Discussion Forum › General Discussion

dobre, rozumný nastúpi do nosnej linky. Lenže nie každý je rozumný, a ten nerozumný ostane stáť na zastávke? ?

Aj ja sa trochu budem opakovať: Každý tu len rozpráva, prečo ten a ten nemá využívať tú a tú linku. Toto sa jednoducho v normálnych dopravných podnikoch nedeje, že na linku, ktorá ma denne návaly hoci na piatich spojoch, sa pošle nedostačujúci autobus. Ešte keby to bol 1 spoj (ako 18ka 6.59 z Madridskej), tak povedzme, že dobre. Lenže na L 31 ich je minimálne 5-6 ... A podotýkam, ak je po prepravnej kapacite dopyt zo strany cestujúcich, DP nemá čo riešiť, pre koho je linka určená a pre koho nie a vymýšľať veci, prečo by ten, pre koho nie je "primárne" určená ju nemal využívať. Celé toto s "primárnym" a "sekundárnym" určením linky je pri dnešných intervaloch nosných liniek sprostosť. Ak bude DP aj naďalej raziť takúto filozofiu, ľudia si zvolia alternatívny druh dopravy a na služby MHD ostane odkázaný len ten, kto nebude mať možnosť takejto alternatívy. A toto je naozaj cieľom "modernej, elektrickej, 100 % nízkopodlažnej" košickej MHD?

Autobusy sa tankujú každú noc a nikto to nerieši... ?

"Košičania, ktorým sa nechce prestupovať, hoci z Palackého na NO ide dačo každé 3 minúty, čakajú tak na L 31 ... "

-> Správne si to vystihol. Tí, ktorým sa nechce. Tak čo tu vlastne riešime? Komu sa nechce, nech si ide ako chce. Ak niekto je nezamestnaný, lebo sa mu nechce pracovať, tiež mu vymyslíme niečo, aby sa mal lepšie? Ak je niekto študent a nechce sa mu chodiť do školy, rovnako mu vymyslíme niečo, aby nemusel? Budem sa opakovať, ale rozumný človek – ktorému sa chce rozmýšľať – radšej nastúpi do prázdnejšieho autobusu, než sa bude tlačiť v krátkom voze a potom ešte aj nadávať, že sa tak musí tlačiť. Opravujem sa, on sa chce tlačiť, keď takto stále chodí, nie musí.

Až také ekologické to nie je, kúri to na NAFTU! ?

Máš pravdu, myslel som konštrukčné... Osobne som dúfal, že tá dvojka/štvorka sedadiel v nízkopodlažnej časti nebude na podeste... Žiaľ, nesplnilo sa mi to. ?

O kurenie by som sa nebal. Baterky sa fajne zahreju v kosickych kopcoch. A ked nie, nie je nic lepsie ako ludske teplo

No tak to vyzera ak "odborníci" v TV robia reportáž ? ?
A premieru budu mať asi "krasňančania" na svojej 28 čke - ta tak ticho pojdu po trase, že ich ani počut nebude po valale ?
No som zvedavy, koľko nabití a vybití tie baterky vydržia... Rannu a poobednu špičku by to zvládnut mohli na jedno nabitie - no každu noc ich potom nabíjať? No nechame sa prekvapiť... a hlavne v zime a v tuhých mrazoch, či viac tam nebudu jazdiť potom opäť TEDOMy a ktovie či to vôbec aj nejaké kúrenie bude mať ten baterkosor ?

baterkobusy v tv novinách v štýle-pozrite ako hučí trolejbus,a takto električka...a toto je super úžasný elektrobus celkom bez hluku ? a najlepšie na koniec-záber na citelis a komentár,že teraz po meste behajú plynové solarisy ?

Na DAJAKÝCH linkách: najlepšie F17 Vstupný areál–Vysoké pece 3 jednosmerne.

Ja skorej zvedavy na tote baterkove invaľidne voziky dokedy tu vytrimu behac...
Na DAJAKÝCH linkách...?

Neboj še, to ešťe ľem budze

Este ze nespaluju eurofondy a boli podstivo zakupene z nasich dani

Iste. A tiež aj pohlcujú skleníkové plyny z ovzdušia ?

To sú najekologickejšie nafťáky na svete. Vyrábajú kyslík ?

„Košice sa tak zaradili medzi moderné európske mestá, ktoré podporujú ekologickú dopravu.“

Brainwashing, za ktorý by sa nemusela hanbiť ani KCNA.

Ona je pani Karaffová, prosím pekne.
A s tým druhým sa unúvať netreba, ako majiteľka DPMK to musí vedieť predsa najlepšie ?

Kedy pani/slečne/??? Karaffovej niekto vysvetlí, že DPMK nie je s elektrobusmi na Slovensku prvý?
http://www.dpmk.sk/aktuality/dpmk-s-elektrobusmi-prvy-na-slovensku

Ešči maľi prišmaric k zakazke dajake pluhy, brany, rozrucovače hnoja i sejačku? ? ?

Hodnotný výpočet. Takže medzi antisor dogmy zaradíme aj "Každý sor má skutočnú kapacitu 69% deklarovanej"? Na koľko platných desatinných čísel? Aké korekčné číslo dáme na 1 schod?