Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#1175 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1174:
A čo keby tgen váš slávny podnik začal počítať s nejakou inteligentnou a smeroplatnou mernou jednotkou, napríklad nápravovým kilometrom alebo, čo je podľa mňa ideálne, s miestokilometrom? Či to nejde, bo še to tak nigdy nerobilo:-)?
Reply

Sarko

#1174 Rate positive Rate negative
Nie, KT8 je fyzicky článkové vozidlo. Keď sa však povie, na linku X bol vypravený vlak, môže to byť tak sólo (napr. T3, T6), ako aj KT8. Akurát čo sa týka vozidlových km, DPMK to vykazoval (vykazuje?) ako sólo vozidlo. Ale tu ide o nesprávnu interpretáciu, pretože aj keď KT8 je jedno celistvé kĺbové vozidlo (nie súprava vozidiel), vykazuje spotrebu a kapacitu ako 2 vozidlové jednotky.
Reply

Nodes

#1173 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1172:
Mudry z toho nie som. Cize, KT8 je teda solo?
Reply

Sarko

#1172 Rate positive Rate negative
Nodes: Sólo je jedno vozidlo, súprava sú dve vozidlá a potom je ešte článkové vozidlo=používa sa hlavne pre pojem kapacitnosti. A vlak=spoj. V tomto prípade bez ohľadu na kapacitu, či dĺžku. Spojenie "sólo vlak" je taký slovný paškvil, spolu to neznie dobre.
Reply

Nodes

#1171 Rate positive Rate negative
Reply on: Ayreon #1169:
Mal som na mysli smer Vazec - B. Nemcovej. Pravidelne idu spoje skor.
Reply

Nodes

#1170 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #1168:
Zase to blbe a nedoriesene nastupovanie prednymi dverami. ? Aj tak sa nazdavam, ze keby vo VPMK chceli, tak tie KT8 na trojku daju. Takze asi skor je tam iny dovod.
Reply

Ayreon

#1169 Rate positive Rate negative
Nodes: 7-ka malokedy ide presne, nie to este skor... A ked, tak sa zmesti do tolerancie -1 min.
Vladimir: Zabudas na studentov...
Reply

Vladimír

#1168 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #1167:
Jedným z dôvodov môže byť, že KT-čiek je nedostatok a nariadením ODS sa prednostne vypravujú na R-ky s ohľadom na nástup prednými dverami. Ale možno je aj iný dôvod.
Reply

Nodes

#1167 Rate positive Rate negative
pripajam sa ku Ayreonovej otazke, lebo sa v tom fakt nevyznam a zaujima ma to. Ked sa KT8 beru ako sola, preco nie su nasadzovane na trojku? Aj ked, kedysi som pocul vyraz " solo vlak " a z toho som cisty. ?
Reply

Nodes

#1166 Rate positive Rate negative
Reply on: Ayreon #1162:
Ano, iste. a aj vdaka super chronometrazi sedmicku malokedy stihnem, pretoze ide pravidelne o dve az tri minuty skor, ako ma ist podla harmonogramu.
Reply

Vladimír

#1165 Rate positive Rate negative
Reply on: Ayreon #1161:
Pri mojom návrhu celková kapacita miest na úseku klesá, to je pravda. Ale na druhej strane argumentujem tým, že ponúkaná kapacita bude rozložená rozvnomerne. Dnes v sedle po desiatich minútach prichádza raz sólo vozeň a raz dvojica. Väčšina cestujúcich prepravujúcich sa do centra využíva ako obslužnú zastávku pre centrum Námestie osloboditeľov a z tohto dôvodu pri čakaní na spoj nerozlišuje medzi spojom L3 a L7. Preto sú spoje L3 neúmerne natrieskané, zatiaľ čo spoje L7 sú v celkom únosnej obsadenosti.
Ak počítame obsaditeľnosť jednej sólo električky ako 100 osôb, v mojom návrhu sa zníži počet miest za hodinu na trase NO - Jazero v jednom smere zo súčasných 3x200+3x100=900 na 4x100+4x100=800 miest v sedlovej hodine. Kompenzáciou však bude rovnomernejšia ponuka a hlavne atraktívnejší interval pre cestujúceho.
Proti 8 min. intervalu v špičke nič nemám, ale na ten momentálne niet. Môj návrh sa dá realizovať hneď a DPMK na ňom ešte ušetrí.
Reply

1.APRIL

#1164 Rate positive Rate negative
Karosa B741 #3004 dostala nový zeleno-modro-biely náter. Bude odstavená kým ju nevyčistia od modrej centrofiksy.
Reply

