Discussion Forum › General Discussion

Taká jemne off-topic otázka: Čo sa aktuálne tlačí na papierové CL v označovačoch?

Ak som si dobre všimol, aktuálny formát je:
AAA-BBCC-DEE:FF

Môj tip:
- A: kód zastávky
- B: mesiac v ktorom bol lístok označený
- C: deň v mesiaci v ktorom bol lístok označený
- posledná číslica roku v ktorom bol lístok označený
- E: hodina v ktorej bol lístok označený
- F: minúta v ktorej bol lístok označený

...tipujem dobre, či nie? ?

Volné kolesá, tečúce prevodovky, zhorené svorkovnice podvozkov - skrátka ako stále.

Kvôli čomu boli sťahované Variá z premávky?

No električková zastávka je úplne rozrýpaná,takže predpokladám že Lucrez stál na tej pri chodníku a túto zastávku asi vodiči odignorovali

Nerátalo sa že budú musieť nahradiť všetky váriá za staršie električky takže ani nebol čas skontrolovať kúrenie

Zastavka Idanská je presunutá, X6 stojí pri chodníku na ceste, nie na električkovej zastávke.

517 – vo voze mrzne. Voda, ktorá steká z podrážok topánok cestujúcich, na podlahe zamŕza. Ako môže niekto poslať v takomto počasí vonku voz, v ktorom nefunguje kúrenie?

Dobrý deň,
Zaujímalo by ma, prečo náhradná doprava električky 6– autobus X6 nezastavuje na zastávke Idanská, kde ma oficiálne zastávku, už neraz som tam ráno o šiestej stála a autobus prefrčal okolo. (O tom, že som nestihla vlak zo stanice sa radšej ani nevyjadrujem). Predpokladám, že to bolo spôsobené lenivosťou ( či možno nevedomosťou) vodičov odbočiť na danú zastávku, lebo ináč si to vysvetliť nedokážem.

Taktiež by ma zaujímalo, kde bude zastavovať tento autobus od pondelka 19. 03. 18, keďže tieto koľajové úseky budú rekonštruovať a v cestovnom poriadku má táto linka ešte stále „aktívnu“ zastávku na Idanskej.

Ak je táto zastávka tak problematická pre šoférov, že na nej nezastavujú, tak neviem prečo ju nezrušili, potom človek ráta s tým, že daný spoj by na nej mal zastaviť.

Vďaka za odpoveď.
?

mur Malinovskeho kasarni sa zrutil na elektrickovu trat esteze tadial nesla prave elektricka, ani si nechcem predstavit nasledky.. zrejme silny vietor tomu zjavne napomohol.. https://www.facebook.com/kosice.estranky/posts/1722567674468783

S revízorom sa dohodnes aj teraz, ak máš nejaký cash, on má viac peňazí pre seba a človek nemusí na DP a niečo aj ušetrí. V Prahe sú strašne obľúbení turisti, šup pasy do vrecka a k bankomatu vybrať, samozrejme žiadne potvrdenia ani nič, všetko ide do vrecka. Aj preto majú takú povesť podvodníkov, bežne sa s tým človek stretáva. Za mňa by sa pokuta mala dať uhradiť aj kartou a určite aj termín by mal byť dlhší, aspoň týždeň by pokuta mala stáť menej, motivácia s časovými lístkami je určite fajn, osobne si ale nemyslím, že sa bude týkať veľkého počtu ľudí. A určite by som zrušil spoplatnenie batožiny, to je nezmysel.

Platbu revízorovi pri kontrole máme aj teraz, za podmienky, že cestujúci má presnú hotovosť (https://imhd.sk/ke/doc/sk/15572/Prepravny-poriadok-od-1-7-2016 čl.12 ods.3). Vaša pointa je celkom dobrá, teda či platby u revízorov úplne nezrušiť. Alternatívna pokuta by sa u revízorov aj tak platiť nedala, lebo je viazaná na kúpu časového lístka ešte pred jej úhradou na prepravnej kontrole (viď hyperlinku nižšie).

Súhlasím s 110mat110, že nejakú pokutu k lístku treba. Napr.:

znížená pokuta = 30-násobok základného cestovného = 18 €
(v Prahe je plná pokuta 33-násobok základného cestovného, znížená 17-násobok. Dá sa diskutovať...)

Príklad pravidiel alternatívnej pokuty:

1a. expirovaný kupón do 2 dní → znížená pokuta + lístok min. 30-dňový
1b. inak → znížená pokuta + lístok 180-dňový (vždy nezľavnený)

Zdôvodnenie:

pravidlo č. 1a by bolo zamerané na ľudí, ktorí si pravidelne kupujú lístky a ušiel im termín. Zaplatia pokutu (takmer v cene ďalšieho mesačníka, DPMK neprerobí) a kúpia si svoj zvyčajný lístok na ďalšie obdobie. Mnohí pracujúci, ktorí žijú z mesiaca na mesiac, nemajú na kúpu drahšieho ako 30-dňového lístka. Takto by pri ujdenom termíne zaplatili 38 € namiesto 80 €. Stále je to viac ako 20 €, ktoré by zaplatili za kupón v termíne.

pravidlo č. 1b by bolo zamerané na ľudí, ktorí jazdia menej pravidelne. Tí by teda mohli zaplatiť 118 € namiesto 60 € a potom pol roka môcť cestovať MHD bez toho, aby museli "riešiť" cestovné.

