Piatok ‒ 16. 9. 2011
02011 / 02012 : 613
02021 / 02022 : 604
02031 / 02032 : 612
04021 / 04022 : 364
04041 / 04042 : 420
06011 / 06012 : 620 + 621
07011 / 07012 : 528
07021 / 07022 : 614 + 615
07031 / 07032 : 406 + 407
07041 / 07042 : 408 + 409
46011 / 46012 : 626
46031 / 46032 : 605
71061 / 71062 : 1016
72085 : 2007
02011 / 02012 : 613
02021 / 02022 : 604
02031 / 02032 : 612
04021 / 04022 : 364
04041 / 04042 : 420
06011 / 06012 : 620 + 621
07011 / 07012 : 528
07021 / 07022 : 614 + 615
07031 / 07032 : 406 + 407
07041 / 07042 : 408 + 409
46011 / 46012 : 626
46031 / 46032 : 605
71061 / 71062 : 1016
72085 : 2007
. Ďalším riešením by bol možno hybrid, ale to by nebolo plnohodnotnou náhradou za trolejbusy
Adamcool
Re rporo: ja som Efondom pochopil tak, ze ked ty postavis trat, mozes si z Efondov obnovit vozovy park v istej miere, preto hovorim, ze postavit trat niekde, kde bude najuzitocnejsia a vymenit aspon cast vozoveho parku - ved neni mozne, aby som 71/72 isiel dole z furce 30 km/hod!!! to je trapenie! a elektrobusy.... nepaci sa mi cela ta myslienka, a este o par rokov to bude omnoho dokonalejsie, preto si radsej pockajme, ako by sme ich mali teraz nakupovat