1101: 5612
1331: 5703
1633: 5103
1702: 3506
1935: 3318
2001: 5726
2034: 5714
2201: 5902
2301: 5707
2531: 5716
2902: 5619
2903: 5601 (5102)
3131: 5712
3132: 5713 (5101)
3301: 5734
3404: 5617
1008: 3210
2006: 5608
2904: 5702
3103: 5730
5205: 5215
1331: 5703
1633: 5103
1702: 3506
1935: 3318
2001: 5726
2034: 5714
2201: 5902
2301: 5707
2531: 5716
2902: 5619
2903: 5601 (5102)
3131: 5712
3132: 5713 (5101)
3301: 5734
3404: 5617
1008: 3210
2006: 5608
2904: 5702
3103: 5730
5205: 5215
Author
Osobne som proti vychyleniam intervalu, ale testoval sa posun aj celej spicky z Tahanoviec +5min, ale to by uz vozidlam nevychadzali prestavky na zlome spicky/sedla. Preto sa pripustilo vychylenie, aj to iba na neskor (spoj neujde, ale pojde 4min zmeskany oproti intervalu). Povodny navrh bol vychylit aj vecerny spoj (opacnym smerom) i dalsie, preto sa radsej posuvali vsetky sedlove, vecerne, vikendove spoje a toto je kompromis snahy o pravidelnosti, poziadaviek firiem, i davnejsich poziadaviek oboch mestskych casti na casove polohy 25ky.