Discussion Forum › General Discussion

To je reproduktor nizsie menovaneho informacneho systemu. Prestuduj si www.buse.cz

Poviem to dvomi slovami: vymýšlaš si !!!!!!!!!! ? ? ?

Starko nechajme starkom. Ta stranka stoji za figu. Moj vek je skoro dvojnasobok tvojho

To je tá modrá trubka a taka krabička pri nej, ktoré sa nachádzajú na streche nad prvými dverami. ? ? ? ? ?

11 a pol. ? ? ? Ja viem, že sú dve.

P.S.:A ty máš koľko rokov?????
P.S. 2:A prečo si sa nepriznal, že poznáš stránky http://www.starko.sk/ ????? ? ? ? ? ? ? ?

Alebo je na vnutornom transparente, specialna uprava, ktora pise v brillovom pisme? Ale potom to pre slepcou zaroven sluzi ako madlo aby vedeli kde sa nachadza.

Dispecer: mam 2 otazky na teba. Kolko mas rokov? Podla mna neakych 12 - 13.
Inac vies o com tliachas? Vies co to vlastne je? Je to digitalny hlasic BUSE 200, ktory je v kosiciach od roku 1997. Takze neobjavil si ameriku kolombo . A este detail, v anakonde nizkopodlagovej, je tych reproduktorov kusok viacej.

Keď chcete si ten článok prečítať, tak pod ,,... upozornil na trolejbusovou obdobu této stránky." sa nachádza názov ,,Další podstránky:". Pod tím si nájdite ,,Vozovna, ústřední dílny a pár technických zajímavostí" a kliknite na to. Zobrazia sa rôzne články. Nájdite si článok, ktorý má názov ,,Akustický informačný systém pro nevidomé" a môžete čítať. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ☺ ? ? ? ? ? ? ? ?

Nevšimli ste si na 517 a 521 informačný systém pre nevidiacich??????? Nachádza sa vpredu nad prvými dverami. ? ? ? ? ?

Tu máte fotku, ktorá vám to potvrdí: http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=kt8d5&no=22&id=27302aeef1f222f7f1f525

A článok o tom:
http://tramvaje.plzenskamhd.net/index.htm ? ? ? ? ?

Máš aj fotky?

V prvom rade jedna nepríjemná správička. Z tech. dovodov sa asi odmlčim na nejakú dlhšiu dobu. Ale určite sa vrátim!

Na R2 som si spomenul viď "5085".
Intervaly som nikdy velmi nedokumentoval , nepatrím medzi cépéčkárov-hobbystov. Ale sú užitoční.

L2 nemožno brať ako skrátenú verziu inej linky, vždy mala funkciu doplnkovej spojovacej linky medzi hlavnou a okružnou traťou. L2 a 4 sú najstabilnejšie tram.linky až na zmenu-preložku na Kuzmányho. L2 je vo svojej trase už od r.1946.

Mas pocit, ze ak si to povieme tu, tak to tak robi aj DPMK? Vyraz "bahozova" je len akymsi poznavacim znamenim vozidiel, ktore su po prehliadke a schopne samostatneho fungovania. Ak by si tie vozy poznal, tak by si vedel, ze od vozov bez prehliadky maju aj kopu inych rozdielov, ktorymi pocas nej presli a DP ich podla stupnov obnovy a najazdenych km aj triedi. Ale pre fanusikov a fanusicky MHD je vyraz "bahozova" len skutocne akymsi krycim oznacenim.
A ozaj, indiani potrebuju jedlo, zbrane, ohnivu vodu a slobodu, ziadne zrkadielka. Pozri si niektory western, poucis sa...

Výborne! Presne takto som si to predstavoval. Ja nemám problém spracovať od roku 1980 kompletný vývoj linkového vedenia (v autobusovej doprave len drobné nejasnosti). Takže briky od r. 1980 no problem. Niečo mám aj pred rokom 1980 (pamätné publikácie + rozbory hospodárenia DP + staršie CP) - to by som len načrtol ako otvorené s tým, že čo by si vedel, to by si opravil.

Teraz by som však najprv pre zmenu opravil ja Teba Linka R2 bola po rokoch od zruženia trate na Stromovú znova obsadená už pri otvorení trate na Jazero, nie až po výstavbe Alejovej! Obnovená bola teda v decembri 1983 na trase Vstupný areál VSŽ - Moldavská cesta - Nám. osloboditeľov - Južná trieda - OC Bajkal. Po sprejazdnení trate po Alejovej vo februári 1989 bola daná do dnešnej trasy.

