Discussion Forum › General Discussion

usetrit sa dalo /da/ aj inde.V niektorom Dopravari boli pocty zamestnancov,ak si dobre pamatam ,tak bolo 349 THP ,a 369 R "robotnikov".Vodicov nepocitam.Ale tento stav nastal az po rekategorizacii prac. miest,kedy majstri-vtedy zadeleny to kat.THP sa mavnutim prutika ocitli v kat. R .Ano,aj tak sa da ...

Akú almužnu??? Automaty chodia opravovať naši zamestnanci z RIKOSu, žilinčania sa tu unúvajú možno 2x do mesiaca a dostať za 2 výjazdy 5.500Eur (súčet zverejnených FA za 12/2010) si myslím nie je almužna. A najmä keď prídu, neopravia, vyhlásia, že to funguje a odídu... ?
Podnik skončil v strate 700.000Eur a keď aj ostatné mesiace boli ako december, tak EMtestu bolo zaplatené za "služby" 66.000Eur za 2010 - pekná suma. Cestuješ, vidíš, označuješ, dobíjaš - iste vieš ako to funguje - pýtam sa ZA ČO im platí DP??? ? ? ?

http://www.dpmk.sk/sites/default/files/contracts/pri-000000000058.pdf

tých 358 € platí kto?

už mi je teda jasné, prečo dávali všetci primátorskí kandidáti najavo, akí budú transparentní (snáď až na Knapíka)

100 € ani nie je veľa, keď si zoberieme, ako často musia dávať do poriadku automaty. Chudáci, že to vôbec robia za takú almužnu.

ak sa nemýlim, tak im to prikazuje zákon, takže chváľ hlasujúcich zaň v NR SR
btw - emtrest si účtuje 100 Eur mesačne za údržbu jedného automatu? Zarobia si vôbec automaty takto na seba? ?

krása, nedá sa nepochváliť. Akurát keď tak zbežne pozerám, niektoré faktúry sú z časti prekryté príjmovými dokladmi.

BTW, Vario už máme (a dokonca plynové): http://www.dpmk.sk/sites/default/files/contracts/pri-000000000279.pdf

koncepciu už máme a napriek tomu sa vozy maľujú aj inak. Chyba je inde.

DPMK zverejňuje zmluvy na internete
http://www.dpmk.sk/dpmk/zmluvy
Chválim tento počin.

Súhlasim s GABOM, o tom som písal...

PETER55 súhlasím, no tým tempom kým sa prestriekaju tak to potrvá... tak ako som písal - unifik v nedohladne.

TBUS - o.k, súhlasím - jasne že sa prispôsobuje aj tvaru voza, PO ja uvádzam ako príklad - laik, cestujúci však hlavne tam vidí jednotnosť farieb, aj tých čiar, detaily su nepodstatné... No s ED ma AD dosť od seba daleko..

YOGI - to máš pravdu - tie plynové karosy o nich ani nebola reč, lebo tak ako vravíš.. nejak sa "stratia" v tej premávke, sú aj horšie rozdiely ktoré viac bijú do očí..


Ďakujem všetkým za diskusiu a porozumenie...

Malo sa ostať pri zelenom laku ake maju solarisy a napriklad Irisbusy 952.

A k tym Ikarusom atď. všetky tieto vozy prišli pred 15 rokmi keď sa ešte len skušalo aky lak by bol najlepši. To nič nemeni na tom, že poslednych 10 rokov chodili vozy s rovnakym lakom.

No mne pri autobusoch napadá zeleno-biela (Solaris, Karosa), zeleno-biela (Ikrarus 4xx), zeleno-biela (B932 dokonca v dvoch variantách), zeleno-žltá (Citelis, SU15 3701, Tedom, K B732 - každý model v inej schéme), žlto-modrá.

