Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

regetar

#67005 Rate positive Rate negative
niečo ku koridu, korid ak bude zrealizovaný tak to budú vyhodené peniaze to sú veľké náklady a ľudia to nebudú používať kto pôjde na spodnú časť Ťahanoviec, aby sa odviezol na stanicu skoro je peši tam kde potrebuje za ten čas čo pôjde na tú slávnu električku a to nehovorím o o súkromných autách ĺudia budú využívať inú dopravu
Reply

Ámos

#67004 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #67002:
? ? ?
Tak nam teda neostava nic ine len dufat...
Reply

Dispecer

#67003 Rate positive Rate negative
Aktuálne:

Zmluva o dielo - Spracovanie dokumentácie k podaniu žiadosti o získanie nenávratného finančného príspevku z Operačného programu Doprava
http://www.dpmk.sk/zmluvy/2012/09/05/zmluva-o-dielo-spracovanie-dokumentacie-k-podaniu-ziadosti-o-ziskanie-nenavratneho
Reply

Dispecer

#67002 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #67000:
Nám je to možno jasné... Obávam sa, že objednávateľ na to nemyslel. ?
Reply

tbus

#67001 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #67000:
keby som mal politikom vsetkemu verit, tak uz 2 roky sa vozim elektrickou z tahanoviec... tak radsej budem, ak sa kupi aspon niekloko varii, ktore budu aj skutocne jazdit, ako snivat mokre sny o modernych erektrickach,,,
Reply

Ámos

#67000 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #66998:
Je jasne, ze 40 elektriciek sa objedna aj s patricnym servisnym zazemim a zaskolenim.
A tiez sa maju predsa peniaze dat aj ne reko trati, aby bolo mozne tie elektricky z nizkou podlahou poslat na trat. V Bratislave sa tak ma rekonstruovat Dubravska radiala.
Reply

Sheep221

#66999 Rate positive Rate negative
Reply on: tbus #66998:
Ano to mas pravdu, je to jedno s druhym, my niesme este dost technologicky vyspeli nato aby sme vlastnili taketo vozidla, staci sa pozriet len na ten bordel v DPMK a je vsetkym jasne ako to dopadne.

Dalsiu vec ktoru by trebalo zohladnit je kupa vozidiel ktore by boli dvoj systemove, aby mohli jazdit aj v KORIDe a potom v meste. Myslim ze flexity to vie.
Reply

tbus

#66998 Rate positive Rate negative
Reply on: Sheep221 #66990:
nejde tak o trate, ale najvacsi problem by podla mna boli nase kosicke dielne, s ultramodernym vybavenim z cias, ked boli postavene
Reply

rpopo

#66997 Rate positive Rate negative
U mňa vyhrava Siemens Combino ?
Reply

110mat110

#66996 Rate positive Rate negative
Ta elektricka je taka nizka, ze na rychlodrahe by urvala kolajnice ?
Reply

Ámos

#66995 Rate positive Rate negative
Reply on: Sheep221 #66993:
a co Koncar a ZET 2200? ?
Reply

Dispecer

#66994 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #66988:
Šotosen: Ja by som bol najradšej, ak by Bombardier postavil niečo ako Vario LF alebo aspoň Vario LF2... ?

Osobne by som si vedel predstaviť 16 Varií LF, 5 Varií LF2 (pre linku 3) a cca. 10 električiek Bombardier Flexity Outlook...

Ale je mi jasné, že reálne pre košické potreby sú iba Varia LF... ?
Reply

Sheep221

#66993 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #66992:
Nebluzni, nikto nezaplati flexity ani ich prevadzku a udrzbu pre slovensko.
Reply

Ámos

#66992 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #66988:
Tak ja osobne dufam, v nieco ako Flexity. Osobne som sa snou v BA nezviezol, ale prejazd cez nase kolajove krizovatky ma presvedcil. ?
15T skrz problemy v Prahe by som u nas nerad videl. Ostatne do BA to zrejme bude musiet byt elektricka s ukoncenym vyvojom a patricne odskusanym na 1000mm. Lenblazon by sa pustil do niecoho co mozno do 2015 nestihne a financie prepadnu.
Reply

Ámos

#66991 Rate positive Rate negative
Reply on: Sheep221 #66990:
neviem, uvolnuje sa 400mil€ z tunelu pod Bratislavou.
Myslim si, ze by pre MHD v KE boli lepsie reko trati z fondov a nasledne kupa niecoho lepsieho ako lowcost vario.
Kym elektricky dodaju, moze sa zrekontruovat vacsina trati.
Reply

Sheep221

#66990 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #66986:
Myslim si ze pre nas su Varia celkom vhodne, bolo by dobre ak by sa kupili male Varia a vlecky a dlhe LF3 na vysoko zatazene linky. Na nejake dlhe vozidla typu 15T, mozno ULF a ine, nemame dost kvalitne trate a spominane elektricky by stali majland a po par rokoch by boli k nicomu. Investicie do struktur idu ruka v ruke s investiciami do vozidiel. Jedno bez druheho dobre nebude.
Reply

Dispecer

#66989 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #66987:
Rámcova zmluva v podstate nezaväzuje k ničomu... Ináč by tu bolo 40 Citelisov, 14 KT8D5RN.2, 16 Varií a kto vie čoho ešte... ?
Reply

Isidor

#66988 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #66987:
Na eurofondové by musela byť aj tak nová súťaž.
Inak pokiaľ je k dispozícii pevný balík peňazí a výber napr. medzi 40 wanami alebo 10 škodovkami 15T zaň, tak som všetkými desiatimi za wany.
Bohužiaľ ak si politici budú chcieť urobiť pred voľbami pomníček, je možné že zvolia to najdrahšie čo bude k dostaniu.
Reply

Yogi616

#66987 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #66986:
Napr.?
A na Vária máme uzavretú rámcovú zmluvu. Teraz sa mi nechce hľadať na koľko kusov.
Reply

Ámos

#66986 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #66979:
preco preboha Varia. Ved ked uz fondy tak na nieco lepsie, nie?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.