Discussion Forum › General Discussion

Však aj medzi tými (832kami po opravách) bolo viac takých, čo mohli ešte dajaký ten piatok veselo jazdiť na šačanských trhaných. Má to aj dačo do seba, nakoľko začali jazdiť až v roku zaradenia predposlednej série 932jok ?

932ky v čudu, ale #6267 jazdí ďalej ? ?

Tak potom sa ospravedlňujem, zle som pochopil význam tých šípok (zle som si to vysvetlil, myslel som, že napr. 3523 je odstavený a namiesto neho je 4753 dočasne, nie že sú pridelené napevno) ? .

4701, 4702, 4703, 4704, 4706, 3522, 3523 sú dispozičné vozidlá
3531 je pridelený namiesto 3510.

4706, 3531, 3523 boli podľa výpravy vonku naposledy včera, 3522 predvčerom (jedine, že by boli odstavené oddnes).
Aj o tých troch viem, čo odišli do Šace. Práve toto som v príspevku #74334 hovoril, že tam spokojne mohli ostať (ak nie na 2-3 roky, tak aspoň na najnutnejší čas) jazdiť 932ky odstavené v poslednom čase, prípadne dispozičné 932ky (5204, 5206, 5233 atď.). Avšak už je to pasé, lebo 5206ku som videl zapriahnutú za Tatrou v pondelok ?

4751 -> 3531
4752 -> 3522
4753 -> 3523
4754 -> 3524
4755 -> 3514
4756 -> 4706


5709, 5710, 5761 odišli do Sace

Z tých Tedomov čo vidíš stat na VSA je vacsina nepojazdnych.

Viem že stojí viac solarisov, veď ich nahradzajú 475x. Zato cez týždeň často stojí na VŠA viac tedomov , tak prečo nejdú oni do výpravy, keď je taký nedostatok vozov?
Avšak ak je naozaj nedostatok vozov, kto zato môže? Myslel som, že po nákupe 127 autobusov, vyradení takmer všetkých karos deviatkovej rady (myslím, že ešte minimálne 10 932jok, ktoré sú už vyradené, mohlo 2-3 roky jazdiť v Šaci) či odpredaji 9 ročných vozov za babku už slovo ako "nedostatok" v tomto DP poznať nebudú ...

preco jazdi 3212 skoro kazdy den?
preco je 6101 nevyravena a nahradzana zalohami?
mas predstavu kolko je nepojazdnych solarisov? kolko novych soriek je naburanych? atd. atd.

Pardon, tu: #74293

zopakujem, co napisal author, len inymi slovami
ranna spicka je najvacsia, co sa tyka vypravy, a vtedy je nemyslitelne, aby nejaky voz stal v garazi a cakal kym zacne premavat ta jeho vhodna linka (napr. 33)...von musi ist vsetko, nocne sluzby este vykryvaju polkola alebo kola na dennych linkach a az tak idu do garaze....prave takyto voz potom ide na 33ku....takze sa pytam, ktora linka alebo sluzba je vhodna na minibus aj v spicke, kedze pri nedostatku vozov musi ist von vsetko?

Ale veď linka 31 existovala viac-menej v takej podobe od zmeny LV v 2008 a 6 rokov nikto ani slovkom nepovedal, že je kapacitne predimenzovaná. Ja nechcem nič posilňovať, ja som len zástancom toho, aby sa linka vrátila do stavu pred 1.10.
"Zaujímavé, že ľudia sa v BA do midakov pomestia" - aj tu by sa pomestili, len by bolo treba vhodnejšie linky (aj do 22ky, učebnicového príkladu minibusovej linky, sa pomestia ? ). Verím, že v BA su minibusy nasadzované rozmumnejšie ako tu, preto sa pomestia (v tom je problém proti KE).
K Prešovu a L12: Myslíš, že nasadzovanie minibusov je o trase cez celé mesto a dĺžke trasy (trasu prešovskej linky 12 dobre poznám, cestujem ňou každý týždeň)? V prešovskej linke 12 je problém ešte aj inde, táto linka obsluhuje ulice, kde by sa štandardný autobus nezmestil.
Teda zhrniem to, argumenty typu "v BA sa pomestia" a "v PO existuje dlha linka s dlhou trasou" absolútne neobstoja. Ja som za minibusy, len nech premávajú tam, kam patria (ako v BA i PO).

Pochopil by som to vtedy ak by tam moc nemali na vyber ti ludia..ale oni na vyber maju a 10tka chodi dost casto na to aby boli nuteni studenti sa pchat do 31ky ..o tom to je. V BA to mas tiez tak..chodi silna linka a popri nej kopiruje jej trasu nejaka slabsia..a urcite sa ta slabsia nebude posilnovat popri tej silnej..zaujimave ze v BA za do midakov ludia pomestia, v PO robi minibus L12 ktora krizuje skoro cele mesto a ma trasu dlhu viac ako polhodinu a tam sa ludia mestia..len tu je zrazu problem.

Však práveže kvoli tej rannej špičke treba prehodiť bus, ako písal "5". Ak sa (v civilizovaných prevádzkach) na nejakej linky vyskytuje hoci 30 metrový úsek, kde sa ľudia nezmestia do autobusu, tak tam nízkokapacitné autobusy jednoducho NEMAJÚ ČO HĽADAŤ

Ešte jednu vec som v zásade nepochopil:
Ak nový 18m SOR robí trhané služby, tak to problém akosi nie je. Jazdí ich tak habadej a málokoho to tu trápi.
Prečo potom má byť problém, aby nový 9,5m SOR robil trhané, resp. nie úplne celodenné služby?
V čom je to iné?

Hej nove autobusy budu na zalohy a budu castejsie stat ako premavat..to sa ti zda logicke? A na 31 klbak..si ty normalny? koho by vozil? Na 31ku midibus stači a tak ako tu už spominala Iv tak kvoli rannej špicke sa nebude predsa prehadzovat teraz bus..ja to linka s okrajovym intervalom a nie je určena primarne študentom..už som to tu pisal. Su aj ine linky premavajuce z Lunika VIII a taka 10tka si myslim ma dost husty interval aby sa do nej vsetci pomestili a nepchali sa silou mocou do 31ky.

Ja viem, že nie kĺbovom. Všeobecne SOR má prapodivnú koncepciu. Nie len hrbaté, proste všetky.

Ten údaj s vozidlom 6705 je z 1.10.2014, avšak zvyšné údaje sú zo včera, aj ja som robil "prieskum"
?
veteran: Ja som o kĺbovom krysore nič nepísal, tie na 31čku fakt nie sú potrebné ? . Stačí sa vrátiť k situácii spred 1.10.

Konštrukčné riešenie kĺbového krysoru je asi také, že pri zachovaní akej-takej hladiny kultúrnosti cestovania odvezie toľko ľudí, čo SU15. Hlavne, že má pejdzešatošem kapurkov.

presne tak,tú poslednú vetu by som trikrát podčiarkol a zvýraznil