Discussion Forum › General Discussion

Najsprávnejšie by bolo vrátiť ľuďom peniaze na účet, alebo cash.

Už sa vie v akom rozsahu bude rekonštrukcia na NO?

Už som si prečítal. Máš v tom prípade úplnú pravdu a tak by to mal DPMK spraviť, ak má v sebe aspoň zvyšky cti.

Tak to potom pardon, máte vyšší stupeň integrácie ako ŽRIDS a riešenie navrhované džejtím je úplne v poriadku.

možno len táto možnosť nikoho nenapadla (resp. bola by pre podnik ťažko realizovateľná ? )

Už to napísali páni nižšie. Elektronická peňaženka je zdieľaná a z hľadiska cestujúceho nezáleží na tom, či si ju dobiješ v automate, v predpredaji DPMK, alebo u vodiča Eurobus-u, kredit z nej môžeš využiť pri kúpe elektronického CL v MHD ale aj na úhradu cestovného v prímestskej doprave u viacerých dopravcov. Toto by bolo z hľadiska obyvateľa Nižnej Myšle, či Vyšnej/Nižnej Hutky omnoho lepšie riešenie, ako predlžovať platnosť mesačníka v pásme, pre ktoré si už nemusí predplatené lístky kupovať.

A aj naopak.

A veruže nemáš pravdu. Ak si dobijem hoc aj v DPMK kredit na EP, tak ho môžem využiť na cesty s Eurobusom.

z kreditu DPMK sa dá platiť v Eurobuse, oni si to následne vyúčtujú

Si si istý? ?

Nemohli. Kredit Eurobusu je v inom chlieviku ako kredit DPMK. To je tzv. Popluhárovská integrácia.

Prečo sa alikvotná čiastka za nevyužité obdobie predplateného lístka pre pásmo T2 nemohla konvertovať na kredit v elektronickej peňaženke? To by bolo úplne najlogickejšie a cestujúci by teda tento kredit mohli využiť práve na cestovanie do svojich domovov v Nižnej Myšli. Namiesto toho ich podnik núti využívať niečo, čo možno ani nepotrebujú. Podobne je to s papierovými lístkami. Prípadná predĺžená platnosť mala byť len jedna z možností a kto by ju chcel využiť, tak by si lístky ponechal, ostatní by mali mať možnosť CL vrátiť. Takto je to len zbavovanie sa povinností.

ale veď samozrejme, že niektorí prestupujú, no všetci predsa nie o tom sme sa tu už bavili s Petrom55. Podstatná časť dochádzajúcich smeruje do centra a k tomu im autobus na stanicu v mnohých prípadoch stačí, takisto ako pre dochádzku zo zastávok po trase.
DPMK sa však tvári, akoby všetci Myšľania cestujúci do Košíc potrebovali aj mesačník na T1 (a ak nie, tak aspoň mali dosť peňazí na vyhadzovanie von oknom za služby, ktoré nechcú) a ja vôbec nerozumiem prečo (keďže nechcem veriť tomu, že sa niekto na Bardejovskej ulakomil na pár eur od povodňami sužovanej obce - to sme na tom až tak zle? alebo žeby bol problém v úžasnom odbavovacom systéme?)

tak isto ľudia vystupujú zo SADky na VSS, na KVP, na Leteckej akademii, Lingove, Lokomotive, v Saci (zazil som prestupy aj v Sebastovciach) a potom cestuju MHD... preco by Myslania mali byt ini? Nie je to masa 500 ludi, je to zopar cestujucich, ktori aj ked chodila po vazec 28 prestupovali uz predtym

Podľa mňa by sa toto riešenie DPMK asi dalo napadnúť na súde.

Len na fotke.

Mám otázku
Tieto stredové "čiary" http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=74194&idt=u&idg=5442&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=75759&idt=u&idg=5442&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
sú na Emtrestoch aj reálne, alebo je to len spôsobené tým, že ide o fotku?

čudná je aj matematika predlžovania: 30-dňový predĺžiť o 14 dní - teda o 46,67 % - a 90-dňový o 16 dní - teda o 17,78 %? Keď už vymyslieť blbosť, tak poriadnu.

BCK mozes pouzivat sucasne aj na SAD aj na MHD, len tam samostatne platis za cestovanie v SAD a potom cestovanie v MHD. Ked sa ale budu vozit len po bajkal tak by tam nemal byt taky rozdiel v cene, ako predtym ked museli doplacat za druhe pasmo. Co by som bral ako minus pri tejto zmene je trochu strata casu pretoze v SAD nastupujes stale prednymi dverami a tak, MHD ma rychlejsiu obsluhu.