L 3: 509, 537
L 6: 400+401, 600+601
L 7: 622+623
L 9: 361+414
L10: 3003, 3208, 3901
L16: 3504 ? ?
L17: 3515
L19: 3301
L20: 5103
L23: 5227
L24: 5223/ZV
L28: 5205/ZV
L29: 5619
L31: 5216, 5605, 5610
L54: 3211, 3307
L71: 1001
L 6: 400+401, 600+601
L 7: 622+623
L 9: 361+414
L10: 3003, 3208, 3901
L16: 3504 ? ?
L17: 3515
L19: 3301
L20: 5103
L23: 5227
L24: 5223/ZV
L28: 5205/ZV
L29: 5619
L31: 5216, 5605, 5610
L54: 3211, 3307
L71: 1001
eMareq
Možno by bolo dobré tie 17N premávajúce po 30 minútach radšej zrušiť (mám dojem, že ten súhrnný interval, ktorý tvoria 17 a 17N sa asi míňa účinku - stretával som prázdne kĺby na 17N) a podľa situácie tie spoje trebárs v takomto prípade aj zdvojovať, alebo jednoducho vypravovať podľa potreby. Pričom o tomto by rozhodoval tam trvale prítomný dispečer, alebo iný pracovník poverený riadením dopravy.