Tiež mi čosi podobné ako tu to Rudymu napadlo, keď som minule šiel v červeno-bielej električke a kým som na ďalšej zastávke vystúpil, tak som z okna videl žltomodrý autobus, červeno-biely trolejbus, zeleno-biely autobus, minula ma zeleno-biela električka a vedľa ďalšej červeno-bielo-šedej som vystúpil... Človek by si myslel aký liberálny trh tu máme a z koľkých rôznych dopravcov si môžeme vybrať...

A s tým Prešovom má pravdu. Autobusová a trolejbusová doprava má nižší priemerný vek ako u nás, farebná schéma je jednotná a rozdielnosť z hľadiska modelov je minimálna. No je tu aj jedno ALE - Prešov je menšie mesto, má menej vozidiel a to najdôležitejšie, pomer daňových poplatníkov a cestujúcich je priaznivejší. Menej ľudí tam využíva dopravu a pritom peniaze odvádzajú v inej obci. Takže nemožno takto jednoducho porovnávať druhé a tretie najväčšie mestá, keď to tretie nie je ani z polovice tak veľké...

Re #59296 Peter55: "Rozloženie vĺn" je presne to, čo tu spomínal tbus. Schéma sa prispôsobuje vozidlu a nie vozidlo schéme. Rešpektujú sa tam tvary rôznych typov vozov a netresne sa to tam podľa jednej šablóny na T3 a Vario, keď oboje majú inú dĺžku.

....v PO nemaju plynové busy, jasne.... No aj tak, tam kde majú plynové busy, a majú ich aj vo svojích farbách.. apropo aj my už posledné citelisi máme v novom laku.. No išlo mi o ten unifik.. asi nikde to nieje v mhd take "pestré" vo všetkom ako u nás v KE- tak ako píše aj GABO... a o tom bol ten moj príspevok dnes.. maju sa v DP v Ke čo obraciať a kde obzerať... tak dik za diskusiu.

No a teraz sa zamysli. V čom je drahši novy lak? V NIČOM, veď ten konkretny voz by dostal novy lak ajtak len miesto zelenej kupia modru. Takže možu byť aj 4 krizy...

Nemyslel som inu farbu ale ine rozloženie farieb, vln.

??? Jediné vozidlo, ktoré má iný náter je VarioLF2+ (strieborno-hnedý) ostatné sú všetky v modro-bielom (+žlté dvere) a žltými pruhmi sú odlíšené NP vozidlá (resp. žltá vlna na Variu označuje dvere s NP nástupom) ?

Ked sa zeleny pas pod okna nehodi, nevojde, nepasuje, tak ho tam nebudu nasilu pchat. Kazdy typ ma ine rozmiestnenie roznych prvkov, dveri, naprav, ine rozmery, zakladny prvok (zelene pruhy) tam je a to je podstatne. Vsimni si v tom tvojom uzasnom presove, ze aj tam sa natery podla typov vozidiel lisia ?

Ale je zmätok aj v tej AD, zober si už len napríklad Karosy rady 900...Aj tmavozelená, aj svetlozelená, rôzne schody, napríklad 5211-5218, ostatné sú už normálne. Ale ajtak, takýmto tempom akým sa tu lakujú autobusy to dosť dlho nebude jednotné. Povedzme je voz na prehliadke ale nedostane nový náter, buď kvôli tomu že netreba natierať celý voz ale iba zopár čiar (5212) alebo kvôli fiasku aké zažila 6240, alebo kvôli tomu "že však za 2 roky ide do šrotu, tak načo"...

Plynové Karosy sa skôr vyradia ako by mali dostať nový náter

PETER55 o.k, pochopil si - chapem aj ja ak sa mení lak, tak to nejde hned, no nepochopim že sa mení v čase krízy a v čase ak DP nemá peniaze nazvyš.. ak tym čiernym ovciam -plynovým busom - tak to fakt potrvá, lebo niesu súce ešte na prestriekavanie, maju da sa povedať dobrý lak ešte... takže "unifik" nebude v AD doprave ešte pekných pár rokov... a celkovo v mhd v Ke asi nikdy.