Odporúčam 31.1.2010 o 16h posilniť niektoré linky klbovými vozidlami v čase 15-16h , pretože v Mlynoch bude vystupovať Rytmus a Tina , keďže minulý týždeň tu boli Superstáristi a krátke busy boli natlačené . ?
Všeobecne záväzné nariadenie mesta Nitry č. 15/2007
o dodržiavaní verejného poriadku a verejnej čistoty
1.
Za spevnené plochy, ktoré sú zaradené do siete miestnych komunikácií zodpovedá mesto, ktoré môže touto činnosťou poveriť inú osobu (správcu).
2.
Ide najmä o:
...
g)
nástupištia mestskej autobusovej dopravy.
L28 a L32 by sa dali spojit tak, že L32 by bola predĺžená každú hodinu raz na viničky a tym by sa nebili a to tak isto aj cez víkend. nemuseli by sa navyšovať počet spojov, iba cez víkend by chodila každých 30min raz z kmeťovej raz z viničiek. Ak by niekomu chýbalo spojenie zimný štadion poliklinika mohla by tam chodit 11 a tam by mala konecnu a tak by bolo vyriešene zastavovanie pre vodičov , čo sa neda v parovských hájoch
Informačná kampaň? Jednoducho by stačilo na displeje a do hlásení doplniť: "Nasleduje zastávka na znamenie - "Centrum" ?
Ale v našich končinách je to nemožné. Tunajší národ je rozmanitý. Hrbatí nedočiahnu na zvonček, nahluchlí hlásenie o zastávke na znamenie nezačujú a dislektici neprečítajú bežiace písmená na tabuli. ?
Bubak: Poviem ti za seba, mne zvonenie nerobí problém. Na niektorých zastávkach ako je napr. Centrum si myslím že je nepotrebné zvoniť, ale inde, si vždy pre istotu zazvoním, aby som vedel, že šofér zastaví. Lenže:
1. Aj keby sa zvonenie zaviedlo, musela by k tomu viesť nejaká informačná kampaň. Či by to bolo formou hlásenia, taktiež aj nejaké oznamy v autobusoch a to všetko stojí peniaze.
2. Istotne by sa našli cestujúci, ktorí by si nezazvonili a potom by len nadávali (v lepšom prípade najprv sa čudovali), prečo šofér nezastavil. A buď by šofér zastavil pri ceste, alebo na ďalšej zastávke.
3. Cestovný poriadok - keby sú zatávky na znamenie, bol by problém s dodržiavaním presných časov. Tým pádom by autobus musel nútene stáť, aby sa vyhol skorším odchodom. A státie na neutrále tiež nešetrí.
Z môjho pohľadu sú to dôvody, prečo zastávky na znamenie zavedené nebudú.
Ľudia, prosím Vás, nechajte zastávky na znamenie už na pokoji. Proste sa nič nezmení. Žijeme v spoločnosti, ktorá by sa len tak nenaučila, že treba zazvoniť. Navyše, ľudia nižšieho vzrastu (školáci, dôchodcovia a i.) na zvončeky hore na strope Karosy aj tak nedočiahnú. Ušetriť by sa možno ušetrilo palivo, ale potom by zas zlyhával cestovný poriadok, lebo by busy chodili skôr a na inej zastávke iba prebytočne čakali.
Treba lepsie citat Vladimir reagoval o spojeni viniciek a chrenovej nizkopodlaznym vozidlom kvoli skole na topolovej.
Len ked mame 40% vozidloveho parku nizkopodlazne + garantovane nizkopodlazne spoje, nemusi robit takuto relaciu cisto na to vyclenena linka.
Ale ako sa hovori nechajme tomu cas, mozno budeme prekvapeny a nejake zmeny nastanu.
On tvrdil, že L28 je pre vozičkárov a chodí okolo školy na Topolovej kde je škola pre postihnutých aže by chýbalo spojenie s dielmi a viničkami, preto sa to podla neho neda. Ja by som radšej rad bol keby tie busy nechodili spolu ale L28 v stredeintervalu L 32. Jeden spoj je plny a druhy poloprazdny
