Discussion Forum › General Discussion

aby som bol presnejší, tak ten prepínací gombík je úplne na tom dolnom panely, pod voltmetrom a ampérmetrom

http://imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36047&idg=185&gi=360&gn=20&gs=e&gsd=

to tretie tlačidlo sprava je na používanie dopytu... ak svieti, tak vodič vidí, že niekto stlačil dopyt

Tak to hej... ale... DPMK...

Ad T3 to ti neviem povedAť ale niekto bude určite vediet...

Aspoň dopytové otváranie dverí by mohli dostať.

Ináč ako sa rieši odblokovanie dverí v T3? Je to na ten istý spínač a má tretiu polohu, či?

DPMK nema na to dielne, pacovnikov a prostriedky aby robil generalku takehoto rozsahu, že osadi NP članok, tieto generalky sa robia v českom Krnove a taktiež to asi nemože robiť len tak hocikto...
Okrem ineho VP a GO je veľmi veľky rozdiel, na VP sa menia len opotrebovane veci a urobi sa "revizia" ostatnych časti kdežto na GO sa menia aj "zachovale" veci za nové čim sa zvyšuje životnosť celeho voza...

Môžem sa opýtať, či pôjde o GO alebo aj dosadenie nízkopodlažného článku? Lebo mne sa to osobne nepáči, že KT8 chodia na takéto veľké prehliadky a nedostávajú NČ - teda minimálne 525 a 538 - DP by určite z jedného NP článku neskrachoval). A Ak nie, tak plánuje sa znízkopodlažniť niektoré iné KT8? Ďakujem

Len tak na okraj: Neviem, či je to štandard, či je to normálne, ale musím napísať, že mne osobne príde nechutné a napína ma zo smradu, ktorý vznikne pri jazde električky tým, že šofér tak pridá "plyn", že začnú prešmykovať kolesá. Ten puch je taký neznesiteľný, že okamžite otváram okno a musím sa nadýchať "čerstvého" vzduchu, lebo by mi prišlo zle. Ja sa len chcem opýtať či je to nevyhnutné, alebo či sa tomu dá nejako predísť. Lebo sa mi to už stalo aj na Zimnej v L7 a aj na Važeckej keď električka išla do obratiska, tak tak prešmykovala, že VŠETCI sme museli opustiť prístrešok na zastávke, lebo sa to nedalo vydržať.

Pokial vime električka ma životnosť 30 a viac rokov tak netrep ak sa nevyznaš.. Ale to už k tebe patri, škoda sa vyjadrovať a ničiť klavesnicu na tvoju adresu... ? ?

Hm, tvoje príspevky majú veľký zmysel, fakt.
Ja zase dúfam, že KTčka ešte poslúžia dlho a nielen v Košiciach, ale aj v iných mestách kde jazdia.

536 pojde do premavky po oprave uz v kosickom natere

...hm, takže už maju pomaly aj po životnosti, nieje to radosť na oslavu,,,, že v takých a ešte starších vozoch ED sa musia cestujúci voziť... 538 už má, a ostatné možno postupne dostanú tiež "nový" náter, a budú naoko z vonku "ako nové" ?

Prajem im veľa KM bez DN a samých spokojných cestujúcich.

Historické okienko:
536, 537 a 538 včera oslávili 20 rokov v službách DPMK. Do premávky boli zaradené 8. 10. 1991. Všetko naj!

Jááj,tak na diskusnom fóre sa len bonzuje na vodičov? To som nevedel. A na ,ktorom fóre sa im ďakuje,na off topic? Rád sa nechám poučiť . Alebo je tu ešte jedna možnosť,že sa im vôbec neďakuje. V tom prípade je to smutné. ?

Ak chceš niekomu ďakovať, tak určite nie tu, ak chceš, aby to padlo "na úrodnú pôdu" ?

SADkám sa radšej vyhýbam,na železnici nebol problém ?

Týmto udeľujem pochvalu vodičovi 3312 ?. Dnes 8.10.2011 na linke 10,odchod o 10:47 z OC Optima. Bol už na odchode,zatvoril dvere,ale keď videl dobiehať mňa a ďalšie dve osoby, počkal nás a otvoril nám dvere. Ďakujeme ?

Povedal by som, že všetci dopravcovia s tým budú mať problémy, i keď neviem ako vybavená je verzia Mijola u SADiek...

tak na zápise vraveli že v dpmp s tým budú problémy,no nemyslel som že aj v KE..a ako vidno tam to už aspoň riešia ?

prešli by, nie je to tam až také úzke, ako sa na 1. pohľad môže zdať.
V každom prípade by však nemala byť na trati žiadna MHD, pokiaľ nejde o fyzicky predelené komunikácie, ako to je napríklad na Južnej triede. MHD by v oboch smeroch mohla jazdiť po Svätoplukove a Masarykovej alebo ak by niekto fakt chcel MHD čo najbližšie k pôvodnej trase, tak po Rumanovej a Jesenského. Taktiež namiesto Národnej triedy by mohla jazdiť po Cimborkovej, Tomášikovej a Odborárskej, prípadne namiesto Cimborkovej po Alešovom nábreží. Tie ulice sú síce úzke, ale krátkodobý zákaz zastavenia v týchto uliciach by zabezpečil prejazd vozom.