Discussion Forum

815 s cvr na xxxlutz

72: #5741, #5739, #4801

Možno je to len začiatočnícke nadšenie. Tak či onak.. Svojho času, pred rokmi, ešte so starým profilom, som aj ja publikoval fotografie pre galériu webu imhd, a faktom je, že nikdy nevyhovieš všetkým. Už vtedy dávno boli diskusie plné toxických chytrákov, ktorí všade boli - všetko videli. Takže brať si komentáre či “lajky” k srdcu, je zbytočné…

9: #622 + #623, #509
10: #4752
11: #3515
14: #5112
17: #4714
19: #3904, #3905
22: #5714
27: #3535
36: #4731
38: #4801
54: #3904
R1, R7: #4785 (NAD)
R4: #620 + #621, #818, #846, #523
#509 - 101
#620 + #621 - 4613

Vzhľadom na stav mostu (obmedzenie prejazdu pre vozidlá do 3,5 t) ponad Mlynský náhon na Ul. Slovenskej jednoty je to nerealizovateľné:
https://imhd.sk/ke/galeria-media/1844/Sever/338390/Poh%C4%BEad-na-naru%C5%A1en%C3%BD-most-ponad-Mlynsk%C3%BD-n%C3%A1hon

#6805 na 26/11
#6705 na 4103 linky -> F7, 26, N3

Možno je vysvetlenie prosté. Tá výluka je tak strašne zlá, že ju softvér na CP odmieta spracovať.
Dokrútené výlukové linky nezastavujú na PRESTUPNOM UZLE na električky. To by ani Chuck Norris nedokázal vymyslieť.

co je zvislica? a kompozicia naco, ked je to len dokumentacne?

Nekutočná hanba toto že DPMK ani imhd nie su schopne dat normálne vylukove cestovne poriadky už včas vopred. Dookola stale to iste ..to si mame vycucať cestaky z prsta.

10: #4752

Toto je originálny nákladný železničný vozeň z podobného obdobia, s električkovými nákladnými vozňami MWG #80 - 82 nemá nič pokiaľ viem.

Riešenim by mohlo byť L22 odklonit z NMM cez Masarykovu, Alvinczyho a Slovenskej jednoty a zopar spojov odklonit cez Slovensku a Tahanovske riadky.

