Discussion Forum › General Discussion

Na akom princípe je riešený systém dopytu u električiek? Klasický reléový (muzeálny), alebo na elektronickom (mikrokontroler) včetne ďalších log. signálov od dverí ?
Ako bude fungovať dopyt a otváranie u dverí v KT8 ???
Totiž ak cestujúci stlačí tl. u lavých nesprávnych dverí , tak sa nebude robiť nič, alebo je aj „lavé“ tlačítko aktívne pre správne pravé dvere ??? Osobne som to riešil v Prahe pred niekolkými rokmi, tam bol požiadavok ,aby aj tlačitka na nespravnej strane boli aktivne.

no nie je to celkom tak

"U vlaku vybaveným samoobslužným ovládáním dveří cestujícími řidič používá vždy tento způsob ovládání. Pouze s ohledem na provozní podmínky nebo zajištění bezpečnosti cestujících použije centrální otevření dveří."

Re #26793 1018: už sa tešíme ? ?

Ostrava

Na autobusosch sa dopyt používa v Nitre. Zatiaľ však len podľa uváženia vodiča, bez oficiálnych pokynov pre jeho používanie.

asi pol roka. Nebol si na DOD, veď si si to mohol všimnúť.

Čím je teda tá T6 košická ? (keď je krémovo červená)
M.Barnet už pred cca dvomi rokmi ponúkal Ringhoffera – Cassoviu. Logicky ako variantu pražských pracovných vozov bez nástrešku.
Neviem kolko cassovií bolo vyrobeno.

Otváranie dverí na dopyt:
Pokial viem, všetky T6 tým boli z výroby vybavené, časom systematicky poničené a odpojované aj pracovníkmi dp. Vodičov to rozčulovalo, ak niekto zvyknutý z iných miest to použil.
V KE sa musí najprv všetko poničiť, aby následovne sa niekto preslávil zavedením progresívneho systému.
Zaujímalo by ma, aký harmonogram montáže u električiek si stanovil dp. To jest napríklad do mája2008 kolko vozov tým bude vybavených.
Už vidím zaujímavý horor, ked vodič nechá dvere na dopyt a u štyroch zo šiestich budú rozbité tlačítka.
Pokial sa to má vžiť , tak MUSÍ ! dp velmi zretelne označiť každé dvere zvnútra i zvonku výrazným nápisom „Tlačidlo otvárania dverí“ – viď vzor Praha. A s dostatočným časovým odstupom tomu venovať určitá publicita.

Ani v Prahe nie je dopyt u všetkých električiek
Vodiči nemajú jednoznačne nariadené kedy otvárať, kedy na dopyt. Ked chce otvorí, ked nie... dopyt.
Všimol som si, že niektorí (buzeranti) obzvlášť vyhladávajú chvílu, ked napríklad chce nastúpiť pani s taškami v oboch rukách – jak jinak paní – dopyt! Proste komplexy si musia liečiť aj tam niektorí.
Inak česká cestujúca verejnosť to prijala vcelku rýchlo, pamätali si to z Nemecka , kde pomerne často jazdili a tam to funguje už od 60-tych rokov.

Pozná niekto mesto, kde to zaviedli aj na autobusy ? (ČR,SR)

aj mňa niečo také napadlo. Ak dlžná suma stále nerastala, tak prečo OutClaim odstúpil od zmluvy. Veď. ak chce dostať čo najviac peňazí naspäť, tak mal trvať na nej. ?

mne by sa to celkom páčilo, aspoň by bola po mne pomenovaná zástavka ? ? a ľuďom by bol známi ten hrob/pomník, keďže by okolo neho neustále chodili...

Najprv čosi o histórii nám.Osloboditelov.
Historicky aj v minulosti nezastavané volné priestranstvo.
Slúžilo ako DREVNÝ TRH až do cca roku 1939.
Medzitým pomenované „Erzsibet-tér“ , za ČSR – Legionárske nám.
Na okraji rozne trhové stánky, naproti na mieste dnešného pomniku čs.vojaka bolo až do jeho realizácie kino „Bio-Rádio“ Košičanmi prezývané „patkánymozi“.
V roku 1939 zrušený drevný trh, plocha vydláždená pre slávnostné zhromaždenia, rozne akcie.
Nebolo myslené ako parkovisko!
Na konci postavená fontána s osvetlením , na podstavci (strojovňa) mala byť socha Rákócziho na koni (či Horthyho ???) .
O nedeliach promenádne koncerty pri fontáne, včetne večerných pri svetelných efektoch. (podobný charakter a atmosféra ako dnes u fontány pri divadle)
Po vojne postavený hrob sov. vojakom.
N.O. sa mení v rušnú dopravnú tepnu, jeho pokludný charakter je nenávratne preč. Parkovisko, kolotoče.

