Discussion Forum › Operations Forum

Nevim ci sa menili grafikony na dratolezoch 71, 72. Lebo este v utorok som bol na DPMK a tam sa rozpravalo iba o zmene linky 15 od 1.12. O chvilku preverim

Tesne za križovatkou Štúrova-Žižkova stojí trolejbus #1003 s CVR rádio Regina, ktorý narazil do pred ním idúceho džípu. Na mieste je už dispečerské auto. Škoda na oboch stranách minimálna.

že vraj nové vývesky sú s platnosťou od dnešného dňa (naposledy menené 27.11.1999)

teda ta 25-ka bola skor 5231...

dnes o 20.03 som nastupil do autobusu ev.c.3231 na Vysnom Opatskom, L25A smer Polov a po chvili mi az spadla sanka od uzasu... hlasil zastavky (!!!!!) teda zobrazoval, zvuk mal zrejme vypnuty ale aj tak...
A pre zmenu 606-ka na L4 isla po Juznej Ave systemom na KAZDEJ zastavke zastavim, aj ked je prazdna a v elektricke sedia 4 ludia, otvorim dvere, pockam 5 sekund, zatvorim a vleciem sa dalej... cez vyhybky pri strojari isla cca 5 km/h... GRRRR!!! :o)

Ako po novom? Nove harmonogramy?

Neviem, nebol som overiť - že vraj oddnes jazdia L71 a L72 po novom!

Co mam na to povedat. Niesu suciastky na tambus. Takze s tym sa nic nepohne, a budu len big problems

No, si dost aktualny... Nic v zlom. Po skonceni sluzby sme s nim boli v umyvarke, poumyvali mu podlahu , a odprevadili do VSA...

Dnes Ekobus na L17.

Tak páni, od kedy chodím kvôli zavretej mestskej plavárne za bazénom až do Šace, tak na trase Košice - Šaca už pravidelne zažívam mimoriadné udalosti.
Kým predvčerom to bola do nebies zvoniaca T6 #604, dnes sa predviedol Tambus #4501. Nastupoval som na L38 (zast. SOU križovatka, smer Košice) a po ceste sme mali celkom 4 neplánované zastávky kvôli uvoľneniu vzduchotlakovej hadice nad 3. dverami, ktoré tlakom držia dvere zatvorené. Prvá "zastávka" bola hneď priamo na križovatke Železiarenská-Buzinská, 2. medzi Ludvikovým Dvorom a Poľovom, 3. medzi Perešom a odbočkou na letisko Košice (komunikácia I./50) a napokon tesne pred kruhovým objazdom, kde sa aj pri vchádzaní do kruhového objazdu úplne roztvorili 3. a 4. dvere... Vodič po silne hučiacom tlaku vzduchu zakaždým otvoril kryt nad dverami, s ťažkosťami zasunul hadicu a išiel ďalej. Na Moldavskej som vystupoval, meškanie 5 min. a nechápavo som pozrel za odchádzajúcim autobusom...

Elektricky fakt nejazdili.

V rádiu Expres práve hlásili, že pri amfiku smerom do mesta sa zrazili dve autá, ktoré zablokovali električkovú trať. Električky v danom úseku údajne NEPREMÁVAJÚ.

A do tretice, 604 na R1z, smer VA USS má poruchu dverí, výstražné zvonenie v jednom kuse zvoní a ak vodič na zastávke otvorí dvere, výstraha zvoní aj naďalej, pričom prvé dvere sa zakaždým len trochu roztvoria a vodič musí stlačiť tlačidlo otvárania dverí vždy 2x. Som zvedavý, dokedy ho to bude baviť, a to sme už na zastávke SOU dopravné...

A ešte raz pozor, tentoraz na T3 #411, zo súpravy 410+11, na L9, hneď na nasledujúcom poradí za 500-kou, kde sa motorgenerátor tvári ako revolučný masážny stroj, takže na sedadlách umiestnených nad ním, si užijete svoje

Pozor na KT8 #500 na L9, ktoré jazdí na predný pantograf. Nie je to nikto iný ako srandista Shorty, dnes jazdiaci z voľna :->

V článku sa píše, že trolejbusu pravdepodobne "vyskočili troleje". Vy máte nejaké skákajúce trolejové vedenie?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=25.11.2003/39964K

Skutočne to bol prezidentský nabiják, mám to z prvej ruky, od vodiča trolejbusu 1018, Števa, ktorý bol práve v službe a cca hodinku po všetkom mi písal sms v znení "........, 1018 má teraz na zadku nalepenú tabuľku s EČV P00018, .......".