Sry ale na mna to obracias zbytocne kedze som napisal to iste co ty ?
Re #61879 gabo5607: Mozno myslel len tych ludi co pracuju v dopravnom podniku, asi je na ten IS sam.
nesúhlasím - správne je vyčítať prevádzkové problémy. Prišiel som do Košíc aby sa s tým niečo urobilo. Mohol som sedieť a nadávať, ja som za to, ak tu niečo je, aby sa to dalo doporiadku a fungovalo to. Na tom stále pracujem. Jediné, čo ma fakt hnevá sú tí, ktorí o tom nič nevedia, kybicujú do toho, sami nepriložia ruku k dielu a kritizujú to. Dôležité je pritom si uvedomiť, aké sú tu možnosti - za iných okolností a pri iných možnostiach by boli výsledky skôr viditeľné a omnoho širšie a väčšie. Pracujeme doslova na kolene, nikto preto nemôže chcieť, aby to bolo odrazu perfektné. Každopádne sa o to snažíme... Každá technológia má svoje pre aj proti... či BUSE, či RG, či Mikroelektronika alebo EMtest ... počkáme si na BUSTEC. Ja sa snažím o to, aby to, čo tu je aj nejako fungovalo. Týmto končím siahodlhé k ničomu nevedúce debaty ?
Ved o tom pisem cely cas, ze nejde vsetko robit stale len s niecim co bolo predtym overene, treba aj nieco zmenit, nieco nove vyskusat a zaviest. Nie len zit na niecom overenom(overenom mozno len z toho dovodu ze nikto iny v tej dobe u nas nevyrabal displeje).
Chapem velmi dobre, ani na prestupne listky netrebalo EMtest a stacilo pokracovat v tom co uz bolo nacate a nerobit vsetko odznova s niecim co vtedy este nebolo overene.
No to je mozno jediny ale zaroven velmi zasadny rozdiel medzi nami a nasimi ceskymi bratmi.
Re #61872 Furčan: Nechapes ma spravne, oni mozu mat casovu tarifu ale ide o to ze u nas emtest prisiel koli tomu lebo sme chceli zaviest prestupne listky chapes, nie ze to ine systemy nevedia.
Ceska mentalita nie je daleko od slovenskej, a ked to preslo tam, mohlo by raz aj tu... len dopravu musi riadit odbornik a nie politik, to je hlavny probläm.
a to akože mesta kde majú BUSE nemajú časový tarifný systém? Kľudne to mohlo ostať tak ako bolo, mesačníky, ročenky a pod. + časove lístky.
Si myslím že EMtest je už dosť starý na to aby fungoval "bezchybne", doba sa pohla ale EMtest ostáva.
Kable na oznacovace rozhodne na danu situaciu nemaju vplyv pretoze buse nevyraba oznacovace. Jeden z dvodov preco tu je Emtest je zmena tarifneho systemu na casovy, koli kartam a tak dalej. BUSE je sice odost spolahlivejsie, je to vsak cisty informacny system ktory robi len to ze zobrazuje informacie na displejoch.
Mozno by sme mohli spravit to co v BA a kupit R&G len na listky ale predsalen doba sa pohla kus dopredu. Treba pochopit ze je to aj o nasadzovani novsich a modernejsich rieseni(nakoniec v nich DP aj tak zaostava ale aspon daco), typicky kosicky sposob, co je stare a overene funguje, nech tu ostane naveky, stale si niekto ziada nieco nove do MHD a porovnava nas zo zapadom a pritom sam mysli ten pravy opak ze aj ked sa tu nieco nove da tak je to blbost lebo to starsie bolo nejak si lepsie. ?
Donedavna sa tu viedla siaho-dlha diskusia naco vobec vozidla maju displeje a naco hlasia zastavky. ?
po otázkach tamojších, tam až také poruchy nemajú a pokiaľ viem tak u nás nefungujú zadné transparenty od kedy je v KE EMtest, systém by to bol fajn, keby to bol iba EMtest ale trepať niekam EMtest kde sa už začalo s ťahanim BUSEčka je riadna blbosť, ešte aj káble na označovače boli ponaťahovane.
výjazdy máš stále... či si myslíš, že v Brne alebo v BA sa to nekazí? koľko denne má Brno "čiernych duší" - neprihlásených vozidiel do systému, o ktorých potom nevedia? koľko vozov v BA dodnes hlási Orange arénu z majstrovstiev, koľko buse na zadných vozňoch neukazuje linku alebo cieľ a pod.? žiaden systém nie je bezchybný a bezporuchový...
Podľa mňa to ako sa VLK vyjadril ohľadom toho, že nemalo by sa stále pozerať len na to aké chyby boli na EMTESTE v minulosti vystihol správne. Väčšina z Vás tu kritizujete ten systém a neviete aké je to ťažké naprogramovať, nastaviť, napáliť. Nemám ja nič spoločné s týmto programom, ktorý obsahuje emtest, ale venujem sa softvérom a hardvérom taže nie je to malina. A každý takýto softvér by mal obsahovať tu už spomínané "service packy" s ktorými sa treba dlho bavkať aby fungovali správne. (Ak sa mýlim - opravte ma) . Každý program má svoje technické závady, ktoré sa postupne dajú nastaviť a uviesť do správneho fungovania. Môj názor na to všetko je, že sa to dá, len najväčšiu úlohu tu hrá čas. V mnoho vozoch som už videl aj to zobrazovanie na čítačkach, čo sa tu niekto ohľadom toho včera pýtal. Dve T3 evč bohužial neviem, 3522, 3902, 2007, 3301-3329. ?
lebo na to asi maju a nie že podnik furt investuje do oprav EMtestu aj vyjazdov.
Re #61859 tbus: ta znaš, možno keby tie prve tabule niekto raz za čas aspoň prefukol od prachu tak by sa nezasekovali ? .
tomik55