Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak o tom že tu hrbáče budú nemám najmenšie ilúzie, minimálne pri midi kapacite bohvieaký výber na trhu nie je. Solarisy sú drahé a úprimne, než tu mať nejakú tureckú hrôzu ako tie čo dováža SAD Prievidza alebo SAD Poprad, to už radšej Sory.

Výprava sa nemenila, vozov je rovnako. Akurat v zime, ked su skibusy, jazdia inac. Zalozny som neratal, to je 641 Ar Karosa, pohotovost tiez nie. Tesco mas pravdu. Prejazdy su aj cez tyzden na 1 - rošero, na 4 sor c 10,5, na 5 tiez sor, dokonca jeden z Boce, jeden z Pavcinej a pod. Karosy jazdia 3 - 321 bk, 997 a 998 au. Cn su 3 - 602bm, 634 bm a 183 br. Potom Sorka 647 bh.na 5ke. V podmienkach je nizkopodlazny alebo Le. Ktory je lacnejsi? V podmienkach su len dvojdverove a pod... O obsaditelnosti nevravim... Takze hovorim o tom, ze podla podmienok tu hrozia 9 metrove hrbace, co je sakra zle, nemyslis?

Aha, našiel som

Maximálny vek každého vozidla nesmie po uplynutí ... (údaj z ponuky – max. 12)
kalendárnych mesiacov po nadobudnutí účinnosti Zmluvy prekročiť 1 rok, a za celú dobu
poskytovania plnenia predmetu Zmluvy prekročiť 8 rokov.

Uchádzač je povinný predložiť koncepciu obnovy vozidlového parku na obdobie 10
rokov počnúc od nadobudnutia účinnosti Zmluvy. V uvedenej koncepcii je povinný spĺňať –
Priemerný maximálny vek vozidlového parku a Maximálny vek každého vozidla.

Inak, iba mne tie roky akosi nesedia?

bacha, ty do MHD počítaš aj Tescobus a zálohy. Keď som tu na jar pracoval, denná výprava bola 1xNB12 (jeden bol na Skibusoch a jeden bohvieprečo stál), 2xCN, 2XC10,5 (na L6 a L5) a 4xB952. To je deväť vozov. To bolo všetko. Akurát záloha bola jediná, spoločná s prímestskou, na nej obvykle jazdila nejaká tá C954E. Prejazdov z prímestkej sa robia hlavne cez víkendy, v pracovná deň sú to možno tri páry spojov (robí ich autobus z Veternej Poruby). Teraz sa veci trochu pomenili, NBčka jazdia všetky a mám pocit že tie 952 sa nejako striedajú, ale pochybujem že by sa výprava navýšila.

Čo sa týka nových autobusov, podmienky zmluvy jasne píšu o nízkopodlažnosti a celovozovej klimatizácií, čo momentálne nespĺňa ani jeden voz (klíma sa dá domontovať, ale chcem vidieť ako urobíš z B952 nízkopodlah). A nechce sa mi to teraz hladať, ale tuším je tam aj čosi o maximálnom alebo priemernom veku.

Rozhodne som zvedavý na zoznam prihlásených. Vraj sa o to chcel uchádzať Mitrenga (http://evidencia-dopravcov.eu/dopravca/152) , to by bolo celkom rodeo...

Ináč neviem, kde si zobral číslo osem... Cez týždeň je to viac: 3x NB12, 3x CN 10,5, 3x Karosa 900, 2 x C 10,5 + prejazdy z prímestských liniek. Pretože aj tzv. krátke jazdia v podstate celý deň. Takže podľa mňa sa v tej súťaži počíta (zatiaľ) s terajším CP.
Kvorka má absolútnu pravdu. Keď sa ráno naskladalo do hrbatej sorky 60 ľudí, tak to bola iná tlačenka. A to sa deje hocikedy. Podľa podmienok tejto súťaže iné vozy možno nebudú... Jedine ak by si voľáky priniesol z Norway

Pockam si na novy cestak. Vzhladom na to, na ake sialene nevyhodne podmienky Arriva pristupila v Nitrianskom kraji, nepochybujem ze to napokon podpisu aj tu...

tak sa poď odviesť medzi 7:20 a 7:*50, pri súčasnom "atraktívnom" intervale (ktorý asi bude kopírovaný z čias Ikarusov, to je vcelku možné), to je katastrofa. Jedine, žeby to vyzeralo inak najmä čo sa týka CP, lebo inak môže na Podbreziny jazdiť aj každá linka a bude to o ničom. Dnešné linky 8-12 vytvárajú čokoľvek, len nie interval.

Aká tlačenka s Podbrezín? Tlačenku som tu naposledy zažil niekedy okolo roku 2011.
Ja viem že trenčianski šotouši trpia fetišom na klobásy, ale Mikuláš naozaj kĺbák nepotrebuje, maximálne úpravu intervalov v špičke (respektíve vytvorenie intervalov v špičke). A mimochodom, turnusová potreba trinásť vozov je sakra navýšenie oproti dnešným ôsmim...

a mohli dať až 5 druhov autobusov:
12m
10m
9m
8m
6m
a prípadne vlečka, nie? Kokos že konkurovať IAD, ráno tlačenka z Podbrezín zotrvá, lebo po vyradení Ikarusov a oboch kĺbových Karos sa považuje za kapacirné vozidlo 12m Karosa?

Myslím, že záujemcovia sa už stavajú do radu na to, aby sa mohli vypisovateľovi vysmiať do tváre.

http://www.mikulas.sk/files/File/msz/Zweb2017_088.pdf

Len neviem, či mám plakať alebo sa smiať.

Dnes v mestskych novinach.

Môj pradedko z otcovej strany bol z Liptovského Mikuláša. Dúfam, že táto väzba už nikdy nebude obnovená ? .

Kto mohol, ten uz do auta presadol, MHD je revirom omladiny a dochodcov.

Ak by som sa mal presťahovať do LM, tak jednou z prvch starostí by bolo kúpenie ďalšieho auta pre manželku a zistenie telefónov a cien na taxislužby.

Inak ano, zaujimalo by ma co si mesto mysli o tom ze nim dotovanymi nizkopodlahami Arriva nahana komercne ksefty zatial co na MHD jazdia primestske Sory a 954. Ako ja osobne sa nijako nestazujem ze mi pride voz s funkcnym kurenim a pohodlnymi sedadlami, ale geriatria alebo baby s kocikmi na to asi budu mat iny nazor...

Ak by si mal chuť niekto prečítať a prípadne aj okomentovať:
vlaran.blogspot.com

Ty si optimista A či Ty vieš, kto je objednávateľ dopravy :-))))) Pre nich je dôležitejší hokej, než MHD. A ešte krajšie je to teraz s nízkopodlažnými vozmi... Jazdia viac ako skibusy než tam, kde by skutočne mali.... Ale áno, rozhodne treba aj malú zmenu k lepšiemu pochváliť.

Až dnes som si všimol že vo vozidlách mikulášskej MHD je wi-fi. Super vec. Ešte sprehladniť linkové vedenie, uvedomiť si že v Palúdzke vyrástla úplne nová mestská štvrť ktorá potrebuje adekvátnu dopravnú obsluhu, prestať voziť cestujúcich na Podbreziny zachádzkou cez námestie a tým aktívne vyháňať do áut každého kto na to má, zaviesť na nosných linkách rozumné intervaly a také cestovné poriadky aby si človek na študovanie vysvetliviek nemusel vziať dvojdňové voľno, a už budeme mať celkom fajn MHD.