Discussion Forum › General Discussion

Ospravedlnujem sa za chybny udaj. Overil som si to, bola to L26 (NO-Krasna III). Aj ked som nasiel mapu, kde sa otacala este na zaciatku sidliska (niekde v urovni Masokombinatu).
Je paradoxom. ze dakedy jazdili vsetky expresne linky do Krasnej III, resp. do Krasnej n/H. A dnes?

Krasna III sa spomina minimalne od 1981 do 1989. No vzhladom na to, ze na tabulkach sa to pouzivalo este dlhsie, interval by som natiahol az do 1994.

Zaver celeho: Aj ked Sidlisko Krasna de facto v sucasnosti na papieroch, v nazve MC neexistuje, v skutocnosti existuje a nie ako sa vyjadril Sarko, ze bolo planovane a nikdy sa nepostavilo. A takisto aj obdobie, kedy sa tak tato cast teraz uz sidliska Nad jazerom nazyvala, nie je zanedbatelne a kratke. Ved 10 rokov z 30 rocneho sidliska je dost, nie?

L1 musela byt uplne zrusena este skor, ako L5. Do skoly som chodil na L1,ked ju zrusili, tak som presiel na L5 s prestupom na L4.

Hm, s tým smerom trasy na Džugľu, to je dobrá poznámka. Možno by pomohlo otočenie cez kruhový objazd a Hviezdoslavovu na stanovište na Továrenskej...

Na druhej strane by v okolí Slovenskej možno pomohla osveta. Vysvetliť a ozrejmiť dostupnosť a pravidelnosť spojov na zastávku Pri hati na Hlinkovej, OD Beta a Alvinczyho, kde by niečo zachádzalo. Veď 30'/60' interval je strašne málo.

L21 na trase Nám. osloboditeľov - Ťahanovce, kostol bola zrušená 4.9.2000. O dva alebo tri mesiace (nechce sa mi hrabať v záznamoch) sa L40 prečíslovala na L21.

Zaujímavosťou je aj to, že L26 bola neskôr predĺžená cez Luník VIII na Sídl. KVP a stala sa tak vôbec prvou linkou, ktorá kedy na KVP-čko jazdila. Je to o to zaujímavejšie, že dnes by si už asi nikto bývajúci na KVP-čku na túto linku nespomenul. Neskôr bola z mne neznámych príčin prečíslovaná na L19 a Jazero s KVP-čkom spája vlastne dodnes.

"Dvojkotrojka" je možno dobrá vec na papieri, ale v praxi nešťastie. Ako som už napísal, nedala sa dobre koordinovať s ostatnými linkami (L1, 5, 7).

Nejaké zmeny mám, musím si to vytriediť a potom môžem aj niečo poslať. Veľmi rád by som to hodil aj na iMHD spracované spôsobom ako to má Blava.

Re #4308 Peter: Tiež ma to už napadlo, len by si bolo dobré spraviť prieskum, či nechodia ľudia z Jazera na Prešovskú. Netreba zabúdať ani na predĺženie jazdnej doby a trasy linky.

Re #4309 Peter, #4311 eMareq: S maximálnou drzosťou bez hanby a smelo odpoviem: Význam to nemá žiadny.

Re #4317 Sarko: Vo všeobecnosti súhlas, len by som sa bál odfaklenia zastávky Mlynská bašta smerom na Džungľu. Z mesta k železničnej nemocnici je predsa len ďaleko.
Ale o zmene v tomto zmysle asi nemá opodstatnenie sa ani rozprávať. Dobre vieme, že DPMK sa trasu po Slovenskej pokúsil zrušiť a vidíme ako to dopadlo.

Ak som dobre postrehol, Cestujúci dáva najavo nezmyselnosť L14 ku Pri hati a udáva aj možnosť dostupnosti na prechádzajúcu linku po Slovenskej jednoty. Chvíľu premávajúca L25 však zmysel nedávala najmä kvôli trase po Svätoplukovej.

