Discussion Forum › General Discussion

Myslím si že Bratislava by vedela pomôcť s trolejbusmi ..
Momentalne je nadbytok asi 10* 30Tr a 10* 31Tr (31Tr písme zámerne menej lebo do marca sa použije asi 15 pre linky 32+33)
Potom by samozrejme boli k dispozícii viac 30Tr či v klasickej verzii alebo s ApU

Je minimálne zvláštne, prečo mesto nenalieha na ministerstvo hospodárstva, ktoré sa zaviazalo trať na letisko zafinancovať. Ešte počas volebného obdobia 2014 až 2018 mestské zastupiteľstvo prijalo uznesenie, ktorým umožnilo firme ministerstva hospodárstva zafinancovať a postaviť trať. Vtedy to vyznievalo tak, akoby sa čakalo len na odklepnutie zastupiteľstvom, aby rovno nastúpili bagre. Je mi jasné, že v súčasnosti to určite štát nezaplatí, avšak uplynulo veľa rokov už pred vypuknutím koronavírusu, čiže trať sa kľudne mohla stihnúť postaviť ešte pred horšími časmi. Neriešim teraz užitočnosť tej trate.

Mesto poriadne nevie zabezpecit dopravu v meste, tak urcite bude vediet zabezpecit este dopravu do Valalik .

Pre MHD treba v prvom rade trolejbusy.

Pokiaľ mám správne info, ten úver by mal pokrývať nákup pre potreby MHD, nie dopravy do Volva.

A nie sú peniaze? Úver, ktorý bol schválený na MZ?

Za predpokladu, že peniaze na ich nákup budú zabezpečené. Inak mesto svoj záväzok zabezpečilo v rámci verejného obstarávania na rámcovku pre kĺbové elektrobusy. V jednom z predchádzajúcich diskusných príspevkov som naznačil, aký je stav vecí...

Keď sa dobre pamätám, tak mesto sa malo zaviazať zabezpečiť 15 baterkových autobusov na zvoz zamestnancov. Platí to naďalej?

V MHD Košice, ak máte kartu so zľavou pre seniora 70+, tak sa prepravujete zdarma a nemusíte si kartu nikde prikladať. Pri prepravnej kontrole je však nevyhnutné, aby ste sa touto kartou preukázali, inak hrozí pokuta:
https://www.dpmk.sk/prepravny-poriadok/prepravny-poriadok-tarifa-platna-od-182025

V rámci regionálnej dopravy, karta (ako nosič údajov a elektronickej peňaženky) je akceptovaná u všetkých regionálnych autobusových dopravcov zapojených do IDS Východ (t. j. Arriva Michalovce, eurobus, SAD Humenné, SAD Poprad, SAD Prešov SK), avšak tu máte zľavu iba v podobe osobitného cestovného, čo je cca 20% z ceny bežného cestovného lístka:
https://idsvychod.sk/o-zonovej-tarife/

U iných než vyššie uvedených dopravcov/liniek môže byť nárok na zľavu iný - vždy je však uvedený v Prepravnom poriadku / Tarife toho-ktorého dopravcu, pričom tieto dokumenty musí mať k dispozícii na svojom webovom sídle.

Dal som si spravit kartu na MHD , nad 70 rokov ,. bezplatná preprava, mam dotaz: po nastupe do mhd je potrebne kartu prikladať k čitačke?
Da sa tato karta využívať po dobiti kreditu na medzi mestskú prepravu ? Ak ano,.tak u ktorého prepravcu sa dá používať, a len v košickom kraji?
Na bezplatnu prepravu sa dá využívať len v meste Košice, alebo aj v iných mestach?

Hlási to aj na Námestí osloboditeľov, v električke bolo tomu aspoň rozumieť.

Trať na letisko nam absolutne netreba. Radšej by som bol za potiahnutie električkovej traťe do takej Krasnej napriklad.

Rovnako ako zostalo ticho ohľadom toho kto to zafinancuje...

Prepáčte, naozaj ma mrzí, že toto písanie viaže toľko vášho času a energie v rôznych úvahách, kedy si kladiete nejaké otázky a potom na ne hľadáte odpovede. Snáď to druhých príliš neotravuje.

Ja len chcem vedieť stav realizácie projektu, to je všetko.

Ale teraz si sa zamotal jedine ty sám. Pretože mesto električkovú trať budovať nemalo a ani sa k tomu nezaviazalo. Skús si aspoň tie články prelistovať z Korzára, ktoré na seba nadväzujú chronologicky.

Ospravedlňujem sa, keď niektoré mnou uvedené súvislosti sú pre niektorých návštevníkov fóra príliš zložité.

Ja som chcel vedieť len to, či niekto nemá ďalšie informácie o stave toho projektu.

Plus celkom zostalo ticho ohľadom toho, ako sa zabezpečí doprava do Volva...

"Hlavne nezabudnite na to, že postaviť tú trať sme zaviazaní sľubom investorovi a nie tým, či ju nejaké Košice potrebujú alebo nie. "

Počkaj, kto je zaviazaný?

Chápem rečnícku otázku v rámci večerných úvah, ale mňa teraz naozaj zaujíma stav projektu. To, či ho mesto potrebuje, ma teraz až tak nezaujíma (po trase však priemyselné podniky pribúdajú), veď mesto ani nie je hlavný investor. Hlavne nezabudnite na to, že postaviť tú trať sme zaviazaní sľubom investorovi a nie tým, či ju nejaké Košice potrebujú alebo nie. Otázka o potrebnosti je asi taká, že dom je rozostavaný a niekto sa pýta, či je potrebný. Možno to nie je zlá otázka, ale jej hlavná pointa už zmeškala svoj čas.

Ak niekto vie, aký je stav projektu, či ho niečo stále blokuje, alebo sa zase rozbehol, celkom by ma to zaujímalo.