10: #4711
17: #5748, #4712
71: #5715

Podľa DPMK asi hej

#3515 na 11/1 -> linky 11 a 30
#3535 na 55/1 -> linky 17 a 55
#3904 na 6307 -> linky X a XR2
#3905 na 54/1 -> linky 34 a 54
#3907 na 10/4
#3908 na 6301 -> linky XR2 a X
#3910 na X/6302
#3916 na 19/5 -> linky RA4, F3, 19 od 4:51 do 12:07
#3916 na X/6303a od 12:51
#3917 na ZV-A/4406
#3917 na 23/2 -> linky 38 a 23 ZV ráno
#3918 na 56/3a od 7:06 do konca
#3919 na 56/1 ráno
#3919 na 19/5a od 12:24
#4720 na 52/3b od 12:10
#4726 na 36/4a od 9:03 do 12:09
#4726 na 10/2b od 12:12 do 13:30
#4737 na X/6303 od 4:30 do 12:28
#4737 na 56/3a poobede
#4754 na X/6304
#4758 na 10/2 od 4:38 do 11:04
Služba 10/2a od 11:18 do 11:50 nevypravená
#4758 na 10/2c od 13:52 do konca
#4759 na 52/1 -> linky 26 a 52
#4761 na 71/2
#4762 na 36/13
#4763 na 52/3 od 5:10 do 10:27
#4764 na 15/3 -> linky 15 a 38
#4765 na 72/4
#4766 na 17/1 -> linky RA3, F3, 17, 15
#4767 na 72/2
#4768 na 19/3 -> linky XR2 a 19
#4769 na 15/4
#4770 na 52/5 -> linky 52, F3, F4, F2, RA3
#4771 na 72/3
#4773 na 17/3
#4774 na 71/1
#4776 na X/6305
#4777 na 36/4 od 5:03 do 8:29
#4777 na 36/4b od 12:43 do konca
#4778 na 19/6 -> linky 19, 38, 17
#4779 na 36/5
#4780 na 19/1
#4781 na 19/2
#4782 na 52/4 -> linky RA6, F4, RA4, F3, 52
#4783 na 71/4
#4784 na 72/1
#4785 na 27/3 -> linky RA5, F2, 27
#4786 na 36/1 -> linky 36, RA5, F6
#4801 na 15/2 -> linky 23 a 15
#5104 na ZV-A/4403
#5104 na 4403 -> linky 29 a 16
#5105 na 16/3 -> linky 16 a Z1
#5106 na 16/2
#5110 na 15/13
#5111 na 16/1 -> linky 16 a Z1
#5112 na 34/2 -> linky 54, 34, Z1
#5113 na 29/1 -> linky 32 a 29
#5114 na 20/1 -> linky 32, 31, 20
#5115 na 20/2 -> linky 35, 20, 32
#5116 na 25/1
#5118 na ZV-A/4402
#5118 na 4402 linka 16
#5717 na 52/3a od 11:06 do 11:55
#5802 na 22/1 -> linky 13 a 22
#5803 na 31/1
#6701 na 35/1
#6901 na 18/4 -> linky 18 a 27
#6905 na 51/2 -> linky 27, 51, 33
#6906 na 51/1
#6909 na 35/2
#6910 na 56/3 ZV od 5:23 do 6:58
#6912 na 31/2
#6914 na 18/3 -> linky 27, 18, 51
#6915 na 20/5 -> linky 20, 32, 22, 25, 51
#6917 na 20/6 -> linky 20 a 35

10: #3907, #4758
11: #3515
13: #5802
15: #4764, #4766, #4769, #5110, #4801
16: #5104, #5105, #5106, #5111
17: #3535, #4766, #4773, #4778
18: #6901, #6914
19: #3916, #3919, #4768, #4778, #4780, #4781
20: #5114, #5115, #6915, #6917
22: #5802, #6915
23: #3917, #4801
25: #5116, #6915
26: #4759
27: #4785, #6901, #6905, #6914
29: #5104, #5106, #5113, #5118
30: #3515
31: #5114, #5803, #6912
32: #5113, #5114, #5115, #6915
33: #6905
34: #3905, #5112
35: #5115, #6701, #6909, #6917
36: #4762, #4777, #4779, #4786
38: #3917, #4764, #4778
51: #6905, #6906, #6914, #6915
52: #4759, #4763, #4770, #4782
54: #3905, #5112
55: #3535
56: #3918, #3919, #6910
71: #4761, #4774, #4783
72: #4765, #4767, #4771, #4784
F2: #4770, #4785
F3: #3916, #4766, #4770, #4782
F4: #4770, #4782
F6: #4786
RA3: #4766, #4770
RA4: #3916, #4782
RA5: #4785, #4786
RA6: #4782
X: #3904, #3908, #3910, #3916, #4737, #4754, #4776
XR2: #3904, #3908, #4768
Z1: #5104, #5105, #5111
ZV-A: #3917, #5118

#3515 - 11/1
#509 - 101
#622 + #623 - 4613
13: #5802
15: #4801
17: #4714, #3535
31: #5803
36: #4702
54: #3905
55: #3535
71: #4714
R4: #622 + #623, #807, #815, #523

A to fakt sa má cestujúci v dnešnej dobe uspokojiť s CP v PDFku?

Tieto linky mali platnosť do 6.4 a preto zmizli. Nechápem, prečo dovtedy už sa nevytvorili nové cestovné poriadky, keďže na dpmk webstránke sa ich dá nájsť. Akurát tam chýba 14...

Marginálne linky tu netreba. Celý sektor treba integrovať nosnou linkou do siete atraktívnych cieľových a prestupných bodov.