Uvažoval som nad tým a napadlo mi, že riešenie by mohlo spočívať v zrušení vetvy L14 v trase Pri hati-Žel. stanica a presmerovaní L22 s podobným intervalom ako na L14 do trasy ...Národná tr.-Slovenskej jednoty-Alvinczyho-Masarykova-Štefánikova... Namiesto zastávky Národné nám. by bola obslúžená zastávka Alvinczyho, ktorá by sa nachádzala na križovatke Slovenskej jednoty-Alvinczyho, tak ako to bolo počas prevádzky L25. Dĺžka obchádzky by bola presne 1,2km s predĺžením doby obehu o cca 1 min.

Prevádzka vetvy L22 len po Mlynskú baštu by ostala zachovaná, naopak, z L14 by na L22A mohol byť posilnený interval. Čas jazdy k prestupnému uzlu Mlynská bašta/Nám. MMM bude rýchlejší a výhodnejší ako v súčasnosti.

Zároveň bude možné riešiť zvyšnú vetvu L14 napr. spojením do inej linky, resp. priamym prejazdom napr. na L21, 23, 24 alebo 28. A to sú ušetrené ďalšie kilometre. Aký je na to názor?

Týmto krokom by sa nič nevyriešilo, pretože predĺženie linky by si vyžiadalo vozidlá naviac a tie by sa museli ubrať niekde inde. Riešiť by sa to dalo aj zriedením 20' intervalu, ale 30' interval by už asi nebolo ono... Navyše v čase sedla a cez víkendy by si bol aj tak odkázaný na doterajší prestup na zastávke Hypermaket Tesco alebo Colnica.

Prečo? Dnes som o 12:27 videl na zastávke Mier totálne preplnený Ikarus na L18 smer Lingov... Neviem, ako môžu v pracovné dni na tejto linke dať "hnusoris"

Llen sa netes predcasne. ? Keby bola l.c. 18 v takej podobe, ako tu navrhol eMareq, tak by som na nu dal Axery. ?

na L31 mi nešahaj

Ináč, na L18 sa nám pomaly, ale isto vracajú kĺbáky ? ?

Tato uprava plati na vsetkych linkach R (R1 az R8) uz dost dlhu dobu, dp to zaviedol preto, lebo im unikali trzby (tak to bolo pisane v novinach). Informaciu najdes na hlavnej stanke imhd.sk/ke ak si tuknes na dlhodobe informacie.

Nuz to by som chcel vidiet ako by sa to dalo. Ja si to neviem predstavit.

Dnes som si vsimol na zastavke elektriciek oznam na CP, ze v R1 je mozne stikat listky iba vpredu pri prvych dverach a len v prvom vozno pri vodicovi. Ostatne stikace vraj nie su v prevadze. Aky to ma vyznam.

Myslim si, ze by bol dobry napad, L31 presmerovat na furcu zo secovskej a ze by potom cez furcu chodila na Tahanovce. Tym by sa prepojilo v spicke sidl Tahanovce a Furca a Tahanovce s VSS.

Mne to pripada ako vtip od Andera z Kosic: "Nebojše, budze ľepši"

Inac mal som taky sen, ze sa v kosiciach zaviedli na vsetkych linkach hodinove intervaly a v spicke boli 30 minutove ?

A ja prihodím otázku --> Bude vôbec niekedy lepšie v Košiciach? ☺

Vlado poloz si otazku asi takto. Bolo vobec lepsie niekedy v Kosiciach??

ADD tabule. Material z ktorych su vyrobene , je haklivy na teplo. Vplyvom osvetlenia tabul sa nicia. Potom vyzeraju tak ako vyzeraju a necudo, ze pomali miznu z prevadzky.

OSPRAVEDLNUJEM SA VSETKYM, KTORY CAKAJU NA FOTOGRAFIE NA KE.IMHD.SK, ALE Z TECHNICKYCH PRICIN NEMOZEM ZABEZPECIT ICH ZVEREJNENIE POSNAZIM SA ALE TENTO PROBLEM NEAKO VYRIESIT dAKUJEM ZA POCHOPENIE bm

Ja síce nie som nejaký extra pamätník, ale žeby bolo v 80-tych rokoch v Prešove ozaj tak hrozne? Iste, za socializmu bolo všade všeličo inak.
Jedno je isté, že v Prešove môžem bez váhania povedať, že doprava je lepšia ako pred 15 rokmi. No v Košiciach veru musím poriadne rozmýšľať, kedy bolo lepšie.