Discussion Forum › General Discussion

Akoze ty si uplne v poriadku?? Vies k comu ide svetovy trend, vravia ti nieco Euro normy??? Spamataj sa Karosa je perfektny stroj najme z Ivecom motorom, ale nema najmensiu sancu sa uplatnit, trend vedie k nizkopodlaznosti a nie k vysokopodlazakom. Viem, ze si zatazeny na 3003ku, ale rozmyslaj kusok. Podstatov uspechu a setrenia je mat rovnaky vozovy park a co najvacsiu nizkopodlaznost vozidiel.

To by musel byť dáky DP z Česka, lebo v Blave ich nemajú (myslím tie B 941E a B 961E)

Potom treba zatrolejovať Hlavnú a na rýchlodráhu podľa mňa nie.

Alebo za 6 B 941E ?

to je teda mozne akurat na HLAVNEJ alebo na rychlodrahe

Neviem či predali ale mohli by ich všetky povymienať z nejakým Dopravným podnikom za 2 3 B 961-ky ?

Čo si myslíte, bolo by výhodné pre DPMK zriadiť novú službu, ktorú zriadila aj DP Brno a vytvorila na ňu reklamu:
URČETE SI SVOJI TRASU!
Pro vaše firemní i rodinné oslavy,
svatby, prezentace nebo projížďky
vám nabízíme
historické i moderní tramvaje.
CENÍK:
sólo tramvaj 2 000 Kč/hod.
souprava 2 400 Kč/hod.
(Ceny nie sú uvedené s DPH a sú stanovené dohodou)

NAŠE TRAMVAJ PŘIJEDE PRO VÁS!

tak uz dnes pride 512

Oprava - o 11:21. Medzitým bol z vagóna zložený prostredný článok a už ho ťahá traktor ku zastávke Valcovne USS.

Smer Šaca Zastávka Kostol (Vyšné Opátske)

O 10:21 sa súprava 612+512A minula na zastávke Spoločenský pavilón s T3 #423 na L6, odkiaľ poslal echo sám Shorty.

Chyba - Error:Na cestovnom poriadku linky 25 nie sú vysvetlivky k a (áčku).

Aké prekvapenie, x12 idú spolu do vozovne.

Neviete, či už dáku T3 predali?????

O 10:30 z vozovne vyrazila T6A5 #612 ako manipulačná jazda v trase Bardejovská - kruhový objazd - Moldavská cesta - Valcovne USS - VA USS - Valcovne USS. Tu prišla o 10:50 a na vlečkovej koľaji zobrala pristavený predný článok #512. O 10:58 vyrazila ako súprava 612+512A (zadnou časťou na tyči upevnenej na podvozku) do vozovne.

JJ, cez Ostravu a Zilinu. Ja viem, ze to takto nesmiem pocitat, pretoze v skutocnosti to islo cez Breclav, Jablonicu, Sered, Zvolen z dovodu neprejazdnosti useku Kysak-KE pre PMN, ale chcel som jednak zistit, o kolko je zeleznicna doprava pomalsia ako kamionova, a jednak zistit, ci som mal pravdu, ked som neuvazene povedal, ze partia chlapov by to rychlejsie odtlacila po tych kolajniciach po vlastnej ose

A vieš, že máš pravdu????

Toto je úplne zbytočná diskusia.Nočná doprava má svoje miesto a svoju úlohu.Úvahy o akejsi "exkluzívnej" nočnej doprave s maximálnym luxusom,nástupom prednými dverami a cestovným 50,-SKK sú úplne nezmyselné.Nočným spojom väčšinou nejdem sám a tým pádom logicky v takomto prípade zvolím taxík.Že nie sú nočné spoje v KE vyťažené,sa mi akosi nepozdáva,keď v porovnateľnej Bratislave jazdia narvané cez týždeň aj cez víkend.Úvahy o zrušení nočnej dopravy sú jednoznačne a bez akejkoľvek diskusie úvahami o posunutí Košíc ďalej na Balkán.Verziu nočnej dopravy "len z pi na so a zo so na ne" mala Viedeň a už používa verziu "celý týždeň,celú noc".Prečo asi?Pretože zistili,že sa im viac vyplatí dotovať nočné spoje ako nemocnice.

Keď sa už diskusia stočila do polohy, aký zbytočný R 614 Váh je, pripomeniem, že:

a., R 614 Váh obsluhuje stanice, ktoré IC 402 Gerlach neobsluhuje. Cestujúci z Košíc nejazdia len do Bratislavy, ale napríklad aj do Štrby, Ružomberka a Považskej Bystrice.
b., IC 402 najväčší časový zisk naberá na úseku Žilina - Bratislava, kde ide bez zastavenia. Aj keby som teda šiel do stanice, kde IC stojí, Tebou popísaných 17 minút sa týka len a len Bratislavy. Ak idem do Žiliny, rozidiel je 56 minút a to už predsa len rozdiel je. S IC 402 sa nedá do Žiliny dopraviť na ôsmu, s R 614 áno. Ak je cieľová stanica bližšie ku KE, časový rozdiel ešte narastá.
c., "režijka" nie je jediným cestovným dokladom a existuje aj skupina ľudí, čo platí plné cestovné. A tým je veru R 614 cenovo výhodnejší.

Pýtaš sa ma, čo si vyberiem ja ako cestujúci. Na toto Ti môžem odpovedať veľmi konkrétne, pretože v tomto čase týmto smerom cestujem prekvapujúco často. A pravidelne a opakovane si na úseku Kysak - Žilina vyberám R 614. Dôvody nájdeš v bodoch b. a c.

Ja ako Prešovčan, aby som cestoval R 614, musím sa prepraviť do Kysaku prípojným Os 8701 (z PO o 3:54). Je teda zrejmé, že oproti košickým kolegom, ktorí sa chcú prepraviť tým istým rýchlikom, musím byť na východzej stanici o dosť skôr. A je zaujímavé, že napriek tomu je pre mňa R 614 dosiahnuteľnejší, pretože mám na výber dvakrát toľko nočných spojov ako priemerný Košičan.