Discussion Forum › Operations Forum

Neviem ja, zatiaľ všetky sťažnosti, ktoré som podával, vyriešil k mojej spokojnosti okrem jednej z 2010... I keď je pravda, že vždy išlo o iné veci, mimo vodičov.

Práveže ja mám názor, že až prehnane riešia vodičov, pomaly si ani prdnúť nemôžu..

Pokiaľ si myslíš, že oni budú sťažnosti riešiť tak, že pokarhajú vodiča, tak si na omyle. Mne na sťažnosť neodpovedali ani za mesiac a pol pričom napísali len to, že ho potrestajú. Lenže veľmi ani tomu neverím. Vodiči si i tak budú robiť čo chcú a DP to bude mať niekde v zadnici... ☺

Ak skutočne chcete, aby bola posledná, tak isto poznáte túto internetovú stránku:
http://www.dpmk.sk/kontakty/vybavovanie-staznosti

Dnešná ranná jazda autobusom č. 17 (4731) nezabudnuteľná. Vodič sa zrejme ponáhľal do pôrodnice. Ešte dobre že mal dvere zatvorené lebo v zákrutách by všetci cestujúci povypadávali. Nebezpečná rýchlosť v priamom prenose. Cestujúci s kufrom si uźil tiež svoje. Viete si predstaviť Toto nebola moja prvá skúsenosť s týmto vodičom. Dúfam že aj posledná.

Po niekoľkých mesiacoch odstavenia ...
5203: 3517 ❤

3101: 5756, 5606 (6705)

Následkom prudkého brzdenia popadali ľudia vo voze, boli aj zranení. Nejaký imbecil nedal busu prednosť.

Technologická jazda: 824

#624 uz bez reklamy

R2: 4730 .. Na Ladožskej #610+611 stret s osobou, električky odklonené do Barce

Ja s vami súhlasím, iba poukazujem aj na opačnú stranu problému, ktoré si spôsovuju často sami cestujúci. Kočiar na zastávke vidieť, ale na mnohých zastávkach zastavuje viacero liniek, a vodič hneď nevie, či chce s kočiarom nastúpiť do jeho autobusu, alebo až do ďalšieho. Netreba sa báť dať znamenie, to nie je žiadna hanba, predíde sa tým mnohým nedorozumeniam. ?

A ešte jedna vec, ak sa niekto ťažko pohybuje, tak by mal nastupovať do prvých, resp. druhých dverí, aby ho vodič VIDEL - často sa stáva že niekto pomalší nastupuje úplne dozadu, kde vodič nemá šancu vidieť, ak je autobus plný. A rovnako to platí aj pri vystupovaní, vodič už zatvára dvere a v tom z posledných dverí vidí akurát vytrčať nohu alebo barličku. Kamery má asi iba polovica autobusov, v starších typoch nie je šanca cez malé zrkadlo (a stojacich ľudí) vidieť na posledné dvere, "za roh". To isté u električiek. Prikladám foto pre ilustráciu, aký výhľad má vodič.

viete my invalidi / ZŤP pokiaľ nemáme paličku alebo barle tak to na nás nevidno a pokiaľ vozík, kočík nie je dostatočné znamenie pre vodiča, tak neviem. A pokiaľ stojí staršia žena s nákupným vozíkom na zastávke, tak jej iste pomôže pokiaľ sa pristaví autobus tak, aby mohla vozík vytiahnuť hore po kolieskach a nemusela zísť dole na vozovku, ako je to potrebné pokiaľ autobus zastaví 1/2 až 1m od zastávky,a odtiaľ kompletne dvíhať naplnený vozík, nehovoriac o tom, ako ťažko sa nastupuje do takej výšky pokiaľ máte problém, čo skoro každý starší človek má. A keď sa dostaneme hore tak ihneď zatvorí dvere a pohne autobusom a s vozíkom je dosť obtiažne si nájsť miesto, nehovoriac o tom, že sa človek nestihne ani chytiť. Podobne to často vidím aj u ľudí s barlami alebo paličkou. Verím, že vodiči majú stanovené presné odchody, ale trochu ohľaduplnosti by nezaškodilo. Verte mi, že pokiaľ by išlo len o pár centimetrov, ako píšete, tak by som o tom tu nediskutovala.

Linka 4, poradie 1 - po vymene vozidla - T3 403

na linke 17 premáva autobus SOR

Už dlhšie.

Na linke N3 premáva midibus Iveco

Ako informovala hovorkyňa košického dopravného podniku Michaela Karaffová, ťažký a mokrý sneh spôsobil problémy na rýchlodráhe do spoločnosti U. S. Steel Košice, kde ráno okolo piatej došlo k poškodeniu trolejového vedenia a zberača elektriny (pantografu) električky.

„Električková doprava na tomto úseku bola zastavená, namiesto tejto trakcie dopravný podnik vypravil desať autobusov. Plná premávka na rýchlodráhe bola obnovená po deviatej,“ uviedla Karaffová.

Čítajte viac: http://kosice.korzar.sme.sk/c/8119470/snezenie-sposobilo-problemy-v-kosickej-hromadnej-doprave.html#ixzz3xJhKw5wV

Zvoz nočných zmien už prebehol autobusmi, na obratisku VA USS o 6:13 neboli žiadne električky.