1.April

#1163 Rate positive Rate negative
L70- 5240,1007
L71- 6243,1008,1009,1020,5001,4055
L72- 6264,6270,5203,6045,3101,1003
L73- 63pardon,taka neni
L71(nočný spoj)- 6039
L12- 3502,3552,4213
L13- 3003,4085
L14- 3002,3201
L15- 101,102
L16- 3502,3503,3504,3505,3506
L17- 1014,6222
L18- 3001,4302,4063,3213,3221,4132
L19- 3507,3508,3509,3510,3511
L20- 4201,4307,4501
L21- 5230,374
L22- 5222
L23- 229,298
L24- 5224
L25- nepremáva
L26- nepremáva
L29- 1002,1004,1005
L30- 4126,4131,4133
L31- 5241
L32- výluka na moskovskej- nepremáva
L33- 5242
L35- 291,KEA 30-73 (C744)
L36- 6258,6230,6275,6367
L37- 6374,4081,4082,3500
L38- 5243
Reply

Ayreon

#1162 Rate positive Rate negative
Este som zabudol. Dnes musim pochvalit vodica l. c. 7, ev. c. radsej neuvediem, co ked to nahodou citaju jeho nadriadeni ? , ktory bol na OC Vazec z Tech. Univ. za 23 minut (ano, citaj dvadsattri). Tak to som uz davno nezazil... Mozno to bolo v tom, ze uz pocas cesty menil tabule l. 7 za DO VOZOVNE - chcel co najrychlejsi skoncit. Ani 13-ka by nebola rychlejsia ?
Reply

Ayreon

#1161 Rate positive Rate negative
SHORTY: Vdaka ?
Vladimir: Veeelmi pochybujem o zvyseni kultury cestovania pri Tvojom navrhu... To by mozno bolo mozne ? pri 8 min. v spicke, 12 v sedle a cez vikend je 20 a celkom to staci...
Reply

1.Apríl

#1160 Rate positive Rate negative
L11- 3005,4310,6285
L27- 4502,3204,1017,5201,3004
L34- 3102,601,5110,3007,4321,376,377,100
L53- 3104,6221,6288,2002,4211
Reply

eMareq

#1159 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #1156:
Nad podobnou vecou by sa dalo uvazovat aj pri L6 a L9. Cez PD zaviest 2x12, 2x15, 2x20, potom 2x30 minutovy interval.

Vcera vecer okolo 23.37 sa korzoval po kolajach BV, kade chodil tade brusil, iskry vrhal, ale aspon kolaje boli dobre ostre 🙂 😉 😉
Reply

Nodes

#1158 Rate positive Rate negative
Pred nedavnom tu niekto pisal, ze 537 je na VP. Dnes bola na skusobnej jazde. Lak ma v predchadzajucej kombinacii.
Citam, ze prisel 3527? Fajn, postupny koniec klbovych autobusov v KE pokracuje.
Reply

SHORTY

#1157 Rate positive Rate negative
Ayreon: Keďže ti nikto nedal odpoved na tvoju otázku, ja ti len môžem povedať to čo som pochopil z vysielačky. Vozidlo 512 malo zlomený pantograf,ostalo viesieť pod mostom VSS, vodič vymenil pantografy a čakalo sa na nahodenie meniarne. Ale trvalo im dosť dlho,nakoľko nevedeli nahodiť,kým prišli na to,že práve zdvihnutý pantograf na 512 skratoval úsek. Takže na to potom prišli a čakalo sa na voz,ktorý odtlačí 512 a v takýchto situáciach a vo všetkých ostatných je DP svetový,lebo operatívnosť je nulová alebo na bode mrazu!!!!!!!! ako sta si už určite všetci všimli, tu u nás v KE.Pa pekný deň a príjemné cestovanie ak využijete MHD.
Reply

Vladimír

#1156 Rate positive Rate negative
Reply on: Ayreon #1155:
Frekvenciu električkovej dopravy na Jazero som predčasom navrhol riešiť nasadením sól aj na L7 za súčasného skrátenia sedlového intervalu z 20 na 15 min. na L7, ale aj L3. Celkový preložený interval na úseku NO - Važec by sa skrátil v sedle z 10 na 7-8 minút a DPMK by na tom dokonca ušetril vozkm. Dovolím si tvrdiť, že ak kultúra cestovania by bola vyššia. V špičke by sa mohol interval vytiahnuť na nejakých 12 minút. Toľko moja predstava.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.