Discussion Forum › General Discussion

výhody by som videl v tom, že ostane zachovaný objem vozkm - to dobrý základ, napr. urobiť nové LV na viac vozkm, dalej súhlasím s ním v tom, že častá zmena LV nie je dobrá (všetci vieme že už na 1.krát sa mala spraviť poriadne, dôvody poznáme). S ostatnými výhodami NLV (jednotné intervaly, nosné linky,...) súhlasím.

Ja trimem, ale aj primátor chce vytrimac, tak prečo by mal spáchať politickú samovraždu, keď môže neurobiť nič a byť dobrým ujom primátorom, ktorému najviac záleží na spokojnosti našich milých voličov, pardon cestujúcich? ? Veď čím menej ho vidieť, tým viac boduje.

Este vytriim, zaciname stupnovat tlak. Zatial je to len na www.trolejbus.sk , neskor link preposlem vsetkym poslancom a primatorovi a zase neskor novinarom.. Ideme postupne. ?

#50395 ( ? )

Samozrejme, ze zostavaju! Pretoze velavazeny pan primat(or) slubil skvely predvolebny tah! Navysit financie pre dopravu a skolstvo. ALE... ! Co urobil? Dal viac prachov pre podnik, na vydavky, tykajuce sa obsluhy a dopravy. Znamena to, ze za to, co im navysil, vychadza podniku odjazdit 15,1-15,6 miliona km za rok.. Navysit sa to malo tusim uz aj teraz, na koniec roka. Takze sa mozeme tesit, ze nam budu jazdit trojicky elektricky, kopec vozidiel a podobne, aby dohnali kilometre... To je za prve. Za druhe, ako sa maju navysit kilometre, ked ako si presne napisal, este sa maju skrtnut v sedle !!! v objeme 0,5-1 milion kilometrov? To co sa skrtne v sedle, plus dalsie km, aby to bolo do 15,6 miliona sa musia teda pridat do spicieck spojov! Lenze kam a ako ???? Ved DPMK nema tolko vozov, aby robil tak nadupane spicky! Vie vobec primator co robi ???? A za tretie, vyzera to tak, ze tie peniaze, co dal na dopravu, len prelial z kapitaloveho rozpoctu dpmk, kde teraz svieti velka nula! Cize sa nemozu robit opravy trati, GO vozidiel, ani nakupovat nove vozidla! Ak si to zratas, co teda spravil s mhd ?? dodrbal, co sa dalo! Aj LV, aj samotnu vypravu, aj udrzby, nakupy a vsetko!.. Co dodat ???? Mame skveleho primatora, treba mu poblahozelat... Presne, ako som napisal.. Ak aj ludia inklinuju ku KDH, nebudu ho volit, prave kvoli takym skvelym ludom, nerozhodnym, typu primator.. Presne kvoli tomu KDH leti na hubu. Ale co je horsie, aj nase MHD!

? ?

na začiatok by stačilo znovuzaviesť II. pásmo v úseku Pereš - Valcovne USS s tým, že pre električku platí naďalej prvé (podobne to majú tuším v Brne?)

Taaak a teraz by mal niekto oprášiť myšlienku posilenia R-iek a prestupového uzla VA USS, chvíľku neskôr aj jednokoľajky do Šace ?

Zabudol som dodať, odhadované náklady pre DPMK ročne 170 000 €, rozpočet mesta s tým neráta.

Medzi KE a USS už stojí mýtna brána. Bude to zaujímavé.

Nech si spoplatnia aj poľne cesty, židia.

Na Markíze odznela informácia, že DPMK bude musieť platiť mýto za všetky autobusy, spoplatnené majú byť úseky do Šace a Šebastoviec. Hovorkyňa DPMK sa sťažovala, že im nikto mýtnu legislatívu nie je schopný vysvetliť. Záhradník z DPB uviedol, že ich sa mýto netýka, lebo bratislavská MHD neprechádza žiadnym úsekom podliehajúcim mýtu. Hmmm. ?

veď preto sa pýtam či sa toho dožijeme :D:D

na tej stránke to píše už niekoľko rokov ? odvtedy,čo bola uzavretá zmluva na GO T3...

zaujímavé... http://www.pragoimex.cz/l.php?id=27 ... chcel by somvedieť či sa tých zgenerálkovaných T3 dočkáme resp. dožijeme ? ?

neboli upravy LV robene kvoli poziadavke na skrtanie 0,5-1 mil. vozkm? Pretoze nakoniec (podla buducorocneho rozpoctu) vykony zostavaju na urovni 15 aj cosi milionov...

Lepsich spojov sa tak skoro nedockame. Vdaka primatorovi. www.trolejbus.sk

Voľné miesto v DPMK: Vedúci oddelenia dopravnej technológie a komunikácie
http://www.dpmk.sk/images/stories/pracovne-ponuky/ved_odd_dop_tech_a_kom.pdf

admin, prosim Vas, ak mozete, pridajte tramz.net niekam do odkazov, kde to ludom pomoze...