vidim vodicou mate za kus k....

Ak niekto nezvlada stresove situacie tak neviem co robi za volantom autobusu. Aj taky casnik sa obcas dostane do stresovej situacie kvoli debilnemu zakaznikovi, ale keby reagoval tak ako zvyknu vodici tak by letel do 5 sekund.

Nie si ty tak náhodou ďalší odborník na všetko od volantu? Lebo tento typ kecov som väčšinou počúval od takých...