Discussion Forum › Operations Forum

3528 na L27 porucha na Tomášikovej, mali sme problémy pravdepodobne s elektronikou, nešli otvarat stredné a zadné dvere, niekedy sa nedalo ani odbrzdiť, presnu hlášku si už nepamätam. Vie o tom niekto niečo viac ako ja?
3519 na L17 problémy s prevodovkou, neustále vyhadzovanie rýchlosti, nakoniec vyhodenie ľudí v zastávke Považská, Nová Nemocnica.

ďalšia zdochnutá je 400vka na Krajskom súde po ktorú si už prišla 501čka

už ju odtiahla 381+383/pôvodne na L3

a už skapala na JT 125 ?
L7- 622+623

L7- 628+628 ďalší voz s EMtrestom za 0 bodov...

2531: 5103

Doplním sa všetky linky 13-tky + OPRAVA

L13- 5608/03** , 5610/31 , 5601/02*
L19: 3312

**- oprava 13/03
*- /5615/

10: 3209 (3902)

1101: 5001
3131: 5614
3132: 5619
2005: 5220
3103: 5227/z

2901 - 5003 /5221/

L13-5608/31

Nepovedal by som ze je to politikou, skor je to jej osobitnym intervalom ktory nema ziadna ina linka pocas skolskeho roka. Obmedzuju sa len linky v sedle s 15 min. intervalom na 20 min. (v sedle 52 nejazdi) a spicky z 10 na 12 a z 12 na 15. Linky kde je v spicke 15 minut a menej sa uz cez prazdniny neobmedzuju.

Samozrejme su vynimky mimo tychto pravidiel, napr 18 a 55 kde sa skresava spicka z 12 min. na 30.

Práve preto som písal o navážacej linke pretože na Jazere sú električky a je totálny nezmysel viest bus popri trati. Ostatné MČ nemajú túto možnosť čiže električku. Na intervaly som narážal nie ani tak kvoli trase ale prave kvoli intervalom samotným. Jednoducho všetko obmedziť lebo sú prázdniny a 52 nie to mi naozaj príde ako politicke. Všetko čo malo hustejšie intervaly sa skresalo. Okrem tejto spomínanej linky. A prave preto je to nefer voči ostatným MČ.

V sekcii Vozidlá -> Výprava si už dlhšie všímam popísané bludy, dnes napríklad v službe 5202 písaný 6290, pričom za celý deň sa ten voz v tej službe neukázal ...

Dnešná L27 v službách:

2701: 3521 ? ?
2732: 3529
2703: 3522
D2705: 3526 /3519/
D2706: 3520

Mojim šotosnom je električkova linka v trase dnešnej 52ky, vyriešene by to bolo asi tak:
Z krasnej 28čka, prestup na električku na Važeckej, ďalej by električka išla ako dnes chodí 52ka, až na "zachadzku" k malej stanici, a od NO už ako R1tka do USS, kde by bol prestup na 26tku. Rychlodráha by tým získala využitie. Akurat by to chcelo potom posilniť 26 a 28 na odvoz cestujucich.

kvoli vypadku 2x mesacne nemusi jazdit cely cas subezna linka, presne na taketo vypadky mame zriadene autobusove zalohy

3701 dneská videná na zástavke Palackého----> OC cassovia na L15 o 16:39

rychlodraha nie je vyuzita ani na 10% v casoch najvacsej slavy prepravila v rannej spicke 15tisic ludi.

Ešte k tým spojom a prestupom.. Je tu veľa možnosti ako riešiť, či neriešit dopravu z okrajových mestských časti, s prestupom niekam, všetko chce len doriešiť to či ono ( či prístrešky, či prestupné miesta na hrane, či zaviesť NP spoje na ED ak niekam treba kôly prestupu, atd ... ) no snaha tu ale nieje dotiahnuť veci do konca či už s takym prestupom či onakým.. No ešte trochu k tej ED, každý tu spomína aký je to "fantastický" nostný systém, no jedná nevýhodná vec, ak je porucha vozu na trati, nedajbože DN (čo na jazere alebo južnej triede nieje zriedkavosť), alebo nečakaný výpadok elektriky na pár hodín (poseldný mesiac tuším 2x), tak je celá nosná ED na "prd" a kolabuje, nebiť tých pár spojov 52 či 13 čo v tom čase to jazero v smere do a z Krasnej ako tak obslužia.. A stálo tu už písané viackrát, máme rýchlodráhu, ktorá je podľa mna v súčastnosti kapacitne nevyužitá na 100 %, .. ale to už sa budeme opakovať.. Tak či tak je to všetko vec názoru, všetko má svoje za a aj svoje proti.. Tak ako aj AD ED a TD ...