Vidim, ze si realnym svetom nedotknuty, tak trosku postrehov z ineho uhla:
1) S499 dlhe roky robil vodica, a to uz za sociku, takze si to vyskusal.
2) dvadsatrocny autobus nie je nic neobvykle, je to bezne aj v relativne vyspelych MHD ako je Presov a Praha. V Presove mas v premavke r.v. 1990, v Prahe aj 1988, neviem, preco akurat v NR by sa to povazovalo za nieco nevhodneho do premavky, ak to splna technicku a emisnu. To snad zalezi od stavu toho ktoreho vozidla, a nie pausalne povedat, maju dvadsat rokov, tak sa nehodia.
3) v Nitre sa vam meria vzdialenost, podla ktorej sa hlasi, automaticky. Ked sa ti nepaci, ze to nehlasi uplne presne, skus sa na to vykaslat a pozorovat, co to spravi, ked sa s tym nebudes na kazdej zastavke serinkat. Mozno sa to nastavi na nejaku konkretnu konstantu meskania a mozno sa proste hlasi dobre, len ty mas prilis precizne predstavy, kedy to ma zahlasit. A opat to mas jednoduchsie ako napr. v Prahe, kde sa na autobusoch musi odklikavat kazda zastavka.
4) venovat sa riadeniu vozidla a vydavat listky musi kazdy vodic CSAD uz vyse 60 rokov, okrem teba si nikto zatial nestazoval. Venovat sa riadeniu vozidla, predavat listky a posuvat hlasku na KAZDEJ zastavke su zas povinni napr. vsetci vodici DPP, a tiez sa nikto nestazoval. Ked sa ti praca vodica nepozdava, tak ju nerob, nikto nestal pred SADkou s lasom a nelovil ta do pracovneho vztahu.
Čo ma znamená tvoj výsmech?? Skus sa posadit za volant 20 rocneho vraku a jazdit-potom nebudes mudry.Mas sa venovat riadeniu vozidla,vydavat listky a este posuvat akusticku hlasku-vyskusaj si to a potom kritizuj
Dobrý večer.Rad bi som chcel vediet dokedy vo Veolia Nitra budu po cestach jazdit stare Karosy-ved tie autobusy uz nepatria na cesty.ako môžu urobiť STK a emisnú? Lutujem vodičov jazdit na takych starych vrakoch-dufam mi niekto z kompetetnych odpovie.
NR 198AP ma pravdepodobne poruchu akustickeho hlasenia, vodici aj posuvali hlasenie aby to sedelo aj tak to nesedelo . Takze urcite je tam technicka zavada. Uvedenim autobusom som siel rano aj popoludni teda s dvoma vodicmi. Tak ich preto obhajujem keby niekto frflal.
takže sa počita s rušenim linky 122?
A odkedy by mal novy CP platiť od noveho roku?
A nevyhoda Nitry veľa ulíc a preto aj veľa spojov a nemôžu spoje chodiť len po centrum ludom by vadilo prestupovanie a zase nemôžže isť z jedneho bodu do ostatnych lokalit musi sa to všetko zladiľ
L4 s odchodom z PP o 18.12 h má príchod na zastávku Centrum o 18.27 h. Najbližší prípoj na Klokočinu je L24 s odchodom o 18.31 h (presun+čakanie 4 min.), pokiaľ sa L4 omešká a prestup nevyjde, je tu ešte L32 s odchodom o 18.37 h (presun+čakanie 10 min.).
Ohľadne L122 súhlasím.
Nerovnomernosť spojov večer je spôsobená klasickým problémom Nitry, veľkým počtom priamych liniek a riedkymi intervalmi. Bude sa to riešiť v prípadnom novom CP.
ano ke´d ma niekto čipovu kartu tak prestup má zadarmo do 40min. takže L4 pohode stačí na prestup len na klokočinu treba čakať viuac ako 5 min na prestup nedá sa skratiť interval.
nieje prepich pre nitru cez prázdniny L 122 jazdí v nej malo ludi a vsetko by odviezla v pohode L 22
prečo vo večerných hodinách chodia busy napr. z chrenovej alebo klokociny tak po sebe nahusto a poptom aj 15 min nijaky spoj
Vladimir:L4 ide 18:12 z PP a niekedy aj meska a do centra sa dostaneme o pol siedmej a zase cakat na L32 ktora ide 18:37 a zase dojde na kmetovu ako L2,,aspon keby sa posunula L4 z PP5 na 18:05 ?
To je nejaký prepis, že každý musí mať všade priamy spoj? Sadnem do L4, v centre prestúpim a idem na Klokočinu. V čom je problém?
Nové spoje, to sú zvýšené km výkony, čiže inými slovami náklady, ktoré musí niekto uhradiť. Nie som proti skvalitňovaniu dopravy, ale ak by som si mohol ja vyberať, tak by som mal naozaj iné priority.
P.S.: Jazdná doba L2 na trase PP - Kmeťova je 45 min.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