Re #5082 eMareq: Áno

A vlastne, keby sme šli do extrému, tak L2 bola ešte skrátenou L5, len s mierne modifikovanou trasou (odbehla si na stanicu )

Re #5083 eMareq: Tak si ma vlastne predbehol. Ale už sa mi to nechce mazať, keď som to tak pekne napísal ?

Re #5085 KVKV: Ešte otázočka - ideme sa hrať len na trasy liniek alebo aj intervaly medzi spojmi?

S tou R2 máš pravdu, už začínam zabúdať.

Hovorím, pokial niekto má zdokumentované cele obdobie zmien, nech to spracuje do tabulky.

áno

Musim Ta opravit, ale R2 jazdila znova uz od 19.12. 1983 cez juznu triedu, NO, atd do VSZ. Az 4.2.1989 nastava zmena, ked sa R2 presmeruva cez alejovu, zaroven vznika L8, L9, na L6 sa skracuje interval v spicke na 6 min. v sedle na 10 min., R5 sa skracuje po Hotel Strojar a vznika nova R8, Barca - VSZ. Skratila sa L5 z pov. trasy: St. lokomotivy - Krasna, cez Tr. SNP. Premavala len od Amfiteatra atd do Krasnej.

Inac prave R2 jazdiaca cez juznu triedu bola najdlhsou R (co do casu jazdy), vychadza mi jazdny cas minimalne 45 minut! Za nou bola R5 (este z Barce) 40 minut a potom R3 - 33 minut.

k tej L5, ona bola skratenou L1 a L1 skratenou L4

VŠETKÝM- LINKOVÉ VEDENIE A ZMENY V 80. A 90. ROKOCH.
Erky-história: Zavedené od r.1964 R2, R3, R4. R1 až myslim odva roky pozdejšie, po dostavaní trate na Moldavskej.
R5 až pozdejšie, nalistujte niekto odkedy presne, v podstate to boli vybrané kurzy R1. Jazdili povodne až do Barce.
Prepravné nároky v rannej špičke boli na pokraji zvládnutelnosti i pri vtedajších intervaloch (na terase medzi 5. a 6.h =1minuta). Substrát na jednej terasovej zastávke dokázal naplniť súpravu na 190% a tým sposobiť velké zdržanie. Preto sa to riešilo tak, že na dispeč.príkaz niektoré R2, R3 a R4 pri výjazde zo Stromovej, B.Něm. a št.lok. nezastavovali, cestujúcich naberali až od určených zastávok na terase. Tým sa zabránilo zdržaniu, nezvládnutelným náporom cestujúcich. Niektoré spoje vtedy označené len R alebo hocijakou R vychádzali z Bardejovskej rovno do VSŽ, ludí naberali len pri ferocentre. RT-s týmto označením, bola zavedená až po vybudovaní smyčky pri amfiku. Ešte raz pripomínam ,že RT nemá nič spoločného s trojičkami.
R2 bola zrušená niekedy zač.70.r. so zrušením trate Masarykovou na trojuholník Stromova. Obnovená až v dnešnej trase po dostavaní Alejovej.
Hlavná a Kuzmániho sú trate, kde nikdy R pravidelne nejazdili. (Kuz.-len počas výluk ,i dlhodobejších).
Mestské linky:
Od konca 60.rokov do začiatku 80.rokov to bolo prakticky nemenné, až nudné. V prevádzke boli len linky 1,2,4,6.
Zmenou bolo len zavedenie L5-skrátená L1 a prevzatie úseku št.lok-čermel linkou 2 namiesto 4, a zrušenie čermelskej trate po prestavbe smyčky u št.lok.
80-te a 90-te roky sú pomerne rušným obdobím, zavedením nových liniek a výstavbou tratí. Začalo to traťou do Krásnej, preložka Kuz/Hlavná, oživenie B.Něm., spojka Južná -žst, Alejova, ....zrušením L1,5,8. A od tej doby je zase klud, až na obmedzovanie intervalov a premenu W/5.
Priznám sa ,že sa mi nechce momentálne velmi hladať v prameňoch kedy ktorá linka bola zavedená, skrátená, zrušená, možno mi niektoré údaje aj chýbajú. Pokial tu niekto uviedol nejaké dátumy ,verím že má pravdu. Uvítal by som, keby toto obdobie niekto úplne postupne spracoval. To zn. od r.80 dodnes.
Pokial možem, pomožem, doplním, aj staršie obdobie, 60.roky .

Myslím nové trate,... atď. ?