Teda zostávalo by iba 1 pravidlo a to sa ponúkne cestujúcemu ako 1a alebo 1b podľa toho, ktorý je jeho prípad (a to je jasné z databázy, ktorú majú (aj) v počítači pri okienku na oddelení prepravnej kontroly).

Podobný systém (iba 1b) skúša Praha, končia o 2 týždne, takto vyzerajú podrobnosti u nich: https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tarif/tarif_PID_2016-02-01_dodatek-10.pdf Určite bude dobré počkať aj na to, ako skúšobné obdobie dopadne u nich – či to zavedú definitívne, alebo zrušia. Iste to bude v médiách, keďže aj zavedenie medializovali.

Kritizujte, komentujte, namietajte...

Jasne, realizacia je druha vec. Neviem, ci podla legislativy nemusia mat dokonca blocky. Netusim ako to moze byt legislativne osetrene. (Ne)bezpecnosti by som sa nebal. Revizori su rizikove povolanie a obnos penazi im na nebezpecnosti velmi neprida.

No neviem, či je dobrý nápad platba ihneď revízorovi po kontrole. Zoberme napríklad tu navrhnutú sumu 40 eur, ak by revízorovi za deň takto zaplatilo hoci 10 ľudí, tak už je to pár stoviek, ktoré by musel nosiť so sebou a znovu sa tak môžeme vrátiť k diskusii, či sú revízori dostatočne chránení a či to nezvýši počet napadnutí a lúpežných prepadnutí revízorov. A tak isto, či by to nemalo nejaký korupčný efekt, teda mohlo by to byť veľké pokušenie pre revízorov, či tých 40 eur od čierneho pasažiera priznať podniku, alebo si ich nechať vo vlastom vrecku bez dokladu pre cestujúceho.

hm, možno to už je pomerne veľa pravidiel (3) a ak by sa mal skutočne vyprodukovať nejaký návrh, zložité veci nemusia prejsť. Dobre by bolo nájsť jedno alebo najviac dve pravidlá a dobre ich zdôvodniť.
S tou úhradou na mieste je to zaujímavé, hoci neviem, či mnoho ľudí nosí pri sebe 40 € cash. Ja skoro nikdy.
Pre dodatočnú kúpu polročného lístka by som podmienky ani vysoké pokuty nedával, zníži to efekt. Zaplatiť namiesto 60,60 € napr. 105,60 € je možno znesiteľnejšie, 140,60 € nebude priveľa?

Tak ja by som bol za, ze uhrada na mieste = nizsia suma. Napr 40€.
Ak sa dodatocne kupi rocny(pol rocny listok) tak tiez 40€.
20€ ak bol xy dni pred kontrolou na karte nabity aspon mesacny listok a zaroven si clovek s uhradou pokuty kupi rocny (pol rocny) listok

V súvislosti s týmto by stálo za diskusiu, či by nebolo vhodné električkové zastávky Krajský súd na Kuzmányho po presunutí viac na sever premenovať.

Ako by podľa vás mal znieť rozumný návrh pre MZ (mestské zastupiteľstvo) na možný alternatívny prístup DPMK k cestujúcim, ktorí sú prichytení prepravnou kontrolou? Nejaká rozumná alternatíva k úhrade 60,60 €, ktorú by cestujúci dostal na výber. Napríklad 60,60 € by neplatil ten, kto uhradí lístok (0,60 €) + 5 € (admin. poplatok) + kúpi polročný lístok (100 €), celkom 105,60 €. Niečo čo by pomohlo aj DPMK aj cestujúcemu. Mňa za 15 rokov chytili aspoň 3x jeden-dva dni po expirácii mesačníka a pritom je jasné, že to je buzerovanie nesprávnej skupiny ľudí, ktorí kupujú kupón za kupónom – čo vidí aj DPMK vo svojej databáze predaných kupónov.
Ďakujem.

Prosím nedalo by sa aplikovať do aplikácie aj výber typu vozidla? napr. medzi Nám.osloboditeľov a Krajským súdom ak sa chcem dostať napr. bližšie ku Cassovaru, Šrobárovej atď. mi je lepšia električka. A bolo by super ak by sa to tam dalo zvoliť, pretože nie vždy to tam vyhodí aj električky

Ja by som naopak pochvalil, ze je tu snaha veci zlepsovat a posuvat dopredu ?