Discussion Forum › Operations Forum

Cestovali sme ako hovädá, dve električky do jedného malého autobusu (5719). 25 minútové čakanie v električke, príchod na pracovisko 6.15, chvála pánu že zberné čakali na VA. Už viem ako sa cítili ľudia v 85-tom pri cestovaní do VSŽ. Všetko len kvôli jednej meniarni ktorú neustále vyhadzuje pri silnejších lejakoch.
? ?

Ráno pre výpadok meniarne kôli silnej búrke:

R1: 5719 / 4432
R2: 4730 / 4431
R3: 5756 / 4436

9: 5735 / 4404, 5736 / 4405 , 5759 / 4403

Prerušená premávka KD na Nám. osloboditeľov z Južnej triedy pre pokazenú výhybku ..

Dajte konecne niekto skolenie vodicom na pouzivanie klimy. Bus stoji 20 minut na konecnej, pootvarane dvere, okna a klima na plne gule chladi ulicu

Od cca 9:00 linky 12, 17 a 36 premávajú od Hlavnej pošty smer Nová nemocnica už po pôvodnej trase.

DN Motorkár vs. Q7, ten motorkár bol na tom dosť zle

Na Sečovskej nejaká mimoriadnosť, šli tam všetky zách.zložky, úsek prejazdný s malým zdržaním (pri povestnej zákrute).

31 - 5610/z
71 - 5755/z

#5706 už bez reklamy

3501 uz dojazdil

36 - 5604
54 - 5608
71 - 5739

Ano, na trolejbusoch tak isto dnes zachraňuju vypravu 3502, 3503 a 5608, na 54kach su tiež minimalne 2 male vozy, a na 36tke je aj 5613. No čo, klobuk dolu, hlavne že mame plnu garaž relativne pojazdnych, KLBOVYCH trolejbusov, a obmedzenych elektrobusov. A vtačiky čvirikali že vďaka tym baterkosračom ešte o niečo prídeme

A? Veď by tu malo byť niečo, čo sa volá dispozičná záloha. Akurát, že je scestné si myslieť, že mám 12 či 15 dispozičných Tedomov, nejaké (možno pojazdné) Citelisy a vylágrované SU15 a som za vodou. Dispozičná záloha má byť rozrátaná podľa dĺžky/kapacity, nie že na 200 busov rôznej kapacity mi stačí 40 dispozičných busov nejakej (ľubovoľnej, náhodnej,...) kapacity.

Na 36 zas #3505, #3506 a čo je horšie aj #5601 a #5610. Na výluky připraveni, zpátky ni krok...

Ráno na L15 - 5602, 5604..

Luky, to nejde či z toho za tyźdeň kvoli poruche vystúpiš 20x alebo 1x ... proste je to buď na ... alebo je to dobré, tak isto tie Hracočk na elektrinu zo SORu, možno sa ešte ani raz nepokazili, ale su na velké...
a Pragoimex TWT Vario LF/2 + (Legendarné nazývaná Modernizovaná T3) ? , na tom je podobne, proste to vidno no, radšej by som privítal škodovky, hoci radšej vozidlo našej good kauzy "CAF Urbos 3" ? , Citelisy , no su také jake sú, proste sú lenivé, a toto čo semtam kvoli tej dajakej kontrole tych ventilov či čom davali na odstavku 1.-seriové ciťaky tak to proste asi nesmelo jazdiŤ bez kontroly (ak to neboli ventily tak sa ospravedlňujem za chybičku) , a tak isto aj veľa vozidiel je tiež lenivých ako Citelis, alebo kauza klimatizácie cez čelné sklo, už sa teším keď dakomu počas služby z neho odpadne sklo ?

Ja som dokonca ani v Prahe, ani v Liberci ani v Brne nemusel kvôli poruche vystupovať z RT6N1 a v Prahe ani z legendárnej GT6N.

Odkedy jazdia Citelisy (7 rokov), ešte som zo žiadneho nemusel vystupovať kvôli poruche. A pritom tu bolo xy periód, keď boli viaceré kusy poodstavované, niektoré opakovane, niektoré dlhé mesiace...

Čiže takéto meranie spoľahlivosti vozidiel je čiste subjektívny a o ničom nevypovedajúci šotoargument.

Tak jak kazdy voz Tomi to ze sa sem ta nieco pokazi nezmamena ze to spolahlivo nejazdi. Definuj kolko poruch si zaregistroval dajme tomu cez tent tyzden? Ja odkedy jazdia tieto elektricky jediny raz som muse vystupit kvoli poruche. Cize an podla mna jazdia spolahlivo.