Discussion Forum

Zdenko-BA: Pokiaľ prídeš k vodičovi a si šikovný, s veľkou pravdepodobnosťou zistíš číslo služby ešte skôr, než sa ho opýtaš. Ale ak sa ho už aj opýtaš v zmysle, že by si potreboval vedieť číslo poradia pre vlastnú potrebu (t.j. že sa naňho nechceš sťažovať), tak určite by Ti väčšina nemala mať problém číslo poradia prezradiť.

nakoniec som sa rozhodol, že ten príspevok trochu prejde cenzúrou a tam kde sú bodky, si každý môže doplniť to svoje (samozrejme nemyslím nadávky)
?

Dnes sa autobusom na L30 ev.c. 4302 s odchodom o 10:05 z Exnarovej viezol netradicny pasažier: Patrik Herman z TV Markiza? Nie nahodou. Pocas jazdy v polopreplnenom autobuse natacal so svojim stabom nejaky prispevok do svojej relacie Lamparen a aj do rubriky lebo medved. Pravdepodobne nejaka reportaz o DPMK. Zaujal ho aj jeden napis, v autobusoch su hore stresne vetracie okienka. A tam je napis: V pripade nebezpecenstva potiahnut 4 cervene packy. Lenze tam ziadne cervene packy niesu. No vsak v najblizsom case tu reportaz uvidime.

A keby som sa chcel spytat vodica na akom poradi je, odpovedal by mi normalne a slusne?

Pri intervaloch 20 až 30 min je nepresnosť +/-7 min alebo dokonca vynechanie spoja je drzosť. Toto sa stáva v ke pomerne často, a čo je zaujímavé tak aj mimo špičku, večer, ked žiadne dopravné zdržania nie sú, autobusy poloprázdne.
Sťažnosti (kam vlastne?) sú stratou času, nič sa nestane.

Dakujem pekne.

**R-ky druhý voz.
Návštevník košíc sa celkom lahko može dopracovať nevinne k pokute . Nepoznám mesto na západ od Čiernej n.T. ,kde by mali také exotické opatrenie.

ad.revizori.
Veď o to ide , aby si lístky kúpili. Inteligentné riešenie, lepšie ako trapné konflikty a nadávky.
V Košiciach nastala až chorobná snaha o elimináciu čp a opatrenia v R-kách, nástupy prednými dverami** ,drzé a hulvátske chovanie niektorých revizorov. /schizofrénna paranoja/
Presnosť, intervaly a kvalita mhd nezodpovedajú ani výške cestovného natož výške pokút (ja viem-zákonom dané) .
V niektorých mestách je to tak ,že priamo revízorovi zaplatená pokuta je nižšia -zpravidla polovičná, pre prípad ,že cestujúci zabudol predplatný lístok ,má možnosť myslím do 30dní sa preukázať na stanovenom mieste a zaplatí symbolickú pokutu 30korún.
Revizori nechytajú cestujúcich pod krkom ani neblokujú otváranie dverí v zastávkach dokial nevymožu od čp občianku.
To som videl v ke, koli čp a revizorom som sa musel viezť o zastávku ďalej. To je balkán !!!

Tam kde to jazdí je časť vozidiel v správe železnice (DB) časť v správe mesta (miest). Trate podla vlastníka.

S vozidlom by to mali o niečo jednoduchšie, možno lacnejšie ,ale to chcú prerozchodovať trate alebo vystavať splietky 1000/1435 v určitých úsekoch?
Majú vobec jasno čo chcú alebo sú to len také predvolebné slohové práce.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.4.2004/46917K
V korzari je aj fotka 374 a 5219 alebo 23, neviem
a este rozhovor http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.4.2004/46800K

Z Korzára:
Osud podchodov stále nejasný, ľudia ich využívajú namiesto záchodov
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.4.2004/46789K
DPMK bude za ochranu objektov platiť SBS, pôvodné vrátnice sa zrušia
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.4.2004/46800K

Tbus má pravdu je to the best ke bus ,kým ho nezmodernizujú ?

MIRKO co si to myslis o 3002. sak je to este predpotopny bus
Ten bus ma uz skoro 13 rokov a je to posledna cervena 741. Ved je to najlepsi KE bus

Číslo služby = číslo linky + číslo poradia + typ služby vodiča

Čo sa týka električiek, dá sa vidieť cez prvé otvorené dvere, pokiaľ má otvorené dvere aj vodič do kabíny. V ostatných prípadoch je to zložitejšie.

Aha, cize cislo sluzby = poradie na linke, ze?

Re #1198 Sarko: A da sa to cislo vidiet aj vtedy, ked nesedis v dopravnom prostriedku?

Pre prípad, že by to kolegu zaujímalo len doplním, že obdobne je upravený a využívaný aj prešovský trolejbus Škoda 14 Tr #70.

Stojany na čísla služieb vo vozidlách existujú a ešte v nie tak dávnej minulosti sa žlté tabuľky s číslami služieb používali. V súčasnosti vodiči na linkové+smerové tabule, výkaz a prenosný mikrofón z vysielačky používajú veľké brošne, tie sú pre každú službu zvlášť a na boku brošní sú aj čísla služieb, takže častokrát sa stačí pozrieť len smerom k dverám do kabíny a číslo sa dá ľahko zistiť.

Čísla služieb sa používajú v tvare AABBC, kde AA je číslo linky BB je číslo poradia na linke a C je typ služby. Ak je číslo linky jednomiestne, napr. linka č. 6, číslo služby sa začína nulou (napr. 06011 - linka 6, poradie 1, dopoludnajšia služba). Linky, ktoré obsahujú písmeno (R, RA...) sú v čísle služby označované samostatným číslom, ktorým nie je označená žiadna iná linka. Čísla poradia od 1 po 9 sa označujú ako 01 až 09 (napr. 18011, 18021, 18031..), ale na niektorých linkách sú čísla poradí rozdelené napr. na celodenné a trhané, alebo z jednotlivých prevádzok (napr. linky RA, Tesco bus a Optima bus používajú v čísle služby akoby číslo linky 40 a majú tieto čísla poradí - 1. skupina 01, 02, 03, 04; 2. skupina 11, 12, 13, 14, 15, 16; 3. skupina 21, 22, 23 a 4. skupina je 31. Typ služby sa označuje číslami 1 - dopoludňajšia služba, 2 - popoludňajšia služba, 4 - dlhá nepretržitá služba+špeciálne služby a 5 - trhaná (delená) služba.

Zaujímajú Ťa vozidlá vrchného vedenia alebo trakčné vozidlá?

Čo sa týka 14TrM #2002, tak to je štandardné vozidlo, na ktoré sa v zimnom období nainštaluje rozmrazovacia súprava a toto vozidlo v tomto období slúži potom iba na tieto účely. Na samotnom trolejbuse sú iba nejaké úchytky pre uvedenú súpravu a navŕtané diery pozdĺž botiek, do ktorých sa hadičkami privádza nemrznúca zmes. Vozidlo nanáša zmes ešte pred vytvorením námrazy.

Práveže, to je ? vodič ...