Discussion Forum › General Discussion

To TEORETICKY plati na asfalte alebo betone, nie na snehu, tam maju na to vplyv pneumatiky, vaha vozidla, prevodovka pripadne vodič ako vie narabať so spojkou. A ak je raz na ceste ľad alebo sneh tak fyzika nepusti aj keby mal autobus 10 000 Nm. A dupľom keď ma autobus automaticku prevodovku ktora nevie rozoznať čo sa deje, ma naprogramovanie určite spravanie a tak sa sprava a vodič sa môže postaviť aj na hlavu.

Čiže čím slabší motor, tým menej bude prešmykovať?

ja by som povedal, ze cim silnejsi motor, tym skor zacne presmykovat, ale velku ulohu zohrava najma technika jazdy a to co popisal gabo5607

*ktorý sa

Nm nema na to či sa voz na SNEHU bude šmykať ŽIADNY vplyv. Zas nejaky chytrolin ktorisa naučil novy pojem "Nm" a ide tu mudrovať. Maš vobec vodičak?

Je to aj o tom či je to automat alebo manual, ako vie vodič pracovať z rýchlostnou pákou, v akom stave su pneumatiky, skúsenosťami vodiča, nespanikáriť keď začne ťahať vlečku do strany atď...Všetko je o náhode ?

dobre... ale to je Ikarus .... napr. solarisy maju snad vyssi krutiaci moment ... ci sa mylim?
Ikarus 280 ma 696 Nm / 1300 rpm, 883 Nm / 1600 rpm, 820 Nm / 1600 rpm.........vzadu je najnovsi....:
a Irisbus Citelis (ktory pravidelne chodi touto cestou na L10 alebo L36, L27) ma 1100 Nm / 1080 rpm.........cize nemozes porovnavat stare busy s novymi....citelis by to aj visiel....

nie vždy stačí http://newfoto.ic.cz/galeria/galleries/Kosice/Ostatne/Mix/4211.jpg

tak je tam malicky svah..... stacilo by

No, na rozbeh tam už dlhšia rovinka za zastávkou smer Hanojská nie je mám dojem, tak preto... Ale situácia je zdá sa stále dobrá, takže stáť sa tam stojí... ?

Tá zastávka je písaná v zozname http://imhd.sk/ke/doc/sk/10542/Neobsluhovane-zastavky-v-pripade-nezjazdnosti-ciest-v-zimnom-obdobi.html tak preto sa pýtal

neviete preco busy nebudu stat na zastavke berlinska??? sak tam nieje ani kopec a autobusy by to s1000Nm v pohode zvladli....

V 1009 som videl akurát 2 pripojovacie káble do palubáku, jeden zapojený a druhý sa hompáľal po prístrojovke, lenže s rovnakou koncovkou ako majú všetky EM126-tky ?

zatial mame mapku, co sa bude menit (predsedovnom ju tu dal veteran) aj so zoznamom stavebnych uprav.
Elektricky maju byt aj pre kosice. Ma sa kupit niekolko Varii.

caute! viete uz nieco nove ohladom IDS-vymena kolajnic ,dobudovavanie novych tras briciek smer NMM az furca, tahanovce a pod zacalo sa uz s nejakymi pracami?resp kedy je v plane realizacia IDS z eurofondov OP Doprava? bo zatial nejak nevidno vysledky teda aspon som nepostrehol zeby sa zacalo s realizaciou vymeny kolajisk v meste a dobudovania terminalu stanicne namestie+ novej trate NMM-Tahanovce/Furca a co nakup novych vozidiel -avizovane nove busy prip trolejbusy, resp nizkopodlazne briky (v Bratislave vraj chystaju obmenu vozoveho parku briciek z fondov OP Doprava -dufam ze aj pre Kosice sa nieco zvysi)

menily sa uz v nejakych vozidlach palubne pocitace???

myslím, že úseky, ktoré som uviedol ako príklad, by na to vhodné boli. čo sa týka typovosti/kapacitnosti vozidla, to môže byť bežnému jedincovi jedno, keďže sa jedná o úseky, ktoré sú na koncoch trás. a "šotouši" aspoň budú mať ďalšiu zábavku ?

v ktorej časti tarify alebo iného oficiálneho dokumentu sa uvádza, že "zložené cestovné lístky" musia mať súhrnne vyššiu hodnotu než príslušný cestovný lístok pre konkrétnu jazdu, ktorú cestujúci vykonáva?

To preto, že v linke 20L de facto nie je. Tunajšie združené CP zobrazujú iba zastávky, ktoré majú všetky linky spoločné.