Discussion Forum › General Discussion

Sarko, Diggi, BM: Už ma začínate štvať! Čo myslíte, stojí to za to, zaplatiť 68 Sk na vlak z a do Prešova a ísť sa pozrieť osobne???

Diggi:
No to je mi novinka... Este definuj ten treti prud, aby som bol v obraze.

Ja trvam na svojom, je to dvojprudovka. Viac sa o tom uz nemienim bavit. Kto neveri, nech sa presvedci na vlastne oci.

Sarko, BM : Jeden pruh to nieje, ale ani dva. Teda to niej ani dvojprúdovka ani 4-prúdovka ale 3-prúdovka. BM som Ťa vtedy zle pochopil. 4-prúdovka je napr. na Moldavskej.

Kto Ti prezradil taku velku kacicu, ze trolejbus 1015 je komplet rozobraty? Je to elektrickova prevadzka, kde na opravu vyzbroje nemozu ani sahnut. Dodatocne sa opravuju akurat kridla 2. dveri (klampiarska praca), a to je asi tak vsetko!

BM:
Trvam na svojom (a presvedcil som sa dnes o tom znova), ze uvedeny usek od zastavky "Poliklinika Sever" (od krizovatky Komenskeho-Bocatiova po krizovatku Komenskeho-Strojarenska) je len dvojprudovy, pricom od krizovatky Komenskeho-Bocatiova po krizovatku Komenskeho-Garbiarska tu su pozdlz vozovky parkovacie plochy (statie pozdlz okraja cesty, resp. v pripade niky statie kolmo na okraj cesty). To, ze sirka vozovky by mohla teoreticky zodpovedat stvorprudovke este neznamena, ze to stvorprudovka musi byt. V tomto konkretnom useku vsak predpisu pre zriadenie stvorprudovky nevyhovuje sirka vozovky (aj ked je dajme tomu siroka teoreticky na 1 a 1/2 pruhu ). Napokon, dopravne znacenie (ani zvisle, ani vodorovne) tu nie je, a to je smerodajne.

Sarko stvorprudove znacenie konci asi 70 metrov pred krizovatkou. Ciary nie su nastriekane na tomto useku ale sirka vozovky zodpoveda stvorprudovke. Najdem niekde fotografie ktore svedcia o stvorprudovke

BM:

KRIZOVATKA KOMENSKEHO-STROJARENSKA je JEDNOZNACNE DVOJPRUDOVA (v kazdom smere 1 jazdny prud a medzi nim je kolajovy pas). Vozovka tu totiz nie je oznacena dopravnym znacenim umoznujucim jazdu vozidiel vedla seba (znacka D50a: jazdne pruhy, resp. vodorovna dopr. znacka V2a: pozdlzna prerusovana ciara). Po okrajoch elektrickoveho pasu su 2 vodorovne pasy, ktore neumoznuju jazdu v priestore elektrickoveho telesa, pricom len nedavno tu vodorovne dopr. znacenie obnovovali.

Ze by jej robili VP

1015 je ešte stále v depe na Bardejovskej.Má nový náter,ale elektroinštaláciu má komplet rozobratú.

To ano. Ten si to dobre rezal az sa za nim prasilo.

K vyluke som mal pripomienky na vedeni.Ale co uz z toho nievzdy bude tak aby bolo idealne pre cetujucich.

SARKO. Krizovatka Komenskeho - Strojarenska je 4-prudovka + kolajovy pas.Spytaj sa Diggiho dnes sme to pozerali

Tá výluka na nám. MMM - št. Lokomotívy skutočne nie je práve najšťastnejšie riešená... Tak nadávať pomerne slušne vyzerajúcu starú pani som ešte nevidel
Aj keď mne sa veľmi páčila rýchla jazda v protismere a vodič s 513-kou išiel naozaj dosť rýchlo

Azdaj ma poznas?

Dopravak. Mesto ma 27 trolejov ale nema pocet vodicov. Takze treba si zvykat , ze cez prazdniny uvidis autobus namiesto trolejbusu

Dnes na linke č.72 premával voz č 5002(Bus). Prečo? Mesto má 27 trolejov!

Len som chcel vediet, ci si to ty

preco ? Ano

BM znamena Busmechanik?

Dopravak:
Dik za uznanie. Ano, DPMK by sa mal uz konecne spamatat a rozhodnut sa pre jednotny nater vozidiel, resp. jednotny nater pre jednotlive trakcie. Som rad, ze sa ujednotil aspon na umiestneni a oznacovani vozidiel logami mesta, DPMK a ev. cisel.

Páči sa mi Tvoja myšlienka Sarko!Mám na mysli ,to odlíšenie vozidiel podľa farieb. Tiež som zástanca jednotnej farby. Vyzeralo by to super a nie ako teraz-skoro každé vozidlo má inú farbu.

BM:
Co sa tyka krizovatky Komenskeho - Strojarenska, je mozne, ze auta zasahuju do elektrickoveho pasu, ale urcite iba vtedy, ak odbocuju v smere od polikliniky Sever vlavo na Strojarensku, pretoze nechcu blokovat jediny cestny prud, ktory vedie na Nam. MMM. Okrem zvisleho dopravneho znacenia je tu aj vodorovny suvisly pas.

Ad #21 Martiner:
Je zaujimave, ako dokazu Nekosicanov pomylit bielo-zelene natery na T6 a KT8 . Nakolko modra a zlta nikdy nevyniknu, modra je velmi tmava, zlta zasa kriklava a ich kombinacia je priam nestastna. Mne osobne sa nepaci modro-zlty nater ani na 359, ani na 374. Ak by sa mala aplikovat tato kombinacia, volil by som bud menej vyrazne pastelove farby, resp. bielo-sedy nater s uzkym modro-zltym pasom.

Takze robit nasilu natery podla mestskych farieb je dost nestastne. Ja by som bol skor za to, aby isiel DP svojou cestou, pripadne aby odlisil vozidla podla jednotlivych trakcii, co sa mi velmi paci v pripade Plzne. V KE by som si takto vedel velmi krasne predstavit autobusy v zeleno-bielo-sedom natere, trolejbusy v modro-bielo-sedom a elektricky v cerveno-bielo-sedom natere, t.j. podla farby liniek, ako su zakreslene v scheme siete (autobusy zelenou, trolejbusy modrou a elektricky cervenou).