Discussion Forum › General Discussion

No síce chápem, že v KE nemáte výhybky stavané cez trolejový kontakt ale aj tak mi nie je jasné, načo je "chcípnutému" vozidlu zberač na vedení - žeby pre zvýšenie pravdepodobnosti strhnutia vedenia? A pri nakoľajovaní, to už vôbec nechápem. Radím si to medzi KE špeciality podobne ako nulovanie reverzu...

A na čo to potrebuješ? Teraz to už nie je podstatné, takže sa o tom baviť nebudeme.

kde vtedy "pobehoval" SHORTY, keď sa diali tie veci ? ?

Áno, v KE je to "samozrejmosť"... Dokonca aj po tak vážnej nehode, akou bola zrážka KT8D5 #525 s autobusom, bola táto ťahaná s KT8 #537, obe so zadným zberačom na vedení ( http://www.imhd.sk/ke/fotky/_00001/e525d17.jpg ). Zberač bol na vedení dokonca aj počas nakoľajovania ( http://www.imhd.sk/ke/fotky/_00001/e525d12.jpg ). To všetko pod drobnohľadom aj ľudí z vedenia DPMK.

? ?

Vy v KE ťaháte/tlačíte neschopné vozidlo so zberačom na vedení???

No keď si nevie ten igelit strhnúť... Možno je fetišista:-P.

PIVIX:
skúsil som poslať ešče raz, uvidíme, či prešjde, ak nie, napíš... poprípade pošlem ešče aj OMNI(mu)_817
VLK

hurá babička "tetrojek" 337 jazdí ! uvidíme ako dlho... ?

Diggi: A kde si šiel s 337, po "morských vlnách" na Jazere? No, ja sa s tým tiež pôjdem povoziť.
Inak autorom predošlých info je Shorty.

V taký čas treba pozerať na podvozky, kde sú medzi nápravami brzdiče. Ťahaný/tlačený voz ich má odbrzdené a sú odchýlené smerom hore. Ak je tma alebo väčšia diaľka, treba pozerať na zberače, ktorý iskrí, ten je na hnacom vozidle. Alebo ešte jedno poznávacie znamenie, pri tlačení vodič nemá rozhľad pred vozidlo, ide pomalšie a cez vysielačku sa dohovára s vodičom z tlačeného vozidla. Vždy treba postupne a rýchlo pozrieť na tieto 3 veci a vždy správne odhadneš situáciu.

No v tej 337 to dosť hádže a divné zvuky to má, ale spravená je celkompekne na pomery DP. Najlepšie je že vodič sedí na sedačke ešte zabalenej v igelite ?

Novinky:
-dnes opäť sólo 361 na LR1,
-dnes v premávke aj sólo 414 zo súpravy 361+414 pravdepodobne na L4,
-dnes v premávke aj 337! Kurz L7,
-a nakoniec čerešnička na torte - vodič z 508 bol informovaný, aby si vypratal vozidlo, že by príprava na prevoz do Krnova? Každopádne, dnes ešte na L9, preventívne by som odporúčal nafotiť, kto má ruky, nohy a foťák

cBCK: je to vcelku dobra masinka, len este je potrebne vychitat uzivatelske chyby a male nedostatky

skoda ze ma nenapadlo vcera fotit, mal som vedla seba polozenych 8 kuskov DELL revizorskych citaciek, len bohuzial moj iPaq nema blesk,boli dost biedne svetelne podmienky...

ak sa to spravne nastavi a naucia sa, bude pohoda...

525 tlacena 420 cez NO

alebo je to:

420 tahana 525

???

no teraz vazne neviem

Sem s ňou:-P!

Ak mas foto z rusna na R 608 posli mi ho tiez. Budem velmi rad za kazde foto, kt. mas. ?

Mozem Ti poslat na mail fotku poskodeneho pantografu z predneho Pershingu.

?