Discussion Forum › Operations Forum

Ráno bola dajaka havarka na prešovskej vozy ktore isli na furcu a asi aj an THC mali aj polhodinove meskania, niektore co isli od centra cez presovsku na furcu to tocili na secovsku (napr. L30 s prichodom okolo 7:30 na exnarova sa dovalila v smere od lingova o 8:03). Taktiež SAD busy ktore sli v smere od MI isli cez furcu.

Btw. odkedy sa zastavka Skladna vola slovenska televizia? ?

3527 ma na boku dajaky busboard na triedenie odpadov, ak to tu už bolo spomenuté tak sa ospravedlnujem ?

kolko si robil toho mechanika? pol roka?? ....tak sa velmi divim tomu ako vsetku zodpovednost davas len na vodica....ak vodic pride s poruchou....je zodpovednost na mechanikovi aby ju opravil tak, aby to bolo vsetko v 100%....(co v podmienkach DPMK nie je vzdy mozne)....zanedbanie prace mechanika moze mat rovnako nepriaznive dôsledky ako u vodica.....ako si povedal DP je o dopravnych prostriedkoch....niekto ich musi riadit, a niekto ich drzat v pojazdnom stave....bez tychto dvoch rovnocennych!!! aspektov nedostanes voz vonku, aby zarabal...(jasnu ukazku si tu mal pred cca rokom, ked bolo jeden cas pomaly 50-60 vozov odstavenych....bohuzial dielensky nemali nahradne diely,vozy nesli von....a vodicov tu bolo az az).......je nemyslitelne povysovat jednu prevadzku nad druhu....si treba uvedomit, ze jedna bez druhej by nezarobila ani hovno...a nahradit mechanikov autorizovanym servisom? podnik by na tom sakramentsky prerobil a aj tak by bola vyprava zavisla na mechanikoch.....len by nemali na chrbte napis DPMK....

Dnes podla mojich info jazdi na L51 len 1 služba...35ta.


34 01 1 "x": 4206 ?

L29: 5603, 5613, 5240, 5234-záloha
Údaje niesú 100-percentné.

Asi som tu kus blbo napísal... ? To obloženie okien sa úmyselne odpevňuje, aby neprasklo, kým sa nevymyslí nové riešenie.

L09: 608-609

L72: 1001 ?

L18: 3902
L19: 3505, 3525, 3527
? L36: 5606, 5612

A na L32 alebo L18 straší budar 5619.

Štvrtok - 29. 5. 2008 :

2 : 508; 605; 612
4 : 367; 393; 410; 616
7 : 362 + 356; 386 + 387; 517; 614 + 615

ja ale netvrdim, ze mechanici su zbytocny. Omyl. Len vravim, ze mechanici nemusia byt sucastou DP. DP je o vodicoch, dopravnych prostriedkoch a cestujucich. To su priority. Potom su mechanici, dispecing, vyprava. A az tak je manazment. A dalej kazdy jeden Dckar si ma vediet opravit defekt a spravit zakladne jednoduche opravy sam. To, ze v KE su aj negramotny vodici je len cisto chyba podniku. Mechanik bude v KE rovnoceny az vtedy, kedy si vezme zodpovednost na seba. To som v KE este totiz nezazil. Ked je pruser je to vzdy kolektivna vina. Ak sa v KE bude hodnotit osobitne kazdy mechanik podla kvality prace, budem sa bavit o rovnocenosti. U vodica kolektivna vina nie je mozna. Lenze to by v KE musel patrit podnik pod sukromneho investora, ktory by nezdieral platovo mechanikov ale chcel by od nich kvalitnu opravu. Ale stale to budu dve odlisne prevadzky a kazda ma iny charakter svojej cinosti. Je to debata na dlhe trate. Ale bez vodica ten autobus nebude jazdit a bez cestujucich si na seba nezarobi. A pokial toto kriterium nebude, tak mechanici si neskrtnu tiez. Lenze v idealnom pripade su mechanici nahraditelny autorizovanym servisom ale neviem cim nahradis vodica. Je to ale ako pises z otazkou ci bolo prve vajce alebo sliepka. Ale na vahach zabera zodpovednost a styk z cestujucim. To robi rozdiel medzi mechanikom a vodicom. Robil som aj mechanika a viem o com rozpravam.

Trosku odveci tu pises. Ty ked nemas gule, vtak sa ti sice postavi, ale zistis, ze diete nesplodis. To iste mas s vodicmi a servisom. Je to vzajomna vazba a ani jedno nie je prvorade alebo druhorade. Su na rovnakej urovni, vozidla sice, kym su nove, pojdu bez mechanika, ale aj nove vozidlo dostane defekt alebo potrebuje vymenit filter atd.. Vodis plus servisak je to iste ako to, co som ti popisal hore.

no uz len toto nam tu chybalo ? ?

to ze dielne nemaju dopravcovia je ina vec....bud maju zabezpeceny sukromny servis, alebo hodili opravy na vodicov.....V DPMK nemas ani jedno ani druhe....bus je stroj, a celych 10 rokov svojej zivotnosti nepojde bez poruchy......to je hlupost mysliet si ze ked budu vozy v OK stave netreba mechanikov....udrzbu, a bezne poruchy, ci nehody budu stale...keby si nemal mechanikov (hlavne zmenovu dielnu)....tak by si proste prisiel rano do roboty, a zistil ze nemas s cim robit...a potom mozes mat aj 50000 vodicov, ked raz nebude s cim robit.....

co zamerne? ta to som nevidel nikde ze by odzubovali plasty koli tomu ze prasknu tote tedomy to stokrat vacsie budare jak solarisy ?

PS
L 19 - 3505
L 37 - 3504

L12 - 3531 L28 - 4097 F

Cakaj, ked bude RD dobre znamy K.K. J.F. ho tam dotlaci. Potom uvidis, co si este nevidel.

Áno, je to ono, inak fakt zaujímavá nehoda... ?

Kto mi vie povedať čo robí voz 5610 Ďakujem. ?

Bolo to toto?
Havarovali pred očami policajných kadetov
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=30.5.2008/91333O

Spytam sa ta? Ma SADka mechanikov? Funguje ta firma aj bez dielni, dielne patria niekomu inemu. A ad : autobus moze byt pojazdny, bez poruch ale ked nie su vodici, tak ten bus nebude jazdit. Mechanici budu v praci sice ale nevytvoria bez vodicov ziaden kapital. Je ale pravda, ze dielne udrzuju este relativne tie vozidla pohromade tak ako ma byt. ale vela Dopravcov uz dielne nema. Takze triezvym pohladom pokazene busi zivia mechanikov. Pokial su busi v OK stave je to bez debaty.

druhy najpodstatnejsi??tak to teda nie...to je jedna uroven.....o opaku ma nepresvedcis.......ako by doprava nesla bez vodicov, tak nepojde ani bez mechanikov.....bez GR, RDaT a ostatnych kludne pojde....

mechanici nie su primarny, ale su druhy najpodstatnejsi v podniku. Ale cele som to uvadzal len po stranke organizacie dopravy, nie vo vseobecnosti. Ale ty najdolezitejsi su pre ostatnych 0