Pomníky sovietsky i čs. mi tam VADÍ ! Nie pre ich dejinnú podstatu, ale preto, že pomník a hrob je MIESTOM PIETY. A to vyžaduje kludné miesto niekde v mestskom parku alebo na cintoríne. (( ak by som sa ešte náhodou stihol stať národným hrdinom a padol za vlasť, nechcel by som mať hrob vedla kolotočov alebo hypermarketu )).

Dik za LINK je otazne nakolko je to aktualne kedze to menia castejsie ako je zdrave. Ako som si to presiel tak ma zaujal bod ako preukazat narok na studentsku zlavu a okrem BCK a KMENOVEHO je tam aj -->študentskou kartou do 26 rokov veku vydanou vysokou školou (len ci o tomto vedia aj na kontrole).
Takze asi bude najlepsie tam zajst a radsej to preverit ako sa potom dohadovat pri kontrole...tiez neviem ako to myslia stym vekom do 26?

Myslím ,že tu je treba si objasniť niektoré dejinné skutočnosti, a to aj napriek tomu, že možu byť v rozpore s oficiálnymi učebnicami dejepisu.
V prvom rade, onen podivný názov „Košice“ získalo mesto až po roku 1920 a rodní obyvatelia ho zpočiatku nevedeli ani správne vysloviť ani napísať. Bolo im CUDZIE. Názory na jeho vznik a povod sú dodnes nejednotné a rozporuplné.
Maďarské mesto Kassa bolo dobyté čs. legionármi a pričlenené k novovznikajúcej republike. Osobne zdielam názor, že zakladatelia ČSR , ktorí zdovodňovali vznik nového štátu ako túžbu českého a slovenského národa oslobodiť sa od nadvlády Rakúšanov a Maďarov a vytvoriť SVOJ národný štát, popreli túto ídeu už pri samotnom vzniku. Do toho svojho „národnéno“ štátu si akosi pribrali viac než 15% území a obyvatelov iných národných etník. (Taký obyvatel Užhorodu zistil, že je „Čechoslovák“ až keď uvidel prvého českého četníka. Že by sa bol radoval?) A verím tomu, že žiadny z tých Nemcov, Poliakov, Maďarov nejasali šťastím, keď im niekto povedal, že teraz sú z nich Češi, Slováci. Nakoniec sa to vymstilo Mnichovskou zmluvou a nebyť smutného kontextu so zločineckým nemeckým fašizmom a následne jeho totálnou porážkou, tak platí dodnes! Z vtedajšieho demografického rozdelenia obyvatelstva sa skutočne jednalo len o navrátenie cudzích zabraných území. A dialo sa tak s podporou a súhlasom miestneho obyvatelstva.
To, čo nasledovalo po druhej svetovej vojne , je možné nazvať etnickou čistkou a doslednou asimiláciou iných národnostných skupín.
Takže predstava, že Maďari na dnešnom území Košíc a Južnom Slovensku boli šťastím bez seba , keď ich prišli „oslobodiť“ Rusáci a povedali im ,že sú zase „slobodní Čechoslováci“ , je celkom ZVRÁTENÁ.
Jediné s čím ľudia spojovali určité nádeje ,a to bez rozdielu národnosti, bolo to, že už skončí vojna.

Toto je moj názor Košičana s tradíciou minimálne štyroch generácií predkov žijúcich v tomto meste. Uvedomujem si, že sa nemusí stotožňovať s názormi iných . Účelom nie je prebúdzať emócie u inak zmýšlajúcich, len poukázať na neúplnosť a nedokonalosť dejepisných poučiek a národných legiend.

Bude sa dať kúpiť aj niekde v KE? A ešte taká otázka trochu OT spolupracuješ nejak s firmou MB model? ?

Pre vsetkych fanatikov elektriciek: Na svete bude prvy seriovy model kosickej eliny. Do predaja by mal prist koncom roka a vyraba ho firma MB model z Ciech(www.mb-modely.eu). Malo by sa jednat o T6A5, klasickej cerveno kremovej farby, model je v mierke HO. Bude sa predavat ako stavebnica (vylisky su ciste,bez zateceni), jedinym nedostatkom je vyssia cena - 725 Kc.

nie som právnik, ale nepotvrdzuje tým Outclaim platnosť odstúpenia od zmluvy zo strany DPMK? (teda že všetko bolo v poriadku?)

Odkedy má #5102 nové pravé krídlo zadných dverí?

http://www.sme.sk/c/3549089/OutClaim-odstupuje-od-zmluvy-s-kosickym-Dopravnym-podnikom-na-vymahanie-pokut.html

" pošlo " 12 sedadiel. Niektoré z nich aj obhoreli. Bezpečnostné opatrenia sú niekedy až prehnané a napriek tomu nedokážu bezpečnostné zložky spraviť poriadok, keď treba.

Tu som nieco nasiel, ale neviem ci to je este aktualne http://www.dpmk.sk/index.php?pag=253