Discussion Forum › General Discussion

Prosím je tu vobec niekto z dpmk alebo nezávislých odborníkov, ktorý vie PRESNE popísať
Za prvé : ako to funguje
Za druhé: ako to MÁ SPRÁVNE fungovať
???

Ja proste nechápem logiku toho, že prečo si má cestujúci pri prestupe označiť bčk aj v ďalšom vozidle.
Pokial by pri výstupe z prvého vozu označil „prerušenie“ , tak by to logiku malo, nepočítal by sa mu čas na čakanie na prestup alebo zastávkovú turistiku, Po nástupe do druhého vozu by čas bežal ďalej, pri výstupe by označil ukončenie jazdy , takže by sa mu podla prejazdeného času odúčtovala výsledná tarifa 11.-; 16.- alebo 19.-
Podla posledného manuálu dpmk pri výstupe z prvého vozu neznačí, teda čas beží ďalej aj pri čakaní na prestup (teda nie je zvýhodnený oproti užívatelom papierových lístkov).
V tom prípade by stačilo označiť iba raz PRI PRVOM nástupe a potom až nakoniec PRI POSLEDNOM výstupe.

Mne celý ten systém príde ako ťažkopádny a zmetočný, zdržujúci pri výstupe a komplikovaný pre širokú verejnosť.

Naprostý súhlas.

Ešte minulý týždeň som s nim išiel, asi posledný krát ?

Dnes na L31 tri krátke vozy ale hlavne, že na L53 IK prevážajú vzduch. ? ☠ ? Zrovnať zo zemou cely DP ☠

IRISB: Nechce sa mi s tebou natahovat.

testovat sa ti zachcelo??....hlasis sa dobrovolne? ? ?

Toto by sa zišlo čo? http://www.youtube.com/watch?v=qKxEpqWUBNE


Týmto sa pýtam kompetentných,dufam že pride odpoveď.Nepríde aj knám CapaCity na skúšku a ukážku? ? ?

Nič sa neboj za chvíľu sú tu maršutky z Bielocerkevskej či jakej hmáry ?

Ďalší Ik mimo provoz? ? Trebal dokupovať dlhé budare lebo o chvíľu sa naozaj každý vybodne na MHD a lá tlačenku v "mikrobusoch" a prejdú na IM. ?

v tej saci doseru co sa da.....

4092 doplnil rady vyradených a odstavených Ikarusov, som len zvedavy že prečo ?

dalsi z tej starej gardy....plati to iste co som napisal aj pre KVKV....na zapade nemaju problem zverejnit svoje platy....manazeri, sportovci, herci.....len u nas v postkomunistickych statoch to stale funguje.....

čo z toho vyplýva? DPMK zmätočne informuje cestujúcich na svojich vlastných stránkach.

Internet je asi jediné slobodné médium, kde sa môžeš pýtať na všetko.
V spoločnosti, kde sme zoči-voči, je to asi tak, ako píšeš.
Toľko k tomu nepísanému pravidlu. Ale to sme odbehli od témy...

...vek ženy.

Su tri otazky, ktore sa nepytaju. Je to nepisane pravidlo. Vyska platu, sexualna orientacia, nabozenske vierovyznanie. A to, ze sa na tieto veci nepyta, nema s komunizmom absolutne nic spolocne.

Samozrejme, že som vedel, že príjem nezverejní. Ani ho nikto nenútil, bol to len pokus. Ktorý nevyšiel.
.....
Mimochodom PTI nebol riaditeľ podniku, "len" člen predstavenstva. A nominovaný politickou stranou (žiaľ). V istom slova zmysle bol teda aj verejným činiteľom.

a este jedna vec ma napadla....k tomu nezverejnovaniu platov......ze sa to nerobi a je to netaktne je blbost, na zapade s tym problem nemaju vid sportovci....Jagr hra za 6,4 miliona dolarov na sezonu....a nema problem to zverejnit,....problem maju len v nasich koncinach s takymi vecami.....je to proste mentalita...lenze z toho komunizmu chlope treba raz a navzdy vytriezviet.....

opacnym smerom to nejde presne kvôli takym ludom ako si ty....zamestnanec nema pravo vediet kolko zaraba jeho zamestnavatel?? podla mna ano, kazdy zamestnanec ma pravo nato, aby vedel co sa v jeho podniku deje, ako stoji, ci je ziskovy, stratovy...a podobne.......ak sefstvo rozmysla ako ty.... potom sa nedivme tomu zvysovaniu platov v DPMK, ze sa zvysuje o percenta, ani nie o konkretne ciastky, lebo to by na tom vrchny prerobili.......napr. 5% zvysenie spravi vodicom to spravi 500sk, tym vrchnym 5000sk (len ako priklad su tie cisla)....ak by sa vsak obom zvysilo o 5000sk teda aj vodicom aj sefstvu....lepsie by z toho vysli predsa len vodici......takze